О Днепрах и Уралах (не воспринимать всерьез!)

Днепр был хорош кода он был К-750 потом пришла верхнеклапанная шляпа!)))

просто убитый нахуй мото!!!!

Пацаны, ну кто так мотоциклы сравнивает, их надо сравнивать кто едет лучше, у кого подвеска мягче, на котором посадка удобнее, расход у кого меьше, а то вы сравниваете непонятно что, у кого большая вероятность заклинивания мотора если залить мочу вместо масла)))) смех да и только.

у меня на Днепре вся эта-же х..ня, всю правду рассказал

Вообще, конструкторам КМЗ нужно в голову гвоздь забить хотя бы за то, что они разработали двигатель с коленкой на вкладышах, который достаточно требователен к маслу, и, при этом, не удосужились вкорячить нормальный масленный фильтр. И так во всем. "Передовые", как считается, идеи перемежаются с абсолютно провальными решениями. ЗЫ Меня всегда на Днепрах ставила в тупик одна фишка - отсутствие нормального доступа в багажник люли! Им что, сделать крышку багажника религия не позволила или тот, кто разрабатывал корыто люли по первому образованию был проктологом?

в мене днепр і я на ньому їжджу вже три роко ніразу непідвів ніразу непхав а якшо ви барани то невинуйте днепра а урал якрасто повне гімно в мене в трох сусідах урал і неодин нормально неїде вечно крутять їх

Днепр днепр блять,ну его нахуй

+

здравствуйте у меня к вам вопрос купил я Урал хозяин сказал два года стоял и нет искры я просто не сталкивался с мотором Урала вы здравый человек и классное видео снимаете спасибо большое заранее

Днепр мощнее!

поставь дизельный двиг с мотоблока. ВЕЩЬ!

Самый большой шок случился когда на шлифованный в размер коленвал Днепра устанавливал новые вкладыши,и понял что шатуны люфтят на коленвале.Тогда снял вкладыши и зажав крышки шатуна без них стал мерить сначала одну пару-в плюсе 8 соток,потом вторую,третью,....само лучше нашёл 5 соток плюса при допуске в 1-2,так они ещё и некоторые то в плюс,то в минус уходят с диким разбегом,ну и откуда там давлению масла быть если установочный зазор на коленвале 0,02-0,06+0,08???Ну да,всеравно езжу и люблю-как с бабой)

езжу на днепре.Ездил и на урале.Разницы в езде нету особой.Оба были 36 л.с. . Кидал на свою раму уралячий двиг просто так как у моего отошел в мир иной сальник задний. менять впадлу,легче в соседа было взять мотор на время. Тоак вот я к чему веду. урал как по мне древнее говно. я не понимаю почему,но оно жрет БОЛЬШЕ днепра. я свои карбы ставил.Зажигалка там отличная,выставлял все как положено.Но шо ему не делай - меньше 8 ми литров он не жрал. у меня маршрут еженедельный строго 14,7 км в одну сторону. На днепре у меня выходит 1,8 литра туда и обратно. На этом долбаном урале че не делай,но меньше 3 с копейками литров не получалось. я его блядь токал. так как залил по привычке а оно оказалось ХУЙ! еще меня бесил сам вид его. литье блока как в М72. будто в землю льют,а не под давлением. ужасный блок. срет масло из под гены.Ну оно и на днепре такое же. я тогда не устранял. так как лень. В защиту днепра скажу еще то,что не надо ставить китайские запчасти. а от чего погнут горшок - я хер его знает.Ниразу не видел такого.Да ремонтом не занимаюсь в таких масштабах,но пару тройку моторов перебрал. Про хорошее масло..Херня все это. Все время на М10г2к и нормально. в колено еще никто не лазил. мот 78 года. когда он попал ко мне пробег был14 тысяч и троса небыло. видимо давно. я не знаюсколько он проехал. Блок родной со дня покупки.Коршки меняны точно. ибо выработки нету вообще. центрифугу я не чистил ниразу. и крышка передняя судя по болтам не снималась тоже. На своем мотоцикле после покупки не делал ничего кроме настройки и замены двух сальников. ездит отлично. мот - одиночка. До этого он был колясочник. как то так. короче я за днепр.Ибо уралов у нас на пальцах пересчитать можно

любой тяжек,любит когда с ним ебутса

Женя,прокомментируй,что может быть с моим Уралом...выставляю зажигание.заводится как спичка...две недели постоял не заводился и не заведешь до тех пор,пока не залезешь в зажигание и не поменяешь свечи...проедешь несколько км,опять не заводишь две недели и вновь повторяется такая же ерунда...

Ему так же похер на масло

Мотоциклы похожы , и тырились с одного бмв, жаль что у нас нет разработак своего тяжа с нуля. Допиливать надо оба. Нассал и поехал это не аргумент, катайтесь на телеге, японские тоже требуют обслуживание. Но напильником поработать надо : масло система, масляный радиатор(опционально), бсз фуоз , вакуумный карбюратор микуни. Вот минимум для комфортной езды. Только это уже и не Урал и не Днепр, а франкинштейн. А по сути они морально устарели к сожалению у японцев не прижилась опозитная система, а они строить умеют. Жаль что мы у них чего не с тырили в конце войны. Про Урал скажу так : типично наш подход, (кв 1) мы войну выиграли не потому что наша техника была совершение, лучше, главный наш принцип бери больше кидай дальше. Она была дешева , унифицирована, детали подходили и от тракторов и от других классов танков, ездила чуть ли не на дровах, и в место масла мазут, в то время как фрицы выли без качественного высокооктанового гсм. И невозможности оторвать колесо от Фердинанта и прилепить тигру. Вот обратная сторона высокотехнологичности. Но господа тогда это было решающим фактором, в годы дефицита тоже Урал был на коне. Но сейчас не война и купить любую деталь не проблема. Деды воевали по этому лучше? Будем ездить на мазуте и ссать в бак? Спорно имхо.

МОЛОДЕЦ.У меня три мотоцикла Урал,1963,1982,1988 годов выпуска.Самый лучший по двигателю это М-63 1963 года.Он намного причине новых Уралов ,хотя всего 28 л.с. Был у меня и кусок говна по имени Днепр.Это не мотцикл, а конструктор ,,Сделай сам,,.к пробке бензобак Днепра надо приделать новый мотоцикл.

ОТЛИЧНО. ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН!

был как то давно "касик" бессмертный Маклауд!!! лет девять мне тогда было, гоняли на рыбалку по лесу на пруд, зацепились поддоном, вырвали сливную пробку. и чё?! выстругали из дерева чепик, заколотили, налили воды из балота, открутили щуп заливной, и очень даже не хило доехали до дома. вряд ли Днепру такое под силу. я за Урал+++

Жень, карб солекс не пробовал на оппозит устанавливать? какие нюансы могут возникнуть? и стоит ли заморачиваться?

Урал полная гавно поршни клапана загнал

Пробил потдон на Урале, проехал около 38-ми километров без масла, заделал дыру залил масла и все нормально, розказал соседу "у него Днепр" неповерил, слил у себя масло засёк показания щёчика спидометра и на восьмом километре поймал клинаю Выводы напрашываютса сами собой.

Именно поэтому днепра уже нет, а уралы производят до сих пор.

Короче если руки не из тех мест то ни какой мотор не поможет .

подписываюсь на канал

Днепр - полнейший отстой в сравнении с УРАЛом - это понимают только те, кто серьёзно сталкивался и с тем и с другим. А комменты пишут только те, у кого от папки остался Днепр и они вокруг деревни катались максимум. Так что , Женя, я с тобой согласен! УДАЧИ на дороге !!!

Опять вечная борьба. Урал или Днепр? Скорее эти проблемы производства,или не правильной эксплуатация. дефекты был и в Ирбите, и в Киеве. Посадочные места подшипников, На Урале не было масляного канала, или шестерня газараспределения не смазывались. К статы, Сп......или у немцев.

Наболело не только у тебя )) Фишка в том что производство Днепров при СССР было частями перенесено в места не столь отдаленные, а там как известно особо никто за качеством не гнался. (т.е. часть деталей и немалая производилась не на заводе) так же на сам завод брали ПТУшников с невысокми оценками в дипломах, а так же людей с тех же мест не столь отдаленных. Живу недалеко от КМЗ, общался с людьми которые его производили. В салоне завода КМЗ покупал одиночку. Логически следует вывод, Днепр которой производится в Украине (Украинская республика) должен быть хуже чем Урал, производство которого было в РСФСР, это и сварка рамы и литье деталей и тд. И даже при всем этом у Днепра тяга лучше и звук приятней, рама крепче. Терпеть это в РФ уже не могли и завод успешно был обонкрочен руководством состоящим из россиян, это исторический факт (например принято было решение о продаже мотоцикла днепр с коляской в 5300 долларов США и это 1995 год) вот чтоб не покупали и раздача всех производственных цехов под бизнес и склады. Такой же схемой хотели завалить наш ХТЗ буквально полгода назад. Так что мот то прикольный и задумка хорошая, але решение партии в которой нема поваги до людей сейчас тебя и злит. ))) Хотя вижу что к днепру тебя таки тянет. )) есть в нем что то. ))

и для нормальной эксплуатации днепра надо сделать то немного. ))

Минус урала в том что в нашей глухомане на него запчастей нет(( а на днепр в каждом дворе есть))

а все говгорят что днепр лучше ,а чем ни кто не знает,молодец спасибо

вобщем про ремонт обоих моторов это одно ,разница при езде это другое.Если брать обычный урал и днепр в нормальном состояниито Мт на дороге сильнее гораздо особенно на низах и мантулить он может на полном газу до Усеру!Ну это никак для простых людейне показатель.У тебя в обзоре что то прям ну совсем хлам убитый видать попался))у меня прлный чердак этого хлама и такого нет.А люди с руками будут иметь вИСКЛЮЧИТЕЛЬНОМ состоянии оба мотора.Я лично в свое время выбрал именно Мт..потому что форсируется он до 45лс без каких либо вложений особых.В Урале я немогу ничего просто сделать,чугуный цилиндр проблематично уменьшить степень сжатия,из за как раз этих втулок и разборного КВала опасно его крутить и тд.Хотя...!умельцы делают ВсЕ!Просто МТ гаааараздо податливее и перспективнее думаю.Я сам это все забросил лет 7 назад и езжу на электромоторе Вот это МОТОР!!!и никакой ДВС ни когда на приблизится к таким ТТХ.Вот так вот.

Днееепр залупка

Какой мастер такие отзывы!

я я говопю днепр хцйня!

Нормальный Вы мастер-господин Быковский!

Что делать если не ровный фланец цилиндра ????? ЭЛЕМЕНТАРНО , САЖАТЬ НА ГЕРМЕТИК цилиндр встанет ровно потому что гнется только по краям а ближе к гильзе остается ровная поверхность примерно 6-8 мм .Вы забыли сказать об одном сушественном минусе ДНЕПРА , при износе колодцев толкателей или втулить или менять картер , что на Урале решается заменой втулок!!!!

плюсы урала он легок на заводку и на работу вообще...я свой урал перегрел(из за прицепа тяжелого) и теперь он жрет масло хорошо на 100 км литра 2 уже 2 года так ездию,но он не откуда масло не кидает.и зводится хорошо.поэтому не трогаю еще.только с сапуна дымиться ..а днепр начал бы заливать все вокруг маслом..вот минусы может гнуть клапана..обидно но возможно..и еще на днепре можно коленвал отремонтировать расточить как новый будет.минус крепление головки и цилидра совсем не внушает доверия...НО ВСЕ РОВНО УВАЖАЮ И УРАЛА И ДНЕПРА ЖИВУ В ДЕРЕВНЕ ВЫРУЧАЮТ СИЛЬНО!!!БЫЛ ДНЕПР И УРАЛ НЕ ПОДВОДИЛИ!!!

ВОТ С ГЕНЕРАТОРАМИ И ЗАРЯДКОЙ БЕДА У НИХ, ВЕЧНО ЯКОРЯ ГОРЯТ((( А ТАК МАШИНЫ..ОДИН ЗВУК ЧЕГО СТОИТ!!

Красава

ты говоришь про масляный фильтр, купил поменял, да и кто его менял вообще.... у меня его отродясь не было, проездил на Урале 3 года и вообще в двигатель не лазил, только коробки менял и мосты...ибо рвал их как тузик грелку!

У меня нет урала и не ездил на нем, зато есть днепр и могу сказать что минусов много а это перегрев масла по любому нужен масляный радиатор. Если не продам его в будущем куплю ураловский мотор либо от к-750. Поэтому Урал либо к-750 там хоть и масло нагреется то не так печально давления в маслосистеме не упадет

дружище цилиндр стали розочка от перегрева но не от завода потому что в заводе фрезерует на станке такого не может быть Так что ты Евгений не прав здесь

Жека солидарен с тобой. !

Ураловский движок эта реальная тема а днепр это хуйня полнейшая днепру по неубиваемости за уралом никогда не угнатся

у нас в Одессе хер что купишь на урал, а на днепр куча всего и не дорого. Я в днепр за два года ни разу не лазил. 50тыщ накатал. А у друга был урал. он его каждый день что то крутил. А вообще хз как у кого от куда руки стоят.

уххх закипеел))

I had not have any problem with Ural ever. We drove Ural M61 all this summer in Latvia and we were surprized what a motorcycle of great endurance IT is! We use Motul 20W50 motorcycle mineral oil. That engine is singing odes for us! And how it works!!! 57 years old engine, motherfuckers!!!!! Best bike ever!

Так то Уральский мотор, хорош, убивать долго надо, и на масло наплевать, работает только жестко, аж все подшипники слышно. На Днепре ездил)) убивал 3 года, после того, как один раз собрал нормально, и убил, масло очень долго не менял, и хана, задней шейке кален вала. Днепровский мотор будет несомненно лучше уральского, только тогда, когда его доработаешь, в плане насоса, и расточки каналов под масло, но не всем охота этим заморачиватся, так, что все предпочитают Урал

я подскажу что делать.дружище выкинь его нахуй

Урал то да норм перегрева не боится и на тягу и норм а Днепр боится перегрева

за техникой надо ухаживать.а на счёт что лучше,конечно же Урал.цилиндр крепится к блоку гайками и ни куда его не поведёт.у меня турист урал и м-62. отличная техника.

мне достался новый урал 91 года выпуска (просто он простаял у деда в гараже) у него пробег когда я его забирит 4 года назад был 156 км. у меня буквально через два года потекли все прокладки я их все поменял прокладки с герметиком использовал. из болячек у него были заводские клапана с пружанами которые нефига не держут. я добавил шайбы под пружины и уже второй сезон они у меня не текут. за 4 года я поменял на нем только редуктор (заводские болты почти сразу порвались и шестерни обварил в специальных условиях). отмотал за 4 года 7 тысяч километров и жрет у меня он как с новый около 5-7 литров на 100 км (зависит от дороги) коляску я никогда с него не снимал и я не жалею его по части нагрузок и нагрева. недавно проверял на нем все даже подозрение на лювты не было и не единого задира на поршневой. не гари в двигателе.

Женя скажи как определить износ заднего потшибника коленвала на днепре

Собрал бы весь советский хлам в гараже , продал и купил нормального японца .

зато днепровский красивее котлы такие брутальные а на урале закругленные не красивые лично мое мнение.. но сука да капризный не то слово. к750м очень хорош. чугун . о кстати Евгений расскажи пожалуйста про temperaturu двигателей оппозитов. и тут к сожелению снова днепр здает.точно не скажу помойму днепр180 и глохнет. а касик 240 рабочая

Минусов у них у обоих хватает но в кривых руках не один из них работать не будет.У днепра кшм намного проще в ремонте чем у урала во первых это коленвал выдержит пару ремонтов точно тоесть шлифовка.вкладыши ставятся от москвича и все зб.ураловский коленвал вроде бы проще застучал заменил и все но где его взять то завод вроде бы есть но забчасти все китайские один хрен и даже новые кв идут с люфтом пишут что люфт допустим его можно мерять спец прибором где его взять блядь да это что за х..ня вообще. та же замена втулок шатуна попробуй запресовать и прошарошить втулки не снимая кв да и снимиш хули толку с этой болдой и думаешь что подложить ебешься пол дня.днепр шатуны можно зажать в тиски да и в фрейзерный тоже без проблем.еще один минус это втулка распредвала нах она нужна там вообще если можно поставить подшипник и не ебаться с развертыванием и запресовкой.теже клапана на днепр ставят клапана от ауди 100 направляйки то же дороже но качественнее.на урале диаметр тарелки другой опять же заводские хуйня ладно направляйки те же.что мне нравится в урале это его толкатели клапана появился люфт выкинул купил новые а вот в днепре бывает выработка самого посадочного места в картере и тогда приходится либо перетачивать ураловские либо втулить что не просто. либо менять сам картер..а теперь о кривых руках пара слов,то что все посадочные под подшипник разбиты это все они руки что бы такого небыло нужно просто перед посадкой элементарно нагреть посадочное место да и выпресовывать тоже так легче будет.а у нас как берут молоток иначинают хуярить думая что так и нужно.о кривизне цылиндров зто либо перегрев либо заводской косяк коих в урале тоже великое множество.прошу извенить за ошибки в тексте и не принимать все это на чей либо счет это всего лишь мое мнение.

а как тебе мотор К750? чугунный старый, очень давно был у деда такой вот хочу именно с таким мотором купить урал.

Поржал

Помоему перетяжка шпиляк!

Урал,Женя,этовещь!

Ураловский движок помузыкальней

Что то говно ,что то ,весь совкопром говно .Хуже Китая только совкопром !

Молодец пацан! Просто железный нервы, что бы возиться с этим хламом!

я глаз положил на урал и пол года стал обладателем сия творения)

автор не грамотный. у 650ки урала тоже полно минусов. То ли дело 750ка

зачетный ролик... и еще нива лучше козла)))

днепр говно!!!!у меня был:D

Евгений ,ты откуда???

супер, молодец!! правильно говоришь, урал техника хорошая!!

могу сказать, что с завода днепр шел гавно. шо бы мой крокодил ездил нормально пришлось поменять почти все на импортные запы. все плоскости выровнять, а раму разрезать по швам и сварить по новой. короче 100 бачей отдал за днепра и 800 в валил + работа. пробег где то 60000 пока все норм. на работу ушел сезон.

polnostju s toboj soglasen .

Жека привет ..хочу спросить у тебя ..что за фигня не пойму когда включаю четвертую скорость на Мт то он не берет обороты а на оборот гаснет по тихоньку ..даешь газу он не стреляет ни чего ,но не набирает обороты нифига ..и еще когда разгоняешь его то он вроде резво работает но не разгоняется когбудто его держат взади

жень я с тобой полностью солидарен у меня за десять лет боло два днепра и три урала и за это время я понял что днепор это шляпа

Урал тоже самое ачко

Наши деды в села старались брать К750 И Урал, днепры небыли столь выносливы и загибались, уралы и касики некоторые отходили до наших в ремен почти без глобальных ремонтов, а с днепром нужно сильно постараться чтобы выходил 50лет.

бобер из урала норм будет? автор. какие бывают модели урала? какой лучше.

про днепр не скажу, но мой старенький Урал и в нем 10 человек ехали на топливе 2 литра бенза два соляры ( соляру ночью случайно налили, думали бенз), чих пых но из одного села в другое мы доехали:-)

у меня отец 13 лет отъездил на урале ни разу движку не делали. Он его купил б/у еще 6 вольтовый, на нем и картошку возили и сено, салому, отходы, зерно и т, д,. я права получал и учился ездить, последнии пару лет он масло стал подъедать но это нормально, так и продали. у карифана отец днепор новый покупал так он до сех пор стоит в гараже там на нем пробег тыщ 15 не больше.

ну мужики даёте. даже технари стали думать политически...

я лично за Урала Днепр нерчень первое это вкладыши 2 нет задней крышки 3 центрифуга которая там нах ненужна 4и масленный насос 5 цилиндры крепятся ко всему как бутерброд и теперь о Урале 1каленвал на подшибниках,2имеется задняя крышка 3цилиндры более толще и хуй сломаеш 4головки 5цилиндры можно поставить на обород 6похуй на каком масле и 7поддон пробил похуй доедиш до места

Есть люди которые не сравнивают мерседес и бмв лишь по тому что это две разные машини и урал и днепр это тоже разные аппараты! и многие люди любят тот или инной мот за его душу а не за коробку или мотор! потому никто из них и не может тебе обяснить чем его мот лучше они просто любят его!

Ты прав.

урал тема )))

плохой и днепр и урал а все потомушто ани как спиздили у немцов в 37 году мотор бмвшный так лепили его до сихпор просто в голове не укладываеца как можно делоть одно и тожэ 70 лет подряд одно и тожэ это просто пиздец какойто и вообше весь росиисикий авто пром нужно было закон если в тичение 3хлет не вышло новый мотор новая модель то директора растрелять как за измеу родины

Жень привет. А где ты находишся? И можно ли тебе мотор на ремонт прислать? Где это обсудить? Цены?

Ты реально ДУРАК ! У тебя есть хоть какое-то техническое образование ? ? ? На 1.06 где будет усилие от затяжки ? ? ? На 2.10 ты видишь КОНИЧЕСКИЕ ШЕСТЕРНИ ???? Как они работают ? ? ? Че ты доебался до столба ??? Это человек в 21 веке ссыт людям в уши на весь мир о простейших устройствах. КАК СЛЕСАРЬ ПАРОВОЗНОГО ДЕПО СТЕПАН ГРИЗОДУБОВ 100 ЛЕТ НАЗАД СДЕЛАЛ САМОЛЕТ ? ? ? Евгений ты сравни просто себя и его.... Почитай в инете... СТЕПАН ГРИЗОДУБОВ и не позорься.

Вот тебе пожалуйста : ресурс у днепра брльше чем у урала по двс. Диодный мост на гене днепра надежней чем у урала... Тупо из за качества. Судя по коробке днепра качество все равно выше, если уж себя не обманывать... Ты же сам думал себе коробку от днепра, а я тебе скажу почему хочешь... Потому что у нее передачи пиздаче включаюца, потому что там полуавтомат и задняя. Хотя и на уралах задняя есть. Устанавливать котлы на днепре удобнее чем на урале... Все на одних шпильках непосредмтвенно

ХЕШТЕГ ДНЕПР ГАВНО!!!УРАЛ ЗВЕРЬ)

Про прокладки чётко заметил!

У меня долгое время был Днепр...это сука такая херня, я постоянно в нем что то ковырял, с него постоянно бежало масло, ну вот сделаешь его хорошо заменишь прокладки и сальники и ездишь думаешь вот зашибись, а он на тебе на ноги свежаком, не хуй расслабляться ну итак всяких косяков много, потом появился у меня Ураловский мотор, я его раз сделал...и все утром завел и по ехал и так не один год..потм износилась поршневая.. я сука вместо того что бы ее заменить придумал себе гемор снова связался с днепровским движком, очень много чего переделал в нем и казалось бы все заебись..а нет все та же проблемная хуйня!!!!

раньше жил в деревне были все но урал мне нравился больше а у брата мт 11 РЕАЛЬНО БАБА КАПРИЗНАЯ ! урал оборотистей а мне нравились шустрые

Что касается цилиндров то их криварукая макака когда то ахуено поставила и также зажала.

Молодец Олександр! !! Я так же как и ты плевался и бросался ключями когда делал Днепр!! У меня Урал был убит!!!Клапана прогорелые. ..поршневая убитая.но он ездил и почти не ебал мозг.днепр рядом не стоял с уралом! тебе лайк и респект!!!

А не наоборот головки на Уралах больше нравятся, они более каноничные чтоль. Ещё-бы толкатели снизу а не с верху, так вообще гравируй BMW и хрен придерёшься. А у днепра какая-то прямоугольная похерень.

Жека, а почему ты упустил момент с регулировкой зажигания?! Кзалось бы, на первый взгляд элементарно все. Но сука Днепр не так прост - этот "парень" с секретом)))))

В 90х годах был опыт эксплуатации обоих мотоциклов. Оба новые с завода. У урала двиг да лучше ремонтопригодней и ходил без поломок дольше днепровского. Помню на днепре постоянно разбивало шпонку на шестерне распредвала у урала коробка похуже днепровской будет. Ставили на урала коробку днепровскую в основном из за задней передачи раньше только на днепрах она была . Но вот коленвал на днепре до сих пор живой где то в гараже валяется двиг а на урале приходилось ремонтировать. Но это скорее всего от стиля езды на урале всегда хотелось поддать а днепр на скорости не очень. А про гнутые уши у цилиндров тут скорее всего перетянули перестарались хотя и не факт вполне может с завода брак

Еще хочу сказать про привод на коляску на днепре ездил на обоих и кто бы там что ни говорил привод этот ни о чем. С приводом на одно заднее колесо гораздо лучше идет мотоцикл.

впереди стоит шариковый подшипник сзади роликовый передний не дает валу ползать если ему пизда меняешь гитару,на урале в передней опоре то же подшипник при чем в днепре их 2 и нагрузка разпределяется на 2 подшипника и по логике вещей посадычные места в картере должны прожить в 2 раза дольше чем одно ураловское и меняй втулку не меняй а ездить он будет так же как и тут,ниче там гитару не разбивыет где ты вообще такую инфу отрыл? 3й год люто разрывая мотор давление масла 4.5 бар на холостом ходу приезжай убедишься сам,я не имею ничего против урала я не говорю что днепры агонь как по мне шо то хуйня шо то хуйня но придумывать проблемы которые типо есть а их на самом деле нет смысла я никакого не вижу

и в заключение вы живете в росии там днепров по пальцам посчитать запчастей нихера нету однокласник ездил к вам жить то же в деревню так его попросили с днепропетровска вкладыши привезти а тут хуле колено 250 грн вкладыши 100 а ураловский коленвал б\у живой 2000 как и кассоновский и нах тот урал вообще сдался,я вроде как не олегарх)

Так держать урал лудше я купил удеда 2 года от еждил и ему пизда

Ответ на поверхности,кому,что досталось!Каждый кулик своё болото хвалит.Днепр лучше заводится,менее шумный,этого сказано не было.У меня два урала и днепр,но коробки на урале днепровские и все перевёл на один карб.,4,5 литра расход!

было 2 урала купил днепр больше урал не хочу.

Евгений,ты прав.Днепр это баба капризная.У меня Днепр мозг ибёт,эт пздц!!!

Жека сказал всё по делу.В Днепре большой плюс в его коробке вот и всё.

в Днепре:УЖЕ биметалические цилиндры, существует задняя передача, НГШ автомобильного типа (вкладыши легче и дешевле намного заменить), и что то еще только не помню, Ну к примеру на всех стоит центробежный масляный фильтр, и датчик давление масла А что говорить про то что на урале колени не прикручиваются вообще и выпадают постоянно

что лучше урал или днепр ? Днепр ! А чем блядь лучше чемблять! блять И то и то гавно блять

Подшипник нарастить цинком, не?

Я на токарнике с цилиндров по пол миллиметра снимал и выравнивал привалочную плоскость. Чтоб их не гнуло, надо руки отбивать тому кто туда сует толстые прокладки и снимает их потом отверткой или монтировкой. Чтоб колен не гуляло, ставятся шайбы под передний или задний подшипник, или туда и туда от ситуации. Центрифуга работает, иначе спрессованной грязи там бы не было. Хороший, ухоженный Днепрячий мотор тише и мягче работает, резвее чтоль. Подшипники на нижних головках шатунов меня достали еще на двухтактниках своим звоном, выработалась личная неприязнь... Уральский мотор конечно мение прихотлив... Оба движка мне нравятся, каждый по своему хорош!!!

У Урала сложная конструкция движка

по моему опыту урал и понятие"ремонтопригодность" это синонимы,так же как "неприхотливость"!Ну лично для меня.

свят свят свят лучше уж тогда цепка. но толлько не днепр. знал в станичке только один днепр у человека. но раз в полгода он раскиданный . надежней урала небыло мотоциклов. коробка да там без вариантов днепровская шикарна. но двигатель слишком нежный.

Привет, такой вопрос! Люди начинают хвалить вывод мотоциклов урал, днепр на один карбюратор!!!! Стоит ли?

днепроводы-ураловоды...какая разница кто тебе платит за работу?! сенсей, пусть хмурые тучи не омрачают лик твой. как только не обсерают в сервисах мой фв б5! а я кайфую от езды!старые болячки вылечил(350000пробег) и кайфую.но брать буду урал-на днепры смотреть больно-все в хлам...

спасибо за рассказы про урал и днепр.....думаю что купить...не было никогда мото....советуют днепр.......но послушал твои факты .....прислушался....урал мне как то тож нравится(чисто по чуйке)урал кажется надежней

любой мот.ломается если ты его не любиш-это истина.А вот тебе старинная пословица-нах..я п..здеть если сам них..я не можеш.

Привет парни, у меня МВ 650 ( Днепр ) и мне нравятся и Уралы и Днепры, а также делюсь одним видео - Чем Днепр лучше Урала. https://youtu.be/-70WGCQF2C0

детский сад,мы в школе так спорили что лучше планета или юпитер.И кстати ни одному двигателю не похую на количество и качество масла.

ставят толстые прокладки под цилиндры.края выгибает.я ставлю на герметик такого не бывает.

но уралу не похер на нагрев поршневой.точнее перегрев во время которого поршень клинит в цилиндре.я говорю за поршня которые произведены в России в наши дни.Или там зазор надо в полтора десятки делать? у днепра такой беды нет.поршня китайских и прочих гавноделов не берем во внимания.

да на урал колено стоит.200-300 баксов.тот который работать будет.

А вообще хер с ними.я на BMW езжу.мне за 8 лет езды на днепре уже хватило.ездил не вокруг дома.а на дальняки.а уралы так ремонтировал.в урало головки конечно не вопрос днепровские ещё то гавно но что делать зато не скучно.и ещё раз ну их в жопу!!!

Парни пишу  с акаунта жены. Имел сам Днепр МТ-10 года три, мотор капиталу делал, плевался потом, никак не едет. Больше я... в гараже с клапанами и другими мелочами, техника для тех кто любит больше ковыряться, чем ездить. Сейчас предоставился случай кататся на Днепре МТ-16, мото 1993 года, прошел 600 км, это по спидометру. Но я уже за... регулировать клапана после 100 км езды, стучит как ведро. На очереди ждет К-750, видимо в его кину свои силы. Да Днепр МТ-16 сила на внедоржье, сам в лужах плавал под пол потира и выезжал из-за ведущей коляски. Но на трассе она ток помеха уносит бывает так что держись. Попробую покапать в К-750, может поменяю мнение. Но пока с Днепром я.. больше чем катаюсь. Сам сейчас  в немцах и там работаю и попадаются такие ведра.

Ирбит рулит

по крайне мере сейчас, но на экспорт сами видим раньше тоже но для народа

привет, я соглсен с тобой что урал более ремонто-пригодный, но скажу честно все наши оппозиты в чистом виде с завода гавнище полное, если показать немцу наш мотор он просто охиреет, да же в 70 тые годы уровень изготовления деталей был карйне низок, а в тот же бмв тех годов всё больше эволюционировал в плане мощности практичности и надёжности. Наш урал что бы стал по практичности и надёжности надо грубо говоря (пилить и точить),иначе так и будите вкладывать деньги во втор сырьё. И на последок хочу сказать ездил 3 года на 250 кубовом ниндзе надоело, и пересел на урал потому что мужской мотоцикл, и довольно таки мощный езжу на нём на рыбалку или на пикники с ночовкой, проезжаю там где мой знакомый на 600 кубовом квадроцикле стрянет, проходимость урала просто превосходная.

Поддерживаю полностью я за движок Урала с коробкой Днепра, в свое время был Днепр 11 1996 года ох я с ним повозился.

вот абсолютно прав!!!! +100500

Кстати, а ведь хороший вопрос - уазик или нива?

I am learning a lot just watching. I wish I spoke Russian, thanks

Огонь! Это 5))) всё по полкам, всё правильно сказал)

Береш ставишь один карбюратор если жрёт

как быть постоянно приходится менять резинки на клапанной крышке и и головке поршневой

Мне похуй вообще) Я на явке езжу и в хуй не дую)

строю скремблер из Урала. у меня 7 оппозитов стоит. так вот один из них Днепр, пиздец как страшно что либо из него делать

правда урал лучше

Ты прав, Ставил на Днепр 11 Ураловский агрегат, разумеется с гимором замены шпилек. Но Днепр без капиталки дальше уедет )) Спасибо, братан!

С первым похожая херня была, но я прокладку хорошую ставил

Ооооо да .я буду вечно пересматривать этот видос) урал аж душу радует

Да ты прав урал надежнее днепр просто красивее

а как коленвал отремонтировать на урале?

Урал лучше чем Днепр. А чем он лучше? Я же сказал - лучше чем Днепр! :)

Отношения к мотоциклам на заводе видно сразу. Глянь на сварочные швы,глянь на панель приборов и т.д. А с этого и все вытекающие.

Что мне в Днепре думается лучшим это целиндры аллюминиевые они лучше охлаждаются,бензо бак у Днепра мне кажется уродливым, ну а так они примерно одинаковы

В урала с горизонтальними головками карбюраторы ставляться под уклоном это минус , также кулачки на распредвале изнашивается не равномерно , плохая смазка правой стороны при высокой температуры, и есть проблемы в Т образних толкателях

надо было еще планету сравнить, точно переплюнит их, масленого насоса нет это +, клапанов нет это +, двигатель легче +, чтоб жигу настроить об колено не обожгешся+, ездить может и на отработке+, если боишься ездить по лесу ночью, и чтоб на дорогу не вылезли животные, снимаешь флейту и попер ни кто не подойдет ближе 500 метров)

Днепровский двиг видел только из далека.У самого 8.103.10.Все норм,только прокладки цилиндров прогарают,масло течь стало недавно и зажигание зае..ло люто!!!!!Короче внимания требует.А так с 88 года мотак прошел 19000.Дед ездил мой,ща уже не водит.За все время поменян поршень вроде один,клапан и распредвал в прошлом году.Ну а вообще эксплуатируя его,понял сто ему пох все.Вторая вылетать только стала,но это только потому,что дед его эксплуатировал парплельно с юпитером 3(там полуавтомат и привык без сцепления переключаться).А так сколько сывшал,что урал,что днепр будут ебать мозги регулярно.Особенно урал 88-го года.Он у всех мозгоеб отборный.Какой-то год выкидыша))))Но ска люблю его!!!Новые Уралы,которые по 700т.р. тоже мозгоебы,только по меньше,немного.А про расход,то на 13,7км ест 3л..На рыбалку пол дороги на 2-й. У кого есть оппозит - не продавайте.Остальное - скукота и таких эмоций не даст!!!!Спасибо деду,брал с завода!!!

Урал,Зверь!я с тобой полностью согласен!Днепр ху...нь на вкладышах!!!был Днепр,моща сила!но урал не уступает и + на + у него!если у меня будет выбор межу Урал и Днепр то безусловно Урал!!!

7:19 жиза конкретная

Ural рулит!

Если зимой нехуй делать то днепор это дя тех людей которые хотят поебатса с двишком

Я лично думаю Если вымучица и доработать днепр токарным станком и переделать масляную систему он полудше будет Урала ну хуже думаю точно небудет. Хотя если чесно очень мало имел дес с Днепром и Уралом

Ураловский мотор мне тоже нравится больше. Но минус у него есть, и он существенный. Этот недостаток - большая вероятность аварийной распрессовки коленчатого вала на больших нагрузках, и также при некоторых обстоятельствах, связанных с неправильной эксплуатацией. И, как показал опыт, обратно восстановить такой КВ практически нереально. П.С. Мотоциклы больше люблю чинить, чем ездить на них, и гораздо больше люблю свой автомобиль. Но моё мнение основано на наблюдении за эксплуатацией мотоциклов ( КМЗ, и ИМЗ) в семьях моих родственников, а также отца, у которого был и Урал, а после Днепр.

днепр звөрь ёздил на нем много лет и урал хорощи надо уметь чинить

урал вещь !!! а днепр хуета

Одну сторону затягивают сильно, нужно всє 4 по чучуть..А подшибник ето мелоч, занести к токарю и виточит больший диаметер потом втулочку под размер подшибника, и ето будєт навсєгда и можно в любоє время снять и поменять..

Ездил на Урале захотел Днепра купил перебрал после 20лет простоя и что дал чуть ему пи ды и правду жека сказал прокладки менять вовремя и нежный он сука теперь лежат красиво в стороне соберу Урала на Днепр раму и пока неумру я но не ураловский движок

все в тему. у меня вон второй год стоит эта баба. вот думаю от оки двиг туда вкарячить

Я на Урале 3 дня ездил без масла

Никогда на Урале не ездил ну не было с сем сравнить ездил на Днепре, течь из под цилиндра только герметиком лечил под масляную трубку вырезал циркулем колечко из маслостойкой резины, центрифугу открывал один раз за всю жизнь мотоцикла и то ради любопытства он был чистый отсюда вывод ничего она не очищает да и х с ним масло заливал мт16п (зимой двигатель без подогрева не провернуть)но давление даже на перегретом моторе лампочка не моргала. Итог умер Днепр от того что переломилась рама пополам.

Оцинковать обойму подшипника, как вариант, или померить перед установкой, брак на подшипниках из поднебесной это норма.

3 или 4 ремонта коленвала, точно не скажу, шлифовка стоит 500р. всех шеек, а не 5000 за ураловсий коленвал, рубашка на цилиндре алюминий лучше теплоотдача, не зря сейчас и на урале так же делают. Про центрифугу ты слукавил, баварцы на авто её возвращают, а по осевшему в ней говну - сужу что она чистит-это плюс. Требователен к маслу-опять лукавишь-езжу на минеральном лукойле из ашана 5 лет меняю раз в сезон мот 83года !!! За уровнем следить и там и там нужно. При ремонте все плоскости цилиндра торцевали, поэтому таких непотребств, как у тебя, не было. Моторы разные днепровский ближе к автомобильному конструктивно, он был современней в то время, его маслосистема заводом изменялась несколько раз, урал как был так и остался разбрызгивать масло. Днепровский более технологичен это плюс. да что их межевать одного поля ягоды. Кому малина, а кому крыжовник слаще. Вот и сказки конец, а кто понял - молодец.

Днепр мотоцикл неплохой но Урал лучше.

умные люди придумали герметик. намазал и собрал

Баран

Согласен с автором,сам 5й год .бусь с днепром,через чур уж нежный двиг!

да всё ты правельно сказал

В 90-х был МТ...обратился к кроссовикам-калясочникам(гоняли на Уралах),именитые спортсмены и механики,договаривался привезти на т.о.,регулировку ,доработку и т.д.,так когда узнали что Днепр?:нее мы даже разговаривать дальше не будем(главного тренера просил уломать их)короче послали очень далеко

Какой лучше днепр или урал?

Цилиндры по ходу либо угретые, либо китайские, поставь на урал гавно или перегрей - результат будет аналогичный.

Все правильно сказал!!!!

у товарища был Днепр , а уменя Урал ! Он всю дорогу с ним е...ся у меня проблемм не было ! он его в металлолом , я езжу до сих пор !)

Евгений, а теперь у меня к вам вопрос, у меня есть урал и есть у него такая проблема как сжирание шестерни заднего хода, как быть в такой ситуации? я два раза шестерни менял хватает на 10 переключений. Я вот не знаю либо шестерню под заказ точить из титана или несокрушимой стали, или же поставить коробку от если это возможно днепра? пожалуйста подскажите, объясните что и как делать или было бы конечно совсем круто если бы вы запилили видео! По решению этой проблемы, заранее спасибо вам!

Было 4 Днепра. И сейчас опять взял днепр. хотел купить Урал..но взял днепр!почему? А х.з. и опять на днях повез точить коленвал . На 5 мотоцикле задранная дальняя шейка КВ причем они не стучали и задирало их у предыдущих владельцев..у меня правило-купил днепр-скидывай шатуны) и причиной было всегда забитый КВ отложениями. Всё-таки это нельзя отнести к конструктивному недостатку.скорее всего надо чаще делать ревизию всей масло системы. Днепр и вправду более требовательный вниманию к себе.

Как будет работать карбюратор К-65 г на урале

Здравствуй Евгений смотрел твой видос про Днепра, сто процентов ты прав это дравалед у меня душа больше лежит к Уралом я сам с забайкальскова края у меня был Урал 89 года работал как часики и на нем стояли две катушки одна стояла с иж 56 а другая по моему с запорожца корпус железный последовательность сцепки катушек забыл помню что 6 вольт стояла с лева а 12 вольт с право может ты знаешь про такие катушки если что покажи на видео спасибо заранее !!

Всё правильно Ты сказал

Наверное все дело в патриотизме граждан . Украина - Днепр . Россия - Урал.

в полне согласен.

Красавчик, строго, сухо по сути

По не знайке думал Днепр современней, тобишь лучше Урала) Видос полезен! Блюдю за тобой браток!

Как владелец трёх Уралов скажу главный минус двигателя - коленвал из нескольких частей. На отцовском дважды проворачивало по пальцу НГШ, и лежит ещё провёрнутый КВ с Волка друга-упокойника. Там вообще, из-за этого КВ в минусе ЦПГ и сезон.

Минусы лишь в наездниках которые не следят за движком. А вообще слышал что Урал с днепровской коробкой конфетка хотя сам не ставил не знаю.

Красава уважуха

В горячих спорах все забыли про то,что эскортные мотоциклы были только "Днепр -14". Сам на таком ездил в СССР. Мотор отличный,стоял еще стартер от ЗАЗ ,в заводском исполнении! Днепр больше всего напоминает BMW,формой бака с резинкой,головками цилиндров,глубокими крыльями колес с белыми кантами.Очень красивая машина! Урал по сравнению с ним - обмылок.Старых машин типа К-750 и М-72 эт не касается, моторы нижнеклапанные безупречны. С ув.

Такие умные

Будь-якому двигуну на вкладишах прийде піздєц якщо їздити на хреновому маслі, а от на рахунок урала то масляний насос там за маленький. На мою думку коробка передач компенсує всі недостатки Дніпра і таким чином він нічим не гірший від Урала, але й не кращий.

Пусть на Днепре Пыр ездит!

урал рулит днепр гавно

ты прав, урал выносливей, лет пять назад купил у бухарика урал за 500р, он его несколько лет не мог запустить, после покупки сразу воткнул новый акум, БСЗ, промыл карбы от гавна, заменил масло и начал его убивать, так вот в прошлом году только смог его ушатать, горцевал на нём по бездорожью по полной, не один десяток раз перегревал его, пробивал поддон, порвал несколько коробок и два редуктора, ушатал около 10-ти задних ободов, при этом всегда приезжал из леса домой и ездил дальше, прошлой осенью после очередных покатушек почти кончился мотор, летит масло с сапуна и компрессии в правом горшке вообще нет, но при этом еще заводится и ездит)) через пару недель буду двигло снимать и капиталить, ты конечно подумаешь во идиот сперва мотор убивает, потом делает, но это всё фигня, мот специально был куплен для говномесива, есть второй урал почти в идеале с пробегом 10000-12000км, достался от бати , его жалею и обслуживаю по полной, мот весь в оригинале кроме левой клапанной крышки, храню его как память о бате

Как будто бухой)

Нефик днепр засирать у меня днепр 9 лет и пофик.

днепр хуйня)

просьба не выражаться

Молодец вообще красава

Урал мужик а Днепр баба!

Как карбы к67у?купил но ещё не поставил

68

Calm down! Dnepr also is good tank (bike) for Europe ofroad! Just need lil bit often change oil, and oil must be high quality!