Сборка поршневой группы

Нашел в сарае мотоцикл старый,ещё отца.Решил собрать,собрал и завел с толкача.Проехав 5 км стал.Что делать то?что поменять,просмотреть,посоветуешь?

В первую очередь, надо сальники поменять в двигателе со временем они грубеют и кольца посмотреть это пожалуй самое основное.

Мог бы ты дать свою ссылку в vk.com

Извини не могу.

Сними видос,как менять сальники на коленвал.

а зазор между юбкой и цилиндром сколько должен быть?а то у меня поршень в цилиндре шатается только так

Илья Зорин зазор должен быть 0,08

по крайней мере в книжке по восходам сказано, что зазор колец должен быть 0.2 - 0.4 мм., Новый поршень должен ходить в цилиндре более плотно, так что моё мнение что это видео -а  чушь, а сам создатель этой видюхи - тупой валинок)

Дома что ли собираешь?

Виталий Дмитриев нет только снимаю.

Soln504  прошу тебя, не позорься, удали свои видюхи, откуда ты брал информацию о зазоре колец, то же самое с поршнем, ЭТО ВСЁ БРЕД который бесит, чени свой восход молча как нравится тебе самому и не путай людей !!!

Женя Ефимов делай как в книжке и движок заклинит при 120 КМч.

лично я считаю(и не только я) что надо поршень плотнее подгонять и дольше обкатывать,так как качество поршней низкое и идеально подогнать  его к цилиндру проблематично. 

про зазоры все правильно говоришь,НИКОГО НЕ СЛУШАЙ! было нам по 15 лет и были у нас мопеды! и вот один пацанчик каждый месяц менял поршень с кольцами...итог-он у него на 2передаче  максимум 40км разгонялся+еще грелся, А МЫ ГОНЯЛИ 50-55км и он так и не понимал что  поршень должен легко в цилиндре ходить, а ставил тугой поршень и говорил-КОМПРЕССИЯ БУДЕТ ЛУЧШЕ!!!!! короче прошло уже 10 лет а он до сих пор не понял свою ошибку! Кстати ВОСХОД ЭТО КЛАССНЫЙ АППАРАТ!!!!!!!!

я согласен Женаи

ты случайно не дурачёк?? 1 - эти моторы не расчитаны на 120 км/ч, если ты читал книги, то там написано что максималка в районе 105 км/ч. 2 - не думаю что на заводе были глупые конструкторы которые разрабатывали этот мотоцикл, информацию которую они писали в книги обеспечивает наилучшие показатели для этого мотоцикла. 3 - Ты показываешь людям как подобрать новую поршневую группу которая по сути дела будет сразу же изношена. Так что мой тебе совет -  делай как сам хочешь и не путай людей. А мотолюбителям, которые смотрят подобные видеозаписи, советую купить книгу по ремонту и эксплуатации вашего мотоцикла и не тратить лишние деньги на детали которые вовсе вам не подходят..

Не неси чушь

поршень должен медленно проходить в гильзе(от собственного веса.)с верха в низ.

Кто тебе сказал что на кольцах должен 0,5 мм? это многовато. 0.5 мм тепловой зазор на поршне ну не на кольцах

а ниче, если кольцо сомкнутым стыком, маленько гуляет по солдатику (коксу)?

ЮПИТЕР5 пробег 2600км,простоял в гараже 2 года,маленько подгнил. Жрет бензин как крузак 200!!! Дым валит как от  дизеля.. Подскажи пожалуйста,как правильно подобрать кольца к поршню,как узнать ремонтные кольца нужны или нет? возможности нет тащить цилиндр в магазин и подбирать там кольца. Где маркируются эти метки? 

у меня кроссовый мотоцикл а система токаяжи или нет 

каво он гонит ставить поршня нада по бобышкам и при собирании сжимать 

Собираюсь ставить на свой Ю-5 поршневую расточенную под 3-й ремонт. Какие зазоры должны быть на поршневых кольцах?

Все вроде правильно написал, только забыл указать, что если топоры попадают в окна, то возможно не правильно ставят поршень.

чудак человек, зазоры все не верные, не вводи людей в заблуждение

Подписывайтесь на мой канал ! отвечу тем же .

Кто нибудь подскажет как на Минске м104 установить поршень Стопора поршневых колец в какую сторону смотреть должны

в какую сторону  стрелки на юпитере 5 должны смотреть на обоих цилиндрах

Danya Gluxov   к сожалению забыл помница что к карбюратору но это не точно...   Надо ставить так чтобы стыки колец не ходили по окнам

знаешь что будет, если кольцо лопнет и его непоменять

молодец

Когда видео чему-то можит научить , тех ,кто не знает что и как делать правильно , то такое видео воистину полезно . Так держать.

зазар 0.6 0.7 сотки между цилиндром и потшнем

у тебя поршень от своего веса проходит или проталкивал?

Этот злоебучий восходовский мотор. Лучше его сразу на помойку;-) шутка. Правду говоришь! Только щупом между цилиндром и поршнем нормально не промеряешь на небольшой кубатуре

o kruto

а как снять палец?

мдааа ! ну и брет !!!

laik

Кек

при зазоре кольца 0,5 - его уже выбросить пора. на совках зазор поршень - цилиндр надо делать 0,08 - 0,1 меньше - прихват неизбежен , больше - не тянет и замер делается по юбке! а не по днищу !

подскажите пожалуйста как мне быть, хотел установить на 80-90 кубовый скутер цилиндро-поршневую группу 100 кубовую купил распечатал начал ставить оказалось что гильза на 2 мм больше прежней и теперь не входит в посадочное место на шпильки надел поршень запустил а гильза не опускается на свое место она же должна заходить в мотор на приблизительно 4 см .... сдать в магаз не получится покупать новую ЦПГ тож не варик... расточить реально??? вроде как шпильки позволяют

Для нормальной работы двигателя необходимо, чтобы в замке кольца был определенный зазор. Увеличение его в стыке приводит к тому, что увеличивается пропуск газов из камеры сгорания и на поршне отлагается нагар. При нагаре меньший зазор может во время работы двигателя привести к заклиниванию кольца в цилиндре. Зазор нового кольца для ИЖ-П должен быть в пределах 0,3—0,45 мм, для ИЖ-Ю — 0,2—0,35 мм. Эти зазоры одинаковы у всех колец, независимо от места их расположения на поршне. Если зазор меньше нормы, то концы колец припилите напильником.

зазор кольца да должна лезбия токо проходить

эти самые бобышки, которые не дают поршневым кольцам проворачиваться, должны смотреть на выхлоп. То есть направление по ходу двигателя. И тогда бобышки не будут проходить по окнам гильзы. Замер диаметра колец делается по юбке гильзы, а не в верхней части.

прямой щуп в круглый цилиндр!!!!!

какую сторону поставить стрелку на иж юпитер5 смс ватсап 89141016423вася

0,2 мм а не 0,5

скажите пожалуйста какой диаметр кольца в сжатом виде и толщина

ты че дурак? я при таком зазоре уже меняю кольца

2. Величина зазора в замке должна составлять 0,2 - 0,3 мм, что проверяется при установке кольца в цилиндр. Если зазор меньший или кольцо не входит в цилиндр, следует подпилить торцы, обязательно оставляя канавку под штифт. Новые кольца с зазором более 0,4 - 0,5 мм устанавливать нежелательно.