Установка переходник на 1 карбюратор кит МТ Днепр Урал К750

Якщо ставиш систему на один карб треба ставити карб більш производительний, в мене така сама біда була на касику уродцкий вигляд був, толком не робило, лутших карбюраторів чим к-301 або к-302 нема ніде став їх і твому щастю не буде приделу :)

У меня переходник стоит цельно металический а чихает и стреляет в карбюратор как у тебя...)

Лажа

гамно ляп

Вообщем ставил я один карб . Огонь. Но карбы к65 т пекар . Стреляет , так эт зажигло ранее . Одна проблема с одним карбом , когда холодно карб замерзает и прихватывает заслонку . А вообще нет разници , я ради интереса пробовал , прет шо ебонутый

чувак явный фанат герметоса.лень допилить напильником походу.

бля, ты чего творишь то? Впуск должен быть гладкий как коленка у девочки и карб надо ставить с большим дифузором, от оки например. Ты пытаешься ехать на 750 кубовом моте на карбе от минска. В общем оппозит.ру тебе дорога

конструкция не надежна. работать не будет ...

надо прокладку поставить, герметик тут не поможет он бензином махом расплавится...

голову себе скотчем перемотай и залей герметиком......

КРАСАВА КОЛХОЗ ТЮНИНГ РУЛИТ!!!!!! Давай еще видосы. Да и не забудь герметос из котлов повыковыривать.

Да и благодарность за то что мы все посмотрели как выглядит хлопок в карбюратор. Теперь каждый задумается еще раз что не стоит игнорировать их.

Старичок, этот герметик нифига не бензостойкий!

гофровые трубы ставить нельзя, там создается воздушное сопротивление..

ЕБАНУТЬСЯ ТЫ РУКАЖОП..........

такой колхоз редко встретишь!!! свари коллектор из трубы, гофры имеют сильное сопротивление потоку воздушной смеси!!

Единственное что критично с одним карбом- это жесткий впускной коллектор ( из-за создаваемого разряжения воздуха, отрицательное давление меняется не равномерно вот и коллектор гуляет туда-сюда ) и отсутствие подсоса воздуха(полная герметичность коллектора это критично) ну и пропускная способность карба

полезное видео, показано как не нужно делать.

ебана украинська гiвна

)))улыбнуло)такого дерьма я давно не видел)))

дальше и смотреть не буду о рукожопам еблане!

да уж,чувак по веселил.открою тайну:если руки не из жопы-то и два правильно выставленные карба работают идеально и никакой канализационной трубы на моте.

норм.все на соплях

ебать, меня из каких то патрубков стоял,а кусок трубы только от карба прямой см15 наверное и все четко работало.

и нахер он поставил один карб на мото,если он и на двух таких плохо работает(Пиздец

для умников это гофра гадкая внутри, а по сути видно прокладки паранитовые продаются 3.5мм это РАЗ, гофру заменить резиновым советским шлангом который выдержат высасывание и температуру от головок , карбюратор не должен перекланятся там же уровень... и Чтоб не просто работало в холостую а реально перело надо от ЗАЗ ставить , обосную любому что экономией тяни не сохранить , зажигание родное Выкинь и поставь совек микропроцессорное электронное

Полезно,давай чё нить ещё,ржу на могу!!!

карб как хуй болтается.

Дэлбыч рукожопый.

нужно больше герметика!))))))

Не муч техніку постав два карба и явовські жиклери, в мене дуже гарно робить на двох и бере 7 літрів на 100 км

Балбес.

Ты распездяй взял бы лучьше кусок толстого шланга под диаметр фланца, поставил бы воздухан закрепил бы всё это дело, нет блять на пол пути пытается его завести

ты дятел

Даун