Разборка мотора мотоцикла Днепр после 27 лет простоя

Сам поршень можно легко оттереть металлической губкой для мойки посуда (на пучок стружки похожа) с керосином. будет как новенький.

Хуже не будет если ты нулевкой цилиндр шлифанешь или кор диском мягким. Если раковин нету то походит. В случае если не походит и будут утечки давления, то поменяешь тогда уж цилиндр.

Поршневые пальцы нельзя на холодную прессовать/выпрессовывать можно испортить посадочные в поршне

Блиииин

И обязательно снимите поддон двигателя! Там будет откручена маслоприёмная сетчатая насадка.

может попытаться пройтися хонинговкой почистить цилиндр,я не думаю что сотки уйдут

за ссср

ты уж извини, но тебе голову снять надо, и новую китайскую приладить и китайчонка тебе дать в твои кривые руки, а этот продай, умные люди применение найдут и спасибо скажут, если до этого ты угробить не успеешь....

Успехов Вам восстановить голову и поршень. Надеюсь обзор Днепра и покатушки будут ?

Дима с праздником ! Чем могу по Уралу по могу после армии 95 г. Работал на 5557 ты поймеш.

Дима только СССР и присадку если есть бордаль, из Твери автослесарь лил себе в 2103 и ехал без масла 50 км вроде но не реклама , я лью супротэк, помогает на старом 402 90л.с.

чего поршня не выпуклые как на ссср? а ровные как китай.

за СССР

Димон чисти родные головку и поршень замочи в керосине я думаю за сутки отойдет. Удачи. С новым годом. И масло в картере двигателя поменяй на дешевую полуснтетику 10на 40

Поддерживаю!))

Все красиво,все молодец-но свинарник разгреби.

Восстанавливать родной цилиндр! Это реально! Желаю успехов!

С Новым годом Дмитрий это качество сборки такое было по всему Советскому Союзу особенно в девяностых нам под зарплату давали Уралы в отделе так вот Урал мне был 90 года однозначно точно такое такая же сборка он простоял он у меня 5 лет у меня прикрепили кольца Ну а как бы и денег не давали и зарплату не платили толком Вот и пришлось взять Урал после того как его раз всё понял таким же Макаром как у меня кольца прикипели на обоих цилиндрах завел немножко Поездил я не включала 4 передача В общем ездить было на чём Ну поставил в гараж и забыл ещё на 10 лет вот Ну через 10 лет что-то Ностальгия проснулась ну-ну-ну под шарманил слегка Поездил чуть-чуть Итак еще на 7 лет забыл его простоял пережил два переезда почти в разобранном виде Ну ему 22 года которые он успешно простоял но сейчас его эксплуатирую уже 7 лет так вот самое интересное про девяностые года жгут проводки весь был белого цвета не синего тебе-то мне красного всё белого цвета так вот такое качество было в 90 году.

ура ура! видосик! как мотоциклисту ,очень интересно смотреть! жду когда начнете заводить!))удачи!

Бывают китайские цилиндры на Днепр?

На край расточи цилиндры

Если есть раковины на цилиндре, то по-любому менять цилиндр. Поршень с кольцами почистить вполне ещё поработают

Мотоцыкл хороший,только оленю достался!

Если в цилиндре проело коррозия до глубоких раковин то смысла ставить нету . И лучше заменить . Но вам там видней . Там работы полно -клапана притирать -мотор от старого масла отмывать . В колёсных подшипниках смазку менять . В коробке тоже самое . Мне два Урала дядька родной бесплатно отдавал но я вежливо отказался . А вот ИЖ планету с люлькой с удовольствием бы забрал .

китай уничтожит аутентичность

На старом :)

На крайняк в р1 его раточи и всё.

Пробуй на родном цилиндре ))) лайк тебе

Дмитрий, ставьте обратно цилиндры, которые сняли. Почистите их, кольца и поршневые канавки, смажьте перед сборкой трансмиссионным маслом и запускайте. Всё должно работать.

однозначно СССР !!!

китай кал а родные пришли в негодность ржа это раковины излечимые только расточкой цилиндров но опять вопрос китайские поршни будут стоять опять кал но и это поправимо нужно всего лишь купить хонду и жыть долго и сщастливо

Цилиндр и поршень можно отчистить за 2 минуты при помощи специальной насадки на дрель - подробнее здесь http://tehnika.expert/dlya-remonta/drel/shlifovalnaya-nasadka.html, Наиль Порошин карбюраторы только так и чистит !

поставить родной цилиндр набьет зеркало поменять кольца и все будет нормально

Опять же — все названия и рекомендации есть в литературе! А её достаточно и в электронном виде. Вот как вы подойдёте к ремонту, так техника и будет вам служить! Это об условиях, где вы всё это делаете в том числе! Кроме определения состояния деталей на глаз, есть ещё измерительный инструмент! Кстати я тоже счастливый обладатель такого мотоцикла— Днепр-11, 91г.в. При покупке родного пробега было 447км. Когда покупал знал что меня ждёт! Очень много брака было с завода. После покупки не заводил. Когда он стал моим — разобрал всё что можно было разобрать. Устранил заводские огрехи и правильно собрал. За 4 месяца прошлого года накатал 2000км. https://youtu.be/7UCKrecy06k Когда выпадет снег сделаю видео с покатушками!

Только на СССР, удачи,все получится.

СССР оставь родное жэлезо зашлифуй пастой гои

Почисть и посмотри нет ли раковин от коррозии, если будут то проточи под ремонтный первый размер, правда придется обе стороны точить.

ссср

Поменять всегда можно, я бы помыл, почистил нулевой наждачкой, смазал маслом синтетикой и попробовал бы, чем он дышит , ну и масло конечно синтетику залил. Лайк с меня и подписка, хорошое ето дело, сохранять технику. С НГ! И вам удачи везде и во всём!

попробовать отмочить нужно.если что чучуть нульовкой шлифануть,кольца под замену

Новый Днепр о таком токо мечтать.

Поддерживаю за родной цилиндр. да там думаю щеткой по металу поработать и все будет окей. Буду Ждать следующего выпуска.

Лютый рассинхрон звука и видео до 3:30.

Если сильных раковин нет ,то ставьте родной горшок ,так будет лучше . Удачи !

За СССР запчасти

Керосин и щётка по металлу и ржавчина уйдёт родные запчасти качественнее будут )

сохрани его в оригинале, не ставь китай, по мне так на крайний случай расточить оба цилиндра да заменить поршни с кольцами! но цилиндры оставить родными!

Расточить цилиндры и установить поршни фирмы Алмот.

Дующая фигня из коляски круглая это поливалка для газона. Первого образца;-)

Насаживалась на шланг с водой.

СССР

тряпку в масло и три цилиндр!!!

Я за чтобы на всем родным завести на ссср)

Боже, пропал дом

Эта головка ещё походит!Разточи цилиндр и кольца новые купи. Правда разточка цилиндров нынче не дешевая, но и покупать цилиндр тоже не вариант - в три дорого обойдётся.Поэтому советую разточить цилинр, кольца дешевые ,в любом автомагазине найдёшь. Удачи ,жду новую серию!!!!!!!

поздравляю, легко отделался, видно вода недавно в цилиндр попала. Можно завести на старом железе, если не надо дрова возить, можно СССР законсервировать, ну а можно и потратиться. я бы тратиться не стал, если родное будет плохо работать, поменять не долго.

СССР лучше чем китай хоть он и новый будет

Оставьте СССР

Не надо ничего меняти наждачкои и апханингуи и всё будет норм

Конечно родной надо к жизни вернуть!!! СССР рулит!

Сан клин для очистки газовых плит, все отмоет даже ржавый целиндра и нахер к тай только СССР!

Отличная покупка ! Жаль что его довели до такого состояния . Я считаю что надо пытаться востоновить родной цилиндр . Удачи с ним , буду следить.

зачем то менять просто маслом смазать целиндр маслом так же делали

Мужик делай на советском цилиндр залей солярой и в сам цилиндр натолкай ваты плотно и оставь дня на два потом вафельным полотенцем и мелкой наждачкой полировочной счистий ржавчина я сам так же с 12ти летним Уралом мучался только с правым цилиндром

Шкуркой не три купите ортофосфорную кислоту и обработайте цилиндр вся ржа сойдёт,она продается в радеодеталях.

Я бы не менял цилиндры но обе стороны отдал под ремонт на расточку и хонинговку для того что бы мотор мог лучше на современном топливе работать ну соответственно поршни другие и кольца . Плюс надо проверить от куда попадала вода в левый цилиндр ещё я бы шлифанул поверхности цилиндра для лучшего прилегания его к картеру. К стати очень окуратно затягивайте болты на шпильках эти днепровские поскуды срываютса часто .

Удачи

Шлифани поршень и цилиндр это ж ссср прослужит верой и правдой много лет

хомут крепления аккумулятора

Ничего не нужно менять! легонько мелкой наждачкой с керосинчиком и собирай..., все будет ОК.

Преобразователь «Цинкарь» также имеет в своем составе ортофосфорную кислоту с добавлением солей цинка и марганца. Благодаря этим добавкам из преобразованной ржавчины получается упрочненный защитный слой (эффект легирования металла). Источник: http://mschistota.ru/sredstva/ortofosfornaya-kislota-primenenie-ot-rzhavchiny.html

поршень чисти без абразива а то капут потом от абразива который в алюминии останется, все изотрет! Цилиндр войлок и паста ГОИ или подобная, плюс нейтрализатор ржавчины ! За СССР цилиндр на нем запуск делай!

Это ещё нормально, на Урале одно время деревянные поршня стояли. Промой и кольца посмотри и можно собирать, на зажигании контакты тоже почисти.

снимай поддон смотри что там, видно что вода по цилиндру во внутрь затекала, лучше проверить, а то мандец вкладышам будет. а вообще лучше вообще весь разобрать по хорошему.

Я за СССР железо

за ссср

не фигня и не направляющая а трубка для слива масла

ЕТО НЕ НАПРАВЛЯЮЩЯЯ А КАНАЛ ДЛЯ СТЕКА МАСЛА С ГОЛОВКИ В КАРТЕР

ВОЗЬМИ НУЛЬВКОЙ ПРОЙДИ А ПОТОМ ВОЙЛОКОМ С МАСЛОМ И ВСЕ БУДЕТ РАБОТАТЬ

По нормальному нужно колоть двигатель ,а не сфонариком в пыли,я свой МТ в квартире собирал ,там может все быть роскручено ,особенно маховик ,смотреть вкладышы,,ничего не меняй нулевка делает сказку,

Клапана тоже в притирку ,по ходу он стоял под дождем без свечей

всех С Новым Годом! сделай из старого валенка насадку по размеру поршня и полерни гильзу цилиндра и собирай. Удачи!

https://youtu.be/Tk6mApTHzVw

эксперт ты конечно пиздец

СССР

Китай говно

На 13:29 не фигня, а трубка слива масла из головки в картер.

берешь б/у поршень с кольцами, мажешь цилиндр маслом и ртешь, проверенно,

Пробуй на родном горшке завести.Удачи.

Трубка в головке это масло канал,а не направляющие

СССР

Зачем ты его купил лучше бы ценители реставраторы чем ты балбес все испортишь

почистить цилиндр и всё

Попробывать оживить СССРовский))

в таком случае берут запасной поршень с кольцами и прогоняют цилиндр с маслом труды сюды ничего шлифовать не в коем случае нельзя все делается в ручную на коленке прогоняется с маслом !!!!

Дядько если нет раковин то ни чего не меняй почисть промой и кольца новые и думаю все будет нормально и масло в моторе свежее залей.

Чисть нажлачкой, это ж СССР- кая техника , ей все не почем

СССР

Лучше на СССР заводить

ссср

Новое китайское даже и не встанет без доработок напильником. Только ссср-овское. Не забудьте проверить на герметичность клапана, в случае протечки притереть и смазать направляющие. Важно! - штуцер, для слива масла в картер, должен быть внутри чистым, его надо выкрутить и закрутить обратно на герметик. Ещё важно не забудьте проверить наличие маслостойкой резиновой шайбочки под этот штуцер, между цилиндром и блоком двигателя. https://www.youtube.com/watch?v=Q8IBfhRgCNE&t=930s

Бля руки из жопы... взял весь разобрал...

Здравствуйте!Зачистить цилиндр наждачкой,и все!Мне много такой техники попадалось,все работают.

Вычести целиндор от ржавчины налёвкой наждачной бумагой и ставь его я с таким сталкивался и клапана можно проитереть я видео смотрел он же новый не надо искать запчасти

Кольца если они снимаются то сними и прочисти их и ставь на место

Болт на генераторе где криплсние может болт длинный и за этого и моор не про, праварачиваетс, у меня такое было

Цей мт брак з завода, ати його купив

Привет.Почему удалил видео про зил? Собираюсь сам за зилом 130 к воякам,рассматриваю варианты за 2000-3000. Если не секрет сколько обошёлся ваш.

ну ты и дурак нужно было либо нагреть целиндр либо вэдешкой! и менять целиндр ненужно!

Тільки мене цей рукожоп бісить?

лутше всево розточить в ремонт заменить поршня и кольца

всё почистить и оставить СССР

Мастер тянуть резину.

Откручивать крест на крест надо дорогой

Покупал в 1987 днепр. Клапана зазор 1см. Стопорные кольца не вставлены до конца в поршнях. Краска слоями отваливалась.

Зделай хоненговку целиндра и всё будет гуд

хорош гнать, тупо антиржавчиной обработать и все

Это не русская техника а украинская)), Уралы, кстати , даже в 90-е были очень хорошего качества, и движки у них на подшипниках (коленвал) а у этих на вкладышах, поэтому на холостых обороты у "Днепра" выше, чтоб давление масла на вкладыши было..

С нулевкой наждаком надо почистить ничего не случится с гильзой

Только кольца меняешь стандартному и всё больше ничего не надо

Не так там всё и страшно.На день работы и мото на ходу.И клапана не мешало бы притереть на той стороне где ржавая,И цилиндр шлифануть и как новенький будет.

ставь СССР

А почему не поменять саму гильзу цилиндра ? я думаю можно поднапрявжись найти новую совковую , да и с поршнем тоже самое .

Вобще не надо было ничего разбирать на буксир и на скорость. Частое явление у них подклинивание поршней после долгого простоя.

Берешь наждачную шкурку № 1000, с водой закуриваешь цилиндр и все, ставишь его на место, у меня был такого цвета как у тебя Днепр 16. Мот бомба, 50 000 без ремонта отходил,

Димон, однозначно СССР!!!

ссср

есть средство для раскоксовки колец называется "мтсубиши шума"! дорогая пиздец! её только заказывать! с Японии! найди эту хрень! купи её! и отмочи этот цилиндр в ней! эфект будет ОХУЕЕШ!!! И не нужно ничего там тереть наждачкой! рас уж заморочился делай норм! когда ржавчинта вся отпадет посмотришь, если она схавала цилиндр (ржавчина) то мои соболезнования... придется растачивать цилиндры и попрощаться с родными поршнями, в этом нихуя страшного не будет только кольца хромированные бери!

когда поршня новые купишь

а лучше все таки продай его мне!!!!

Не надо менять почисть киросином или салярай и ставь родное. Кольца сами отшлифуют всё.

продаш этот днепр?

За СССР)

Цилиндр чистить посмотреть состояние и глубину коррозии как вариант хонами пройтись в мастерской где растачивают блоки. Новый цилиндр не купить завод не работает хотя ты фартовый может и купишь. Я сам взял Днепр в очень плохом состоянии стоял во влажном гараже пол лета чинил, уже прокатился но запчастей нет только Китай. Однозначно Урал лучше Днепра и с запчастями меньше проблем, да и завод работает. Все равно респект и удачи - дело интересное.

Да теперь такой же инженер, как вы, пытался установить, в чем причина и гайку на место не закрутил...

Это трубочка слив масла в картер.

Какая нудятина!!!

болт на сцеплении выкрутился сто пудов

Только не китай

Там бывает кикстартер на них клинет. Это очень часто бывает. Так что боюсь зря ты в нем полезишь. То есть в двигателе.

Раньше все мотоциклы так мазали, прям с завода что бы они не ржавели. Правда раньше они ржаветь не успевали никогда.

Оригу ставь

Когда новая серия?

говорят так не можешь летать ползай не можешь срать не тужься...это не твое!!! даже близко

вот как раз человек https://www.youtube.com/channel/UC-S7QYAG7_V3qGRfMChs2Bw который очень хорошо разбирается в Уралах, днепры сильно не отличаются и как раз из Белоруссии

мой тебе совет . не лезь в двигатель если ты в этой тяжелой техники не бум-бум, собирай с тем кто понимает , сейчас много брака по запчастям , а твои если отмочить и обработать еще не один год проходят , тем более раз разобрал так смотреть все теперь смысл один горшок менять, а так и убедишься что и в поддоне гаек нет

Привіт! Нічого страшного там немає! Звільни кільця щоб ходили вільно а циліндр замочи в керосині. Приблизно доби на 2, потім акуратно почисть! можна йоршиком для посуди))) Все вимий і став назат. До речі! оті направляющі у головках виконують 2 функціі* вони являються щей дренажами для відтоку зайвого масла, зверни увагу!!!! в картері є для них отвори через які масло повертається до піддону, там під прокладкою стоять гумові маслостійкі скажем так прокладки!) Не згуби і*х!!! вони мають бути інакше будеш губити масло літрами!!! І ще одне! під самою головкою в місьці прилягання до циліндру ( стоять мідні кільця вони теж необхідні, якщо забудеш поставить то циліндри будуть негерметичьні і мотик)) буде дуже поганий до заводки і нетільки!((( Як збереш його до купи, незабудь почистить контакти ( можна акуратно мелкою наждачькою несильно! так щоб зняти корозію) А потім постав все що бракує відригулюй! і в перед)) Повір він поі*де!) Мотик бомба! я таких за молодість зі*здив 2)))) І знаю про них все!!!!

Мсло поміняй!!!!

Забув блін!(( тумблер під сидінням масса для акумулятора! йому потрібно 9 амп... 12воль... Удачьки!!!))))

никакого китая!

Д а мы верим,верим,что все новое

Внуку нужно спасибо сказать!!!Который карабасы поснимал а отверстие приемное оставил открытым.. Через клапан водичка и попала...

ты очень нудный! меньше балабольства,больше движения!

Из трёх колёсного на юпитер.

Ничего страшного я не увидел, нужно хорошенько почистить и все будет отлично работать, только кольца возможно придётся заменить, но это нужно смотреть ближе, возможно и эти в хорошем состоянии

китай не надо, а выточить новы поршень под проточенный цилиндр можно

Дима привет. Посмотри канал Евгений Быковский всеподробно объясняет.

Гайка валяидса в головке ? там поди если точнее посмотреть можна ещё не докрученых болтов и гаек нойти можно.

Давай на родном

Дима с прошедшими! Делай свой Днепр и не заморачивайся продашь с аукциона , в штатах он очень популярен как байк! И цена хорошая - до 30000 $ , советую поинтересоваться на сайте.

Сцепление выжимаешь проскакивает кик стартер то!??

А разве нельзя просто гильзу заменить?

завади на СССР

Наждачной бумагой пройти и ничего менять не надо кроме колечек. Я так сто раз делал.Это Русская техника.

он просто белый у меня зеленый 15 лет ездил дед ни одной поломки

Автор когда новый сери будет очен интересно!

Только родное, СССРовское, так как просчитывалось инженерами с запасом прочности,

за ссср старый цилиндр ставь

Перчатки для трусов?

Есть полировка, есть шлифовка, есть два ремонта этой поршневой. Менять цилиндр по-любому не надо. Второй вопрос по коленвалу- мое мнение там будет так же. Вот если бы он немного поработал, то такого не было бы

Дмитрий, молодец! Уважаю, как человека, близкого мне по духу :) Сам люблю повозиться со всякими старыми железками... УАЗика восстанавливал тоже с хламья :) Да и со своей машиной люблю повозиться, тоже стараюсь в основном делать всё сам, только гараж не всё позволяет :) Никого не слушайте, продолжайте своё дело, это всяко лучше, чем водку жрать в гараже :) Удачи вам в ваших начинаниях :) Лайк и подписка!

Не знаю, как у вас, но у нас ВД-шка стала не та - видимо торгуют только подделками, поэтому я для таких "отмывок" пользуюсь соляркой - практика показывает, что намного эффективнее :)

зачисть и ставь родное , все будет работать !!!!

у тебя т- 25 и днепр 27 лет стоял

не меняй ничего. будет ездить! у меня такой я эту технику знаю.

Надо восстановить оригинал по любому, СССР ни чем лучше назаменешь

Ничего не нужно покупать, так как купишь только китайское говно на пару недель а эти советские железяки чисть мой и ставь обратно-это советский мот....

устанавливай сразу карбюратор от ОКИ и будет радость :)

конечно за СССР.

" Сила есть- ума не надо!"- это дядя про тебя. Кто же топором по поршням лупит???

Мелкой наждачкой шлифанул рукой и все

Уровень масла смотрел? Не пойму

голову свою поменяй а не целиндор

Маховик разбери там ему хули будет, с лева где стартер там отверстие, залей масло или керасин, и всё огонь

Меняй кольца и ставь всё на место, это ржавчина мелоч

цилиндр березовым свежим черенком можно полирнуть..

Кто так стучит по поршню? Я в шоке

я бла перший раз мтшку робира в 15 профисиональней и бистрей. позор таким мт водам(

Осел!!!сними двигатель,сделай капиталку по восможности!!!не еби людям мозги!!!!!!!капиталка урала 1 день делов.а то наснимал кучу безпонтового видео.

какой керосин??????мотоциклы-это не твоё!!!!

Красава, я тоже занимаюсь советской техникой и всякими бытовыми и военными вещами.

этот так называемый болт называется дренажная трубка по ней поступает масло

папробуй нулекай оброботать все задиры убрать а там должно прикататься

Полная жопа ....!!! Купи себе пазлы и иди домой )))

Блин да приберись наконец то в гараже. Сидишь блядь на кпп как чувырла...

Да ну нафиг, не может такого быть. Невозможно. У меня тоже от деда остался днепр стоял примерно тоже лет 20. Я год назад решил его тоже завести, но мотор тоже не проворачивался, грешил было сначала на коробку. Но после разборки двигателя у меня так же как и у вас правый котел был в идеале а в левом поршень приржавел к цилиндру. Долго я тогда с ним прокопался, но на данный момент мотор работает но ещё не стабильно, требует настройки зажигания, карбюраторов и сцепления. Но на данном этапе я пока только собираю мост ибо родная планетарка сама себя перемолола в крошку

Яб оставил ,родное есть родное,а китайское пусть ставится к китайскому.,удачи .

расточка и замена поршней, под 92 бензин, где ты сейчас 76 найдёшь? думаю расточкой ржа и раковины уберутся

Такое ощущение его завели на сухую , масло то было в картере ?

Еврей ковыряется с Советской техникой... Это что то с чем то...