Коленвалы Юпитер.wmv

"Балансировка-это центровка"...

@Kajanatana что не так?

Можно видео урок создать/выложить по балансировке коленвалов? Буду благодарен очень!

для замера нужны : тиски,подшипник без люфтов, индикатор часового типа(искать у токарей и других станочников)

кто же в одном подшипнике проверяет? проверяльщик хренов. надо вставить в неподвижные центры и проверять индикатором шейки подшипников. загнал боком подшипник и удивляется...

хоть сам понял что сказал? что куда я боком загнал? прекрасно проверить можно и с одним подшипником,не мути воду.

вот в этом и проблема советской техники - ремонтировать берутся все кому не лень, а потом техника виновата :(

при чем техника тут? техника как раз надежна,кривые руки вот в чем причина всех бед. валы криво собраны были просто пипец. они из за не соосности даже в картер не вставали. я их поправил и в 5соток уложился, проверить и поправить можно и с одним индикатором и с одним подшипником главное голова и руки.

Купи себе нормальное средство передвижения и не парь ни людям, ни себе мозги всякой херней.

представь себе - у меня есть более чем НОРМАЛЬНОЕ средство передвижения))) и не одно)))

Молодец что еще сказать!!!!сам тоже ремонтирую мототехнику и бывает что от таких китайских запчастей приходится отказываться.И чтобы всякие умные не трепали нервы лучше заблокировать комментарии!!

Лучше искать советский и перепресовывать

а как китайские светлые такие коленвалы ,себя зарекомендовали,я их купил проверил цинтровку всё нормально биение ниже нормы ,скоро ставить буду и ещё хочу купить китайскую поршневую .зделаны уж аккуратно,как они не подскажите

то что не бьют это хорошо,все остальное решает металл - головки должны быть закалены(постели подшипника не пилятся) ну а поршни не из ложек отлиты. китай разный бывает,есть и нормальные запы.

Молодец)!Я похожим образом центрую валы Планеты.Тоже закрепляю за одну цапфу.Но там можно рядом поставить рядом 2 подшипника,в одном недостаточно жесткости будет,а значит,и точность измерения биения.Но это лучше,чем никак.Постарайся центровать в двух подшипниках.Интересные шатуны,на вид хорошие,а как сделаны-кто знает..А ведь в Китае можно сделать все и любого качества.Только цена будет разная.Но вот почему никто не делает для нас запчасти по качеству не хуже того,что ставили с завода??

на 1.54 видны удары молотка по правой цапфе

только не на цапфе а на щеке. что бы сдвинуть на пальце щеку по ней нужно ударить) естественно не прямо молотком,а через керн какой-нибудь.не глубокие вмятинки остаются,но никакого вреда от них нет.

а в чём беда валов из 4 юпитера? все гаварят что они рассыпаютса или крутит. говорят с пятого можно поставит! но мужики опытные говорят мол если ездиш и всё нормально то ездь дальше. старый вал отработает дольше чем новый( плохое качество). и второй вопрос. чтоб поменят подшипник генератора надо колоть двигатель или нет? я просто в разборе не видал мотора и представления не имею о конструкции.

ставь какие найдешь нормальные. в юпитере нет подшипника генератора. есть опорный подшипник коленвала,на цапфе коленвала крепится ротор генератора. смотри на канале есть все необходимые видео для сборки\разборки двигателя.Как снять генератор тоже есть видео.

спс. а вот ещё такой вопрос. на переднем креплении двигателя с левой стороны есть пробка. что ето за пробка? для чего она нужна?

для залива масла в картер маховика. 100грамм масла заливается.

Если не ошибаюсь, то по инструкции 200 грамм масла заливается.

по мануалу для 4-5 поколения - 100 грамм, по инструкции для 2-ки 100-150

Извиняюсь, проверил инструкцию по Ю-1, заливается 100 см3. Это в воздушный фильтр заливается 200 гр.

Биение измеряется при установке коленвала в центры токарного станка

От какого Юпитера коленвалы считаются самыми надежными и долговечными - Ю1, Ю2, Ю3, Ю4, Ю5? У них менялась конструкция НГШ - толщина пальца кривошипа (от 20 до 29 мм), ставилось и снималось внутреннее кольцо (распорная втулка), ролики менялись на иголки, палец приваривался к щекам, либо запрессовывался с большим натягом, сепаратор подшипника изготовлялся сначала из латуни, затем из алюминиевого сплава. Про ВГШ: что лучше - втулка или игольчатый подшипник - мелочь в сравнении с изменениями в НГШ.

пиздец кривожопы кривохуи запчастиделают, у меня изза этого ротору пизда стала на глаза все кривое, и пальцы в поршня еле засунули))

У меня ощущение, как будто Путин ремонтирует Юпитер.

валы умнее не придумали, у ижей больное место!

я на альфе 150 ехал!!!

Владимир Путин голос однако

у меня таже проблема была, только ещё и верхняя головка шатуна просажена!

поменяй подшипник нижней головки шатена и катай!

хороший канал только что-то новых видео нет давно

получилось до ума довести их? А я хотел в мотомире заказать...