Почему мотоцикл не | плохо заводится?(Минск) | Что делать? Лайв:)

Уря,новое видео) Сними пожалуйста про настройку сцепления))

катушка не мешает!

Интересно скоко походит поршневая после точки кто вкурсе,

Привет, сделай видео о том как подключить фару и стапарь. Буду очень благодарен!

Привет, сделай видео о том как подключить фару и стапарь. Буду очень благодарен!

Здарова, не скажешь чем лучше карбюратор пакко от всех карбюраторов серии К

поршень задрочен в конец ,зачем такой ставить ? у него цена копейки...

подскажита пожалуйста, что за проблема: еду я на первой передаче хочу переключиться на вторую, но мотоцикл резко тормозит будто что то в движке застопорило, но он все еще был заведен, то есть это не клин поршневой. Подскажите Что это может быть: сцепление или КПП?

что за карб ?

Помоги пожалуйста, у меня паннония, на горячую ну ни в какую не заводиться , может ли быть это из-за текущего сальника коленвала со стороны зажигания? Ещё один вопрос, плохо тянет на горку , поршневая новая, может ли это быть из-за позднего зажигания? И последний вопрос, не в курсе где находиться винт качества смеси на карбюраторе ява 250(чекушка)?

лох

долбойоб

Андрей если Вас не затруднит, подскажите пожалуйста хоть что нибудь. Минск 85г.в. зажигание выставил в норме, искра хорошая свеча новая, карбюратор китайский под к65с отрегулирован уровень в камере 14мм игла по середине, жиклеры чистые, продуваются, есть подозрение что не подает бензин в цилиндр, голову сверху только снимал, поршень не шатается, компрессия какая никакая есть, но нагар приличный, бензин 80, даже когда впрыскнул из шприца внутрь цилиндра немного бензина, нет ни малейшего намека на схватывание. До того как залил 80, проехал километров 10 на 92, но карбюратор жутко переливал и есть подозрение, что я ехал на том бензине который переливался, я просто уже не знаю, что делать с этим драндулетом, до этого мот лет 10 стоял.

подскажита пожалуйста, что за проблема: толкаю заводится перестою толкать глохнет мотоцикл минск

ПОДСКАЖИ, ПРОБЛЕМА ТАКАЯ,МОТОР М106 ГЕНЕРАТОР 421, ТОК ВРОДЕ БЬЕТ И НА КУЛАЧКАХ И НА СВЕЧИ, А ВОТ ИСКРЫ НЕ ТАМ НЕ ТАМ,В ЧЕМ ПРОБЛЕМА???

специалист!!!чтоб минский херово заводился,да увольте.

Ты говоришь поршень нормальный? вЕСЬ ЗАДРАНЫЙ -ХЛАМ В УТИЛЬ! Кольца подтачивать нельзя,а если в верху и в низу ВМТ и НМТ перепады обязательно растачивать. Кольца при подточке теряют свою геометриюТы всё время хихи каешь видно над собой и своим неграмотным бестолковым ремонтом.

потсосс в цилидр

Какой Карб стоит на Минске Pacco?

кольца подгоняются под проточенные гильзы! 0,3мм с учетом обкатки. изношеные цилиндры как бочка ,не будет нужной компрессии

Андрюха а ты картера двигателя на минске на герметик или на прокладку сажал?

В детстве такой ерундой занимались,когда небыло возможности ни целиндр расточить ни запчасти купить. Да и знаний небыло.

Минск эх!!!! детво )))

норм

Доброго времени суток, есть проблема по минску, может что подскажешь? Поставил расточенную поршневую поршневую р3(поршень и кольца р3 брал в магазине, сказали что с советских запасов), всё собрал, на карбюраторе настройки не трогал, когда заводишь, он заводится и обороты взлетают до максимума работает секунд 10 и резко глохнет, я убавил холостой ход до минимума, но обороты остались прежние, пробовал регулировать смесь, но тоже не фига не помогает, когда даю газа, он на нейтралке сбрасывает обороты, на 1-й передаче сбрасывает обороты, но не тянет(двигатель по чутка чахнет и глохнет), когда завожу, то он заводится только после того как утопишь поплавок. Попробовал опустить иглу на 1 положение, он практически не заводится, такое ощущение, что топливо попадает порциями 3 рывка ножки в пустую, на 4-5м рывке схватывает на несколько секунд и всё по новой. Мож подскажешь как решить проблему?

бляяя. дахуя пиздишь лишнего. давай по сути.

подогнал ремонтные кольца под размер-это шляпа.теперь посмотри на просвет между кольцом и гильзой-ты просто будешь в шоке какие там просветы,и когда это всё прикатается-кольцо опять на выброс,так как зазор в стыке кольца будет огромным.

у колец желательно снимать небольшую фаску с двух сторон где оно работает-будут более мягкие набегания на окна гильзы.

Андрей привет видео про сову сними пожалуйста! заводится только с талкоча потом ревет и масло гонит из под колен! заранее спасибо! я новичок в этом деле а сова 14000 прошла и стоит в теплом гараже, жалко!!!

серавно не заводиться

у меня мотоцыкл едет максимум 60 км в час может это быть из за из носа колец

спасибо за хорошее, наглядное видео! в прошлом тоже подгонял кольца, но как оказалось ( вы об этом упомянули на 6:06 ) быстрее на цилиндре вырабатывается элипс и потом придётся растачивать через ремонт ( с норм на 2).

Первое-сальники на коленвале. Для пуска нужна богатая смесь.

что делать на горячую плохо заводится

подскажи че делать со светом тусклый свет на восход 3 м или коммутатор или генератор проблема в них или в других причина свет горит плохо подскажи пож!!

У меня с холодным движком заводится с руки а на горячую только с толкача

добрый день,подскажите почему при подсосе воздуха часто грешат на правый сальник,минск 125?

У

Буковочки, циферки, тропиночка, десяточка, зелененький, щупик, поршенек и т.д. От этих уменьшительно-ласкательных наклонений аж жопа слипается. Будь мужиком, блеать!

Видосик о проблемке. Фу, цука

Спасибо тебе!!!

У меня такая проблема... Мой Минск заводится с толкоча а с кик стартера отказывается в чем причина.

Андрей Хорст, проблема у большинства Минскачей в том что они плохо заводятся как раз-таки на горячую, а не на холодную! Можешь растолковать в чем причина?

Похоже не завелся минск нифига)))))

Самое хреновое увидишь когда поставив новое кольцо в цилиндре на просвете лампы будут видны ямки выработки в местах пружинивания колец.

скорлько должен быть зазор в замке

я подпиливал кольца большего размера-и побоялся что в районе замке с торца будут заусеницы-я сделал и с торца замка фаску перестарался-и теперь у меня небольшая щель с торца замка -хотя зазор замка 0.30-но с другой стороны с торца еле заметная щель из за фаски-вот теперь не знаю-можно так или нет-испортил кольца или нет

Ситуацию всё же нужно прояснить, ибо довольно адекватные люди ( кои тут, конечно имеются), идут по заведомо ложной тропиночке:). Для Людей адекватных, которые, вероятнее всего, и без моей , далее приведенной тирады всё понимают. Сей ролик - демонстрация работы, которая была проведена мной, с небольшим кол-вом информаци( как подогнать кольца, ввиду чего может мот не заводиться итп) - на то он и "Лайв" ( указано в названии). Каждый адекватный человек - вынесет для себя ряд полезностей ( допустим в ролике, указана методика подгонки колец, которая актуальна к свежеточеному цилиндру, с зазорчиками итп) + Довольно серьёзнейшая тема, ввиду чего мотоцикл попросту может не заводиться ( в целом - отсылка в общем к ЦПГ, а не только кольцам), а именно, отсутствие компрессии, ввиду убитейшей, опять же, ЦПГ ( зазорчик цилиндр/поршень, кольцо/цилиндр, кольцо/канавка, палец итп). Видео - Лайв, и строить довольно длинное рассуждение ( за час точно не уложиться, с подробностями если, конечно), почему же мотоцикл может не заводиться - не было основной целью. Для мало-мальски понимающего, будет видна вся цепочка/картина, по которой может не заводиться моторчик ( Свеча, бронепровод, катушка,провода в целом, а точнее их обрыв/пробой, коммутатор, пробой обмоток генератора, д/х, умершие сальники к/в, подсос воздуха из головки/переходника/картера, карбюратор и далее,далее,далее...) - говоря уже за карб - можно довольно длинный ролик записать. Думаю суть ясна. А теперь, для несомненно Экспертов ( ударение на первый слог), по совместительству долбоёбов ебучих, которым только дай почесать языком, в попытке демонстрации своего "авторитета" "гениального ума" и желания всех научить, хотя зачастую не имевши ни с чем подобным дел. И +, сей часть будет, конечно, актуальна и для адекватных Людей:) Как я и сказал - ввиду отсутствия "Основного" мотоцикла - очень как понадобился законсервированный, буквально на один день ( хотя стоп, обманываю, даже пол дня - негодяй) - и дальше обратно а консервацию ( до полной капиталки). С кика - мотоцикл вобще, и ни при каких условиях не заводился - что очень критично в моей ситуации. Объясняю, там, где он был нужен - дорог нету, и в тот момент мотоцикл пришлось оставить посреди свежевспаханного поля. Хотелось бы, предоставить каждому Эксперту возможность, в этих условиях завести мотоцикл с пихача ( или даже докатить до ближайшей дороги) - и радостно бы лицезрел сей шоу, по мягенькой как пух земельке:) ( Коники двинулись бы быстро:) ) Под рукой были новые, не нужные кольца - применил по делу, мотоцикл стал сразу заводиться с кика, и довольно нормально- цель выполнена, всё, и точка на этом. И, конечно же, я прекраснейшим образом знаю, как изнашивается цилиндр ( в каких местах/формой), и для мало-мальски длительной эксплуатации - творить такие вещи - не гоже, ибо будет та самая -"Цепная реакция". И конечно же, а то гребни распетушились - мои деяния - как ремонт, упаси Боже - классифицироваться не могут, но ответственность на меня, как на топ ремонтника, которому заплатили бешеные деньги - чудным образом возлагается, хи) + Ночь, болею, орфография/логическая связь может быть посредственна - звеняйте. Будет время - мб что-нить и подправлю, а пока так, ночной творческий полёт, лол)