ИЖ 560 Орион: Поехали!

Первый)

Первый,второй...вы нормальные нет?!

А чё в спидометр е нету подсветки?

этот тахометр реально "успокоить"? )))

4

Я из Воронежа,ну так и надо уже выезжать, правильно сделал

четвертый

+25 у нас ))

Хочу себе такого

классный гараж, мне бы такой

А вы Восходи ил Юпитер 5 продаёте? Я из вашего города

Почти японец

Мотоцикл бомба!!!)))

А что с Хорнетом и Сб1?

Дайте контакт канадца

))))спидометр как приборы на самолете)))))

Я думал этот МОТ существует только на фото.

Не плохой такой полуночный продубасик . Спасибо Глеб , есть весчи " про которые не знал.

Как же прилесно работает двигатель жалко что не пошел в серию

Если Эмка с прямым коротким маятником, значит ранняя, отличалась от 01 модификации: рамой и маятником(?) из 30 ХГСА с ТО. Немного другой задней частью рамы, средний треугольник шире вверху, за счет него получился наклон аморта чуть меньше, чем на последующей модификации 01. А так же: железным инструментальным кофром справа (это совсем ранняя, далее ушли в пользу съемной дермантиновой сумки на заднем крыле) Короткоходной подвеской вилка185мм/на заднем колесе 130 мм. Генератор был Г421, с 01 модификации уже Г427. Прямозубая передача с кв на корзину, ставилась с завода, только на спортивные машины с повышенной мощностью. на К и М таких с завода не было. Ибо прямозубая передача ставилась ,когда мотор достигал 36 лс. Делалось это для увеличения ресурса корзины и снятия нагрузки с прижимной пластины валов КПП, эта пластина, между прочим, при такой конфигурации двигателя (36 лс), была из спец стали с закалкой. Если собирать мотор с 36ЛС, то нужно менять на прямой зуб. Ибо ресурс у косозубки, приемлемый только лишь когда мотор имеет 32 ЛС.