Улучшение маслосистемы МТ Днепр - резиновые колечки в гитару - ремонт мотоцикла днепр

слушал море))))

Bravo!

Интересное решение. Подскажите от какого авто эти кольца и в каком месте стоят?

Плохо ты наверно знаком с К750 и Уралом,это Днепры середина прошлого века, у меня К750 который 1970г мой ровестник, работал-работает и будет еще столько же работать,а все эти Днепры ему даже в подметки не годятся и это притом что на касике все в стандарте.

с такой системой второй сезон езжу, полет нормальный, давление 4 на холостых

Шейку коленвала по которой будут ходить кольца, желательно бы еще шлифонуть, дабы убрать выработку

а сальники не лучше?

а где такие кольца купить можно или откуда они не подскажите.

Давно уже искал инфу на эту тему и на одном из форумов нашел такой коментарий - "Задумка эта давнёшняя и бородатая, а автор кто уже и не известно до подлинно. но вот почему-то в голову никому не приходит что этот зазор заполняясь проходящим сквозь него маслом, играет роль "бугельного" подшипника компенсирующий износ основного шарикового, а главное, через передний зазор масло попадает на внутренюю полость шестерни коленвала и с её краёв разбрызгивается по всему отсеку привода ГРМ попадая непосредственно на рабочие зоны шестерен и там тоже создаёт приславутый "маслянный туман". А прохожя через задний зазор, течёт прямо на очень нагруженный передний подшипник. ведь он ещё и "держит" усилие выжима сцепление. а шариковый не упорный. З.Ы. получается, поставив эти кольца, перекрываем с ходу смазку переднему подшипнику, и до образования "тумана" стоит выжать сцепление и постоять на перекрёстке, как ему придётся туго. Так же при появившемся люфте подшипника, вал всё одно отправит эти резинки в небытие. И главное, у привода ГРМ полностью отбирается смазка, а "туман" там создать и нечем остаётся." что про это думаешь?

в тексте размер внутреннего диаметра 33 мм, а на схеме этот диаметр уже 34 мм. какой из этих размеров правильный?

на самом деле потшибники роликовые или шариковые лучше и надежней и долговечней но производители ставят вкладыши ибо вкладыш дешевле любого потшибника ......

Пламинский Анатолий 4 часа назад----- Слышишь сопляк это ты далекий от такой техники, когда ты еще пешком под стол бегал я уже эти мотоциклы ремонтировал и переделывал, и живу я не в колхозе а в городе, а если говорить о колхозниках то они умнее тебя,и тем навозом что они в колясках возят удобряют огороды и снабжают города своей вырощеной продукцией, которую ты же покупаешь и кушаешь, так что думай что пишешь.

очень крутая тема, сделал так, на холостом ходу давление масла 3.8 атм

Доброе время суток!Купил сибе Днепр 92 г.в.Проездил я на нем не долго Сначало начало пропадать давление потом появился шум с стороны сцепления.При разборке двигателя обнаружил продольный люфт коленвала. Был в шоке сколько перебрал двигателей с данной проблемой встретился впервые. Заменил подшипники гитарку но люфт не ушел.Советуют подложить металлическую шайбу но меня это не устраивает Подскажите пожалуйста в чем может быть причина и как это устранить?

Вот сука зло берет,одного не пойму,какого хрена эту простую и дешевую операцию не сделали на заводе изначально,нахрена мне,простому пользователю вот щас вот разбирать мотор и точить эту гребаную гитарку? А при этом уже надо и коленвал снять просмотреть,почистить,промерять,а там окажется что его еще и точить надо и все это сука из за их нежелания поставить пару копеечных колечек... Хз,уроды одним словом...

Спасибо за секретик)!!!! Себе замучу))))

Всё правильно,сальники не канают,сделаю теперь как в ролике

https://youtu.be/qO4FqL_FLNk как на счёт 3-го кольца. Идея отличная.

Вот только какой фирмы ставить колечка? У нас например во всех магазинах продают китайское говно, которое в масле через неделю превращается в пластилин