Бензопила , новая геометрия , доработки и ремонт. Офигел от ре

Привет Вячеслав ! Теперь это не просто бензопила Дружба ! А усовершенствованная зверь машина .

Будем ждать .

Мне кажеца но старая улитка лучше она вроде легче

Лайчище.

как тебе такая херня вбашку приходит?

делай быстрее, интересно что получиться.

Жаль што Вы не с Украины подарил бе цепь.

весёлые там у вас соседи)) загрустить не дадут)

затюнить насмерть))))

сальник не змінюй.постав підшипник критий зі сторони сальника і усьо крильчатку викинь нафік.

При движении вверх увеличится сила трения поршня об цилиндр

кто орёт та там?

шатун погнется

Славик! все понятно ,но вот ты б ее показал в работе ,а так можно все убрать ,скоро скажешь поршень не нужен

цилиндр сместишь поршень опустится ,тогда надо и цилиндр опускать

обедаю и смотрю одновременно

С шатуном перебор хватило бы и скругления. Сальник не работает в другую сторону. Без балансировки КШМ лопнет а шпонка останется целой. Добавь ещё степени сжатия до открытия поршнем в ВМТ выпускного окна. Ждём результатов!!!!!! Карбюратора уже мало даже расточенного.

ЧТО ТЫ ДЕЛАЕШЬ А ГЛАВНОЕ ЗАЧЕМ ,И ПОД ЧЕМ ТЫ ЭТО ДЕЛАЕШЬ

ДАА, КАК ЖЕ Я РАД, ЧТО ПОПАЛА НА ЭТОТ КАНАЛ ! Я думал меня одного мысли по ее полному тюну посещяют ))) Я правда свою так и не начал переделывать... По крыльчатке - я как то предлагал прислать (отдал бы бесплатно), но у меня другой, он тоже под электронное, но с виду как на контактное, т.е. проточек нет, цельный блин, видать какая то переходная модель, а может вообще с урала...

Макро супер!!! Красава!!!

Да васек, попи@деть ты "не любиш". И голосок у тебя нудный.

Так не любить технику. Дизбаланс КШМ . Матвеев не видит он бы поржал тоже.

Two-Stroke Performance Tuning A. Graham Bell Хорошая книжка, почитай. А пилу пока положи на полочку в виде горки запчастей, она так целее будет.

Хрень какая приснится же

Главное не перемудри. Я смотрю народу интересна эта тема . Буду и я потихоньку стягивать железяки (новую поршневую СССР, сальники, подшипники), чтобы собрать ещё один движек для санок. Сильно колхозить не буду , единственное балансирну КВ, хотя будем посмотреть.

У меня шпоночное гнездо раздолбало я засверлил и вбил штифтик тоже держит неплохо.

Расскажи как регулировать электронное зажигание при возможности.

"Увеличивается" жизнь подшипников и уменьшается жизнь движка. Кулиёбинец...

Почетал комментарии время идет не миняется одно кто нехрина неделает у того нечего непроисходит

Тоже иногда люблю повозиться с техникой, но чтобы ,, Дружбу" тюнить и модеонизировать, это уж слишком. При таком обилии альтернативной техники, это занятие не стоит того. Я с корня никогда лес не валил, но в домашнем хозяйстве даже самая дешевая китайская пила по любому заткнет эту отечественную..

Беда не в том что цепи нет, а в том что мозгов нет.....ну надо же посмотреть решил думал путёвое что...., это с родни дай обезьяне гранату...

Гайка открутилась?

Лопасти на маховике расхуярились) как теперь цилиндр охлаждать будет)

вопрос к мастерам- что не делаю, одно и тоже, закачиваешь топливо, заводится с пол тычка несколько секунд и резко глохнет, без перебоев без тыр -пыр, просто резко как обрубает, карб менял, сальники менял, все чистил, если винтом добавляю топливо , то просто заливает свечу и все, ни чего не понимаю, искра хорошая стабильная, зажигание контактное. что еще может быть????? помогите????

Прекращай с дружбой возиться, переходи на Урал. Урал ощутимо мощней, его форсируй

на подобии V образного двигатель

закрытые подшипники не проще?

Зачем стачивать дюраль фрезерным станком и напильником? При таком подходе к "тюнингу", только молотком уплотнить(ковка на холодную) в нужную сторону. Сальники выбрось и поставь закрытые подшипники, на магнете, выломай все рёбра(облегчить) и поставь кулер от компа, на цилиндре и головке, тоже выломай все рёбра (для облегчения) обмотай тряпкой и смачивай её при работе(мочись на тряпку). У тебя всё получится дружище!