Обзор и отличия китайского и советского коленвала.

Так...

было весело

Очень полезный обзор! спасибо за информацию))

Твои видео самые интересные. Лайк не глядя)

Нынче Российское тоже не блещет качеством если честно ,а у Китая товар для разного потребителя -дешевое говно для эконом (скупых) и качественное (по дороже)соответственно для тех кто в этом понимает

Вот это дааа, этот коленвал собирали на похуй, ну рисожуи сракоруки бля, такой поставь мотор угробишь. Уж лучше советский с люфтами!

что то дорого каждые 400км -4000

так втулку же можно заменить, думаю что важны твердость беговых дорожек и щек

Не плохо жигуль наваливает)

Пружины в головках на 5 частей лопаются Китай ссссаный!!! Ремонт этих мото превратит вашу жизнь в ужас!!!

На жигули 160 кмч? Да ты смертник

Жека!!!!!; Я живу в городе где делают это масТИло!!!!! Выкинь !!!!! Выкинь,!!!! И другу скажи, Этим гавном даже петли на воротах мазать стремно. Будь осторожен

Внимание! Еще один момент некоторых китайских коленвалов (продают у нас в магазине КМЗ): там выборки под шпонки — «Як дзюрка в старшої дружки» ©Дядько Максим. Шпонки вообще не держатся там. А по поводу этого «поциента», как ты сказал, маслоуловитель (все таки, по-моему, это так называется) сорвало с места, он провернулся и закрыл собой канал смазки игольчатого подшипника НГШ, вот оно и умерло. Я так думаю.

У вас хоть 4500 тыс.руб стоят,а у нас в Иркутской области это говно вообще 7500 тыс.руб стоит.

спосибо за видос..очень познавательно!!!!

Ебал я на жигане 160...

Жека, 160, да ну её нафиг... Китайцы засранцы.

Кто то накормил Китайцев на 4500 рублей,у них такая тактика,покупая их товары,которые практически сейчас везде,мы их кормим,все детали на рынках и в магазинах голимый Китай,лучше отдать за качественную Российскую деталь дороже 1 раз, чем брать это де..мо каждый день и кормить этих ебл..нов,вот раньше были запчасти так запчасти, приятно в руках держать,было качество а сейчас количество.Один товарищ купил коленвал на планету поставил завел и этот коленвал скрутило в пальце нижней головки шатуна и разьеб..ло весь кривошип,долго он их проклинал этих косоглазых а при покупке в магазине лежало 8 таких одинаковых коленвалов,это получается 8 угробленных мотоциклов.Как сказал Виктор Сухоруков - "Вот уроды!"

160 на жигуленке -это вы психанули евгений, берегите себя

ну Российские КВ не лучше!

Дружище, всю свою трудовую жизнь работаю на станке и скажу прямо - на обоих коленвалах я невижу шлифовки.

Женя, когда видео про Автотехнологию увидим?

Жень, чесно скажу, такие вещи не шлифуют, это не дешёвый процесс да и не нужен он здесь, просто китайцы делают щеки на ЧПУ станке при вращающейся детали и сходящимся во внутрь (или наружу не важно) резцом (именно резцом), а наши делают ( и делали) на старом (может и честно спижженым у Немцев) вертикально-фрезерном станке тупой фрезой (видно никакущее качество поверхности). ИМХО.

Жека ,всегда палец вверх ,мне понравилось решение на тачке ,вместо пружин композит ... Ну калено китаййское ... )))

Всё из за плохой стандартной системы смазки, у которой маленький маслонасос и большие потери давления в месте входа в переднюю часть коленвала, и одновременно сепаратор сделан из слишком хрупкого (невязкого) материала и что самое плохое - перемычки в сепараторе, которые поотваливались,- слишком тонкие и по их краям есть чёткая грань в месте излома, которая является концентратором напряжений - вот по ней почти все перемычки и повыламывались. Лучше бы сделали сепаратор из нормальной вязкой нержавейки, да поточнее и помясистее - он бы ходил вечно.

Мля, ну ты и стритрейсер. о_О ; ))) Или в твоей жиге тазовский шеснарь с турбиной и ты украл у Вина Дизеля огромный баллон закиси азота, или у тебя короткая пара в мосту, или приборка от другой тачки, или другой привод спидометра, или колёса меньшего радиуса, +за ветром и с горки, или машина стоит на колодках. ; )))) Или ты бессмертный маг - так, как без магического вмешательства таз так не поедет + нужно быть бессмертным, чтобы решиться на такое. ; ))))) Мля, ор выше гор. Чуть с кресла не упал! ; )))))

У моего деда на Жигуле тоже спидометр брехал, ты ей 90 а он 120-130 показывает, а ты наверное аж до сотки походу разогнал!

женя привет тебе из Беларуси я смотрю часто твой канал и завидую людям которые имеют возможность обслужить свои мото у тебя а мне приходиться только мечтать о таком дай тебе БОГ здоровья и удачи ты действительно хороший спец по моему разумению еще раз тебе удачи

Здравствуй Жека! Собираю одиночку Урал, хочу заморочится на счет подножки боковой. Можешь подсказать про свою или видео небольшое снять, что и как. Или может какую годную можно на али заказать. Спасибо.

с пидометр пиздит , это дело обычное

Евгений, здравствуй. Если сначала отвалилась маслоотражающая шайба, через которую идет смазка подшипника НГШ, тогда все понятно. Второй же нормальный, где шайба на месте.

Забить тугой поршневой палец молотком... *вытирает кровь из ушей Я при установке боюсь лишний раз надавить на шатун в не рабочем направлении.

160 на жигулях достойно конечно, но ОЧЕНЬ опасно. подвеска их не рассчитана на такие скорости - при случайной потере сцепления колес можно легко улететь в кювет с переворотом и т.п.

а может все дело в пальце он не крутился и Грел Шатун ? и соотвецтвенно начало разЯб...... медную втулку и потом во все тяжкие.+ владелец полюбому стук должен был слышит из 1 цилиндра(похожий как будто кольца износились или цилиндр яйцом стал)

в скайп связаться можно с вами?

Китай лучше . Их техника современней

у тебя спидометр сломался походу

По идеи китайский должен иметь желтый оттенок))))))))

А если бы маслоулавливатель не отвалился, он бы еще работал?

Здесь Рай был ,СССР не было.Не путай планеты.

китайцы как тараканы ....после них одно дерьмо а пу с ними в обнимку

обкатку не прошёл китайский коленвал, нагрелся подшипник и заклинил, надо было не доводить до такой температуры , это с урала коленвал? 750 объем?а так хороший коленвал ток втулки бронзовые надо нормальные ставить и под палец подгонять, палец наверно плотно сидел раз её провернуло, и тоже обкатку не прошёл перегрелся заклинил и втулку бронзовую провернуло !

Советское Качество－этим всё сказано

У меня на касику 64тис км коленвал накатал и у него лишь небольшой люфт

Я балдею..показываешь какие то ступеньки пипец!таке впечатление что это хонда.На этом гавне разницы нет это поняли даже китайцы!Зачем гнилой металлолом обрабатывать и я с ними полностью согласен.

28 тысяч ооооо это божественно сумасшедшая цыфра.я на велике 100 т уже проехал.

Скорее всего отвалилась шайба и получилось масляное голодание а потом все вытекающие

Интересно а если масло уловительная шайба кв приклепаная стальными заклёпками то чей он?

Музычку фона скинь

Сыромятина Китайский брак. Советский каленый с высокой устойчивостью к высоким температурам. Китайцы недоробатывают технологию Ижмаш по инструкции поэтому и качество не то.

Просто охуітельний зум

легко сказать найди советский... скоро их вообще не останется. чего делать то???

шайба оторвалась и масло в палец не подавалось китай говно

Способы крепления масло уловителя на имз отличались , на более ранних они крепились винтами а на более поздних сваркой !

Китай сыромятина.У меня колено от 67-36 74 г.в.на 8-103-10 досих пор как новое !

Блин, любишь скорость, купи себе какую нибудь б/у японскую или немецкую тачилу. Чё таз мучить? Да и ужасно это - на классики сто пятьдесят валить, все вибрирует, ветер воет, кажется что развалится)). На тазе 80 - 90 более менее комфортно.

Женя стоит выбрасывать наш росиский сломаный конинвал

жигуль в шоке

перестало поступать масло из за сипоратора

интересно, а с какого года начали маслоуловительные шайбы крепить сваркой, а не винтами?