Масляный насос PF-43 на бензопиле и его устройство.

Опубликовано 24 Мая 2018

На многих бензопилах бюджетного варианта устанавливаются масляные насосы плунжерного типа, которые иногда приходится ремонтировать. Хоть и стоят они всего полтора доллара, но не в любом регионе их можно приобрести.
Устройство, принцип работы и ремонт масляного насоса плунжерного типа на бензопиле. Как проверить масляный насос бюджетной бензопилы и устранить некоторые его неисправности:http://vesyolyikarandashik.ru/remont-...
*****************************************
Самостоятельный ремонт в домашних условиях. Всё делаем сами своими руками. Конструируем и ремонтируем сами. Изготовление малого сельскохозяйственного инвентаря для обработки огорода. Ремонт моторизированной техники, бензопил и бензокос. Самостоятельный ремонт бытовой электротехники. Лёгкий и доступный ремонт автомобильной и мототехники.
Наша группа в "ВКонтакте":https://vk.com/club42265699
Наша группа в "Одноклассниках":https://ok.ru/grou /52072543682733
Наш сайт:https://vesyolyikarandashik.ru/
******************************************

Нужно ли заниматься гаданием, когда используемая Вами техника даёт сбои или отказывается работать вообще? Любая неисправность, которая проявляется внешне какими-то признаками всегда порождается техническими или конструктивными дефектами собранного изделия, представляющего тот или иной инструмент. Но как быть в том случае, когда мы уверены в долгосрочной гарантии, предоставленной нам производителем и мы точно знаем, что все комплектующие нашей бензокосы или той же самой бензопилы собратны аккуратным сборщиком и соответствуют всем гарантированным эксплуатационным характеристикам, и ни какая поломка нашему инструменту не грозит? Что бы детально разобраться в неисправности, возникшей на нашем инструменте, и выявить её причину, надо иметь хоть незначительное понятие в самой конструкции узла или детали, или о их функциональном назначении. Много споров возникает между начинающими и опытными пильщиками или вальщиками по поводу быстрого износа пильной цепи из-за недостаточной её смазки. Масляный насос, устанавливаемый на бензопилах, да и на электропилах, работает синхронно с приводом пильной цепи.

Количество подаваемого масла для смазки цепи за единицу времени зависит от скорости вращения привода, от вращения ступицы червячной пары и от вращения самого вала насоса. Масляный бачок полон масла, проходимость маслопроводов не нарушена, вал плунжерного насоса вращается, а масло к пильной цепи не подаётся. Что дальше происходит с пильной цепью - уже ясно, но не понятно почему насос отказывыается нагнетать масло? Принцип работы плунжерного насоса на бензопилах немного схож с принципом работы обычного, стандартного плунжерного насоса, а больше всего, схож с работой стандартной плунжерной пары. Возвратно-поступательное движение плунжера у стандартного насоса  плунжерного типа преобразуется от вращения кулачкового вала и возвратной пружины, а у подобного масляного насоса для пил, возвратно-поступательное движение плунжер совершает от образующегося сопряжения между профильным выступом вращающегося вокруг своей оси плунжерного вала, такой же подобной возвратной пружины и находящегося в покое регулировочного винта.

Количество нагнетаемого вещества у стандартной плунжерной пары, устанавливается изменением осевого положения плунжера, при его особой конструкции. А особенно здесь ещё то, что величина полного хода плунжера не меняется. А вот у нашего насоса количество нагнетаемой жидкости, в частности масла, зависит от продольного хода плунжера. Когда мы поворачиваем регулировочный винт в сторону уменьшения подачи масла, эксцентрик винта, или пусть будет кулачок, так понятнее, упирается в центральный выступ на торце плунжерного вала, сжимая возвратную пружину, и тем самым, отталкивает вал от себя.

Плотность сопряжения между выступающей профильной поверхностью плунжерного вала и телом регулировочного винта ослабевает и продольный ход вращающегося плунжера уменьшается, что сказывается уменьшением количества всасываемого и нагнетаемого к пильной цепи масла. Ещё в одном случае объём подаваемого насосом масла будет уменьшен, а то и вовсе отсутствовать, даже при положении регулировочного винта в максимальной подаче. Когда теряется профиль на выступе плунжерного вала и появляется углубление на теле регулировочного винта в месте их сопряжения. Больше всего, такое случается, когда вместо штатной плунжерной пружины устанавливают пружину более жёсткую.

Когда вместо штатного уплотнения на теле плунжера, именуемого сальником, устанавливают плотное резиновое колечко, и в некоторой степени, когда отсутствует смазка между трущимися поверхностями в сопрягаемой части, которое закрыто под пластиковой крышкой. В таких случаях требуется большее усилие для передачи плунжерному валу движения, что в период нагнетания, что в период всасывания. Вал вращается и при увеличенных нагрузках. В месте сопряжения увеличивается его износ и нарушается профиль поверхностей.

Если же после ремонта мы забудем установить пружину в насос, то масло так же не будет подаваться. У этого масляного насоса нет конструктивных клапанов, хотя перекрытие нагнетательного и всасывающего каналов всё же происходит и это осуществляется циклично, и в каждый полупериод. Нагнетательная сторона плунжера не имеет ровной дисковидной поверхности, напоминающей поверхность поршня. Больше всего эта нагнетательная сторона плунжера напоминает сегментный выступ и сегментный вырез.

Это и есть клапан. Нет! Не так! Сегментный вырез и сегментный выступ с нагнетательной стороны плунжера, выполняют роль клапанов. Плунжер вращается. Отверстия нагнетательного и впускного каналов рабочей камеры расположены на уровне сегментной обработки нагнетательной стороны плунжера.

Когда сегментный вырез расположен напротив впускного отверстия всасывающего канала, происходит захват масла в камеру. Сегментный выступ перекрывает собой отверстие нагнетательного канала. И в этот момент плунжер совершает возвратное движение по каналу и под некоторым появляющимся разряжением масло поступает в рабочую камеру. Плунжер продолжает вращаться и наступает момент, когда впускное отверстие перекрывается сегментым выступом, но сегментным вырезом открывается отверстие нагнетательного канала.

Всё это совпадает с периодом нагнетания, то есть тогда, когда плунжер движется по каналу поступательно, масло нагнетается в канал для смазывания пильной цепи. Период нагнетания и всасывания масла совпадают с периодами открытия и перекрытия отверстий масляных каналов сегментным выступом и сегментным вырезом. Высота сегментного выступа, размер выступающей части, достаточна, что бы при возвратном движении плунжера отверстия каналов оставалось закрытым. Время открытого и закрытого состояния отверстия каждого канала зависит от периода вращения плунжерного вала от длин дуг сегментных выступа и сегментного выреза, Ко всему сказанному добавлю, что при ремонте масляного насоса бензопилы не нужно менять сальник плунжера на резиновое колечко.

Сальник вполне достаточно сохраняет герметичность рабочей камеры и очень хорошо обеспечивает лёгкий, обратный ход плунжера, создаваемый пружиной. Вот, только нужно убедиться в правильном его положении. В какую сторону установлен воротничок сальника. При установке плотного резинового кольца, увеличивается нагрузка в сопряжении, замедлится или пропадёт обратный ход плунжера.

Придётся усиливать пружину или вовсе менять её на более жёсткую. Но в таком случае эффектно насос долго не будет работать. Удачи всем. .