Масляный насос бензопилы "Тайга-245"

Опубликовано 24 Мая 2018

Как устроен масляный насос бензопилы Тайга 245. Краткий обзор по масляным насосам бюджетных бензопил http://vesyolyikarandashik.ru/remont-...
http://vesyolyikarandashik.ru/chastic...
*****************************************
Самостоятельный ремонт в домашних условиях. Всё делаем сами своими руками. Конструируем и ремонтируем сами. Изготовление малого сельскохозяйственного инвентаря для обработки огорода. Ремонт моторизированной техники, бензопил и бензокос. Самостоятельный ремонт бытовой электротехники. Лёгкий и доступный ремонт автомобильной и мототехники.
Наша группа в "ВКонтакте":https://vk.com/club42265699
Наша группа в "Одноклассниках":https://ok.ru/grou /52072543682733
Наш сайт:https://vesyolyikarandashik.ru/
******************************************

Это мой ветеран, "Тайга-245" . Родственники мои называют её доходягой. Обидно немного, но эта доходяга, как они называют, обставил многие оригиналы. 75 кубиков - это почти маленький монстр.

Да работает этот монстрик на любом бензине и с любым соответствующим маслом. Один раз всего сменили поршневые колечки и снова в путь. Капиталкой всё- равно пришлось заняться, так как ресурс был у пилы уже давно выработан, да и подозрение пало на высохший сальник коленвала. Сам сальник установлен в посадочное место, совмещённое с корпусом масляного насоса.

Герметичность соединения между сальником и картером по корпусу обеспечивается мягкой прокладкой между корпусом пилы и корпусом масляного насоса. Когда-то приходилось заниматься отечественными пилами и на сколько помню, насосы на них устанавливались самые простые. Минимум деталей и простота. Хе-Хе.

Уже чувствую. Чувствую, чувствую горячие комментарии книжных знатоков и застольных учёных. Не надо. Ничего не выйдет.

Дружить с головой всегда нужно, а если отсутствует понятие в технике, то не нужно кидаться всякого рода терминами и опираться на законы земной физики, которые не можете даже своими словами описать, не то что бы их сравнивать в технике или на людях. Без обид, пожалуйста, уважаемые. Масляный насос на "Тайге" снимается вместе с сальником коленвала. Просто? Просто.

Кто-то скажет, что сальники. . . грязные.

А здесь, именно на насосе, столько грязи . Да нет . Это не грязь. Это опилка.

Да и какая пила не поймает опилку? Только та, что стоит в гараже на полочке и заводится раз в году перед соседями на пару минут для показухи. Привод масляного насоса на бензопилах имеет почти одинаковую конструкцию. Червячная пара. Здесь мне нравится то, что все детальки металлические.

Пусть выглядит грубо для некоторых, кто не видел ещё второй "Дружбы" или первой "Тайги", а для меня на первом месте всегда идёт надёжность, а потом производительность. Имея запас по надёжности, можно легко увеличить производительность. У этой пилы ещё и запас и по мощности хороший. Кто работал такой пилой, тот плохого ничего не скажет, если обращался с ней так, как положено с техникой.

Масляный фильтр вообще меня удивлял своей простотой. Вырезал полоску от солдатской шинели, свернул в рулончик и ввернул пробку. Вот и всё. Вот и сам масляный насос.

Простой по сборке и без единого сальника. Имею ввиду сальника масляного насоса. Не этого. Не вала.

Это сальник вала. Точнее, коленвала. И он действительно оказался сухим. Откручиваем направляющий шток.

Ранее я упоминал, что не имею прывычку пользоваться терминологией заумных технических разделов, когда кому-то что-то поясняю. Этот шток направляющий и далее всё станет понятным. Тут видно всё на видео. Это шарик.

Обычный металлический шарик. Для этого плунжера этот шарик здесь выполняет роль опорного подшипника. Удерживается шарик в отверстии втулки лепестковой пружиной, которая фиксируется болтом, крепящим насос к корпусу пилы. Всё просто.

Проще, чем у "китайских" наших друзей /бензопил/. Этот лепестковый держатель выставляется на некоторый угол для регулировки количества подаваемого для смазки пильной цепи масла. Он ограничивает продольный ход вращающегося плунжера по выставленной величине угла. Сейчас я жалом тонкой отвёртки легонько поддену плунжер.

Смотрите. Вот. Всё без усилия разбирается. У "китайских друзей"(бензопил) косая сточка сделана на торце плунжера, а у "Таёжного" насоса плунжер  имеет вырез посередине.

Видно. Конечно видно. Даже и металл отличается. Не так ли? Это весь масляный насос.

Без корпуса Нет резиновых сальников. Ни на валу плунжера, ни в корпусе насоса. Проще простого. Хе-Хе.

Не в обиду: Собрать насос сможет даже и маленький ребёнок. . Сами смотрите. Не нужно знать законы физики или заумной техники.

Проверяю вращение плунжера и вам хочу показать как он вращается, точнее, его рабочий ход по оси. Видно плохо, но поясню своими словами: вал плунжера вращается и одновременно перемещается вдоль своей оси. За одно вращение вокруг своей оси плунжер совершает одно возвратно-поступательное движение вдоль своей оси. Вырез на конце плунжера захватывает порцию масла.

Поворачиваясь на определённый угол вокруг своей оси, перекрывает входное отверстие насоса и продолжаясь вращаться, начинает перемещаться вдоль своей оси, по каналу, тем самым выталкивает захваченную порцию масла в выходное отверстие масляного насоса. Простыми словами поясню так. Так, как я объяснял своему сыну и своему зятю: плунжер срезает порцию масла, вращаясь перекрывает входной канал. При дальнейшем вращении плунжера, порция масла оказывается перед выпускным отверстием насоса.

Поступательным движением плунжера масло выдавливается из насоса. Далее перекрывается выходное отверстие и плунжер возвращается к впускному, к входному каналу насоса. Та , вроде, понятно. Сальник конечно стал деревянным.

Больше всего меня поражает то, что мы раньше осуждали советскую технику, а сейчас клеймим "китайцев"(бензопилы). Но поглядите сами, сальник-то родной. "ЗиД"-овский. Оставлю его себе для коллекции.

Вот так вот. Всё надёжно, что просто сделано. .