Мотоцикл Урал #68. Снимаем масляный фильтр, зажигание Совек и сапун.

Первый1) лайк

Спасибо за ответ. будем ставить такое зажигание)

не кулачковое а контактное и бесконтактное

кулачек это не контакты а эксцентрик

Привет,Дорогой! про сапун правильно будет расточку крышку,а после под этот диаметр на токарном довести сапун до нужного размера со всеми допусками,в том случаи если решишь оставить все как есть, это самый грамотный способ ремонта,

Саня когда ты отсоединял трубы от головок , я заметил, что нет прорыва газов, ты чем уплотняеш? У меня оба калена секут.

вот про фазы выпуска стандартного сапуна ты прав, мне кажется все-же лучше поставить клапан

ВД-шка с Украины))

Да, было как то дело... Больше российские сальники (и подшипники) видеть не хочу :) Как обычно! Спасибо за интересное видео! +1 Обратные гази лучше сбрасывать в атмосферу и таким образом понизить (в крайнем случае не поднять) расход топлива. Если будешь через карбюратор, скоро забьешь гарью.

Ну вот опять)) только стоило мне разобрать переднюю крышку и утятьницу, как Санчо на следующий день выпускает видео на эту тему)))

Есть шестерня распредвала текстолитовая.Не задумывался поставить?Мотор потише будет работать.

Мото сан на эту тему все разжевывал,уже давно: https://www.youtube.com/watch?v=YaOSJ_lsbXA

Если выкинешь клапан ,то будет бросать масло . Он работает на вакуум . Я как то его убрал ,ввел перед карбюратором шланг и залил карбон маслом когда раскрутил хорошенько на подъёме в гору. Потом вернул клапан и перестало заливать карб,просто поедает свой масляный туман ,до кучи смазывает дроссель

Приветствую, а чем ты двигатель красил?

Зачем купить дешево масло дурак

lik3 Sancho

клапан ВУТа ВАЗ, и кое что еще.если есть вибер могу продемонстрировать.

Здравствуй, Санчо, так же езжу на урале без механического сапуна, выкинул его при кап. ремонте. Теперь нет хотя бы дребезга от него. Стоит обратный клапан от вакуумного усилителя тормозов, выход через маслоуловитель в атмосферу. А вообще некоторое время и без клапана ездил, ничего плохого, ведь сальники наоборот давлением уплотняются.

Зазор в сапуне такой, потому что сами крышки ведет и образуется овал. Я у себя точил крышку и впрессовывал алюминиевую втулку. Потом притирал. Главное выставить нужный зазор, что бы не заклинило сапун и не повело крышку. По цене данная операция мне вышла чуть дешевле, чем новая крышка.

да когда же ты микрофон поменяешь звук плохой!

Санчо, хочу посоветовать герметик Loctite si 5810 в шприцах такой. В Гомеле на Авто1 на Владимирова вроде рублей 12 стоит. просто супер. после всех твоих habro ). И не в обиду, купи себе наконец то нормальный набор инструмента). А все эти винтики под шлицевую отвертку - в мусорку. Смотрел как ты мучался со сцеплением, да ещё на герметике(

Сань привет ты не думал мож не правельное газораспределение из за износа поршневой? Если подумать то газы могут проходить в картер если кольца не срабатывают на сто процентов.

Приветствую, может по схеме, сапун механический убрать. на Выход сапуна из блока установить маслоуловитель, сброс масла организовать в заливную пробку для масла двс, на маслоуловитель поставить перепускной клапан и в атмосферу или к воздушному фильтру вывести. 26740-45500 маслоуловитель небольшой, KB54113890A клапан вентиляции. На урале с водяным охлождением клапан и маслоуловитель в сборе стоит от 50 мотора bmw.

А если по принципу китайских моторов?У них вообще по сути просто дарка в картере и в лучшем случае маслоотбойник стоит ,и никакой механики

Если вдруг захочешь отмыть двигатель от отложений внутри, то купи Kangaroo Profoam 1000. Вымоет все до металла.

Саня меняй масло на синтетику. Мотор должен блестеть а от минералки мотор покрылся налетом. Поищи НРХ20w50 от итяльянского производителя. Сам на таком катаю и друзья

Подскажите пожалуйста!при снятии кпп из м66 нужно ли снимать двигун?выйдет ли кпп.?

у тебя на выходе из сапуна стоит какая-то трубка или штутцер так вот от этого и давление в картере я сталкивался с подобной ситуацией

На М-72 и Касиках тоже сапун стоит? Спрашиваю, потому что звук нижнеклапанников просто восхитительный, а верхнеклапанные уралы не звучат, а только пыхтят сапунами, как паровозы и воют шестернями. Кто в курсе?

Там проблема немного в другом, слишком маленькая фаза открытия сапуна и воздух туда просто неуспевает выскочить, это устраняют тем что отверстие стачивают в более ранню фазу открытия сапуна, конусом.

Александр, нет мыслей поставить фильтр автомобильный? Мы как раз производим переходники на автомобильный фильтр. Могу тебе его выслать, но конечно если ты упомянешь где ты его приобрел и ссылку на нас?

Сань, с целью наращивания диаметра отнеси ровный сапун на завод пускай рабочую зону покроют хромом, я думаю выйдет отлично с минимальными затратами.

Доброго времени суток. Избыточное давление в картере может быть не из-за сапуна. У самого такое было, проблема может крыться в цилиндрах, а именно в заводских рисках на плоскости прилегающей к головке. Компрессия из цилиндра прямиком сочится в маслоканал. Так же стоит осмотреть прилегание алюминиевой прокладки. Вот видео про косяки рисок цилиндров https://youtu.be/6k8CdByLdpE Надеюсь ты найдешь и прочтешь мой комментарий среди сотни других, удачи!

Интересно ты проверил зазор шестерни генератора. Он так-то ещё и на шпильках регулируется. Или он уже до упора.

как вариант посмотри мой вариант сапуна он хоть ина днепре но смысл тотже а сама суть в том что избыточное давление я пустил в дело .расгерметизировал полости головок через масло отделитель и ват тогда можно и в атмосферу в какоито момент в толкателях открываютца отв для смазки головок а поскольку давление газов одинаковое что в полости головое и в картере то масло туда топадает не значительное колвл. а при расгерметизации происходит сброс давления через трубы штанг что увлекает за собой свежую порц. масла. проехав около 1 тыс явного выдавливания нет есть варианты пропиливают сапунные отв .чем не позволяют газам на такте сжатия там собиратца

а че гусятницу на шестигранники не посадил?

Зазор между сапуном и крышкой должен составлять 0,03 и не больше 0,08. Камазовская втулка распредвала 740-1006026 ( номер указан прямо на втулке ) подойдёт, купил и вытачивать не надо. Качество отличное. https://im0-tub-ru.yandex.net/i?id=ce0d73baf112ec65d43c7d7c701c9f48-l&n=13

Дядя Саня а в Беларуси в 16 на какою кубатуру право можно получить,а то не понятна говорят в 16 права на минчик восход,18 лет 250-1300 кубов, ответьте пожалуйста   очень важно для меня

Не хочешь генератор автомобиля на маховик поставить?тоже очень интересно,и с головой хватает,пока мотор разобран

Ненадо картерные газы во впуск пускать, нечего им в моторе делать, зачем эта система аля egr? на улицу их

Почему бы не вывести картерные газы через шланг в воздушный фильтр, предварительно "отбив" масло экраном каким нибудь. И пускай мотор гоняет воздух туда-сюда - давление всегда будет в норме

Родной сапун - протачивать, чтобы круглым был, а не произвольной формы. Крышку ГРМ - протачивать и втулить бронзовой втулкой. Это предпочтительнее изготовления нового сапуна большего диаметра и проточки крышки без втуления. Пара трения нормальная должна быть. А то смысл? Опять сразу износ будет. Все должно быть с правильной геометрией и зазором в допуске. Иначе не будет герметичности при расхождении поршней (от НМТ к ВМТ), а значит и разрежения в картере, на сколько я понимаю. А это и есть смысл работы сапуна - поддерживать разрежение при расхождении поршней и сбрасывать давление в атмосферу при их схождении. Правда, с этим, действительно есть есть одно "но". Надо, чтобы или у самого возможность была проводить такие работы. Или чтобы было куда нести. И это не значит, что куда-то на завод отдать, где токарь Иван сделает как-нить после смены. Это значит, что отдать грамотному специалисту, который все сделает как надо. Вобщем, действительно, похоже проще выкинуть стоковый сапун, чем сделать его таким, каким он был, когда был сапуном в BMW.

Hello! Maybe it's worth to try oil filter HIFLO HF895? Greetings from Latvia! http://www.hiflofiltro.com/catalogue/filter/HF895

Может молибденовая паста поможет

Есть вопрос такой у меня утятница в низу с какой то регулировка болт с боку. Крышка старая сломалась она была с пружиной которая поджимала фильтр масленый.Можно ли поставить туда другую крышку которая тоже с регулировкой .

Саш, приветствую! Скажи пожалуйста как оправдали себя подшипники koyo? Люфтики не появились?

Саня привет. У тебя ВВ провода и наконечники на свечи, с зажиганием в комплекте шли? Где и от чего подобные наконечники и провода можно взять?

Саня привет, а ты незнаеш как поменять пальцы на маховике Урал?

Санчо ты же ставил масляный фильтр японский!!!Что с ним случилось?

сань маленькая просьба по карбу,ты ставил от запора,а что если поставить один 65 или 68 если можно то сделай пожалуста видос на эту тему.

Санчо, привет. Я сапун восстановил твердой смазкой. Пока очень хорошо себя показал. 0

Я сапун и картерные газы победил следующим образом: выкинул сапун нахрен. Трубку с утятницы вывел на клапан и в масляный отстойник. Движок сцать перестал. 2 сезона отъездил. Если интерксно- есть фото

На штифт сапуна намотать изоленты или втулочку напресовать из кусочка резинового шланга.

Саня! ждем видео с новый монтажом сапуна)

по поводу сальников, не один даже супер навороченый сальник не будет держать (или будет но не долго ) если есь повреждения на контактной поверхности( канавки , царапины и тд и тп)

А почему тебе на сапуне зазор уменьшить тем же чем уменьшал в направляющих клапанов?

В общем, после просмотра прямо настроение испортилось. У меня и люфт миллиметровый оказывется , да ещё и крышка китайская, видимо (нет маркировок, внутри исполнено очень грубо).

Привет какое масло лил. Сколько стоит зажигание

Саня привет,токой вапрос,я магу от 40ки поставить лабовую на 30 ку,спасиба Димарик

привет Мото Санчо твой видосик всегда приятно смотреть спасибо за всё зделаный видосик , из Кыргызстана

Топливный фильтр от т-26. Сегодня все магазины обьездил)