Тест-драйв ГАЗ-66 «шишига»

блиин, убила коробка передач =) первый раз вижу, чтобы с зади с боку была кпп

Технически шишига не грузовик, а джип)

ага, кажется делали для мутантов...но проходимости может позавидовать любой внедорожник, а скорость надо с 2 выжимом сцепления врубать)

А почему он был любим солдатами? За что?

надёжный не убиваемый и отремонтировать любой сможет даже если руки из ж..... растут

Нет. 66-я в ремонте оч. проблемная была. Трудоемкий ремонт, даже простые операции, типа замена кардана: изматеришься весь. Конструкцию ее надо было знать хорошо. А ежели руки не тем концом, то лучше за ремонт и обслугу не браться.

Это поначалу необычно кажется, а километров 50 проедешь и уже не обращаешь внимания. Будто "Жигулями" рулишь.

Если чувствуете машину и правильно подбираете обороты, можно во время движения вообще сцепление не выжимать. Это относится и к УАЗу и к ЗИЛу и к КрАЗу и т.д.

я был солдатом и я не любил шишигу...я любил спать=) хотя кабина на пружине-это оригинально и я больше ни у кого не видел...в частности бензин сливать, дёргая за бензонасос удобно...только висеть напряжно, когда опускаешь.

Дык тебе видать некомплектная попалась! Тама у бензонасоса на ручке специально обученная тяга крепилась! Вот ее, родимую, в случае чего и дергал. А кабина с пружинами еще у МАЗа была.

Газик был моим первым грузовиком,самые теплые воспоминания о нем и управление нормальное,просто привыкнуть надо,я после него на 131 ЗиЛе рукой в спинке сиденья рычаг коробки по началу искал))) Газик я тебя люблю!!!

В эту машину водителей нужно подбирать как в танк, маленького роста. Мне с моими 190 см было очень неудобно. Места там все-таки крайне мало, руль низкий, педали задраны ноги все время приходилось держать "колесом".

До сих пор это был полноприводный грузовик...

Люблю 66, всю службу откатал на нем, а ко всем неудобствам можно привыкнуть:)))))

Хорошая машина!

Супер грузовик, я до сих пор на нем катаю, с 11 класса езжу, шя стаж на этом вездеходе 10 лет, оооо много с ним чего повидал!!

вы перечислили авто с синхронизаторами в КПП)))

легковушка,мля.бгг

Кирдык был не только при подрыве,но и при лобовом столкновении.Кроме того,благодаря короткой базе,авто охотно срывалось в занос,а на гололёде и до опрокидывания было недолго.Кроме того,ниже-15,завести со стартера его было практически невозможно.При-35,десять шишиг заводили после завтрака до ужина(после был ночной 150-км.марш).Удобства,исходя из компоновки:прихорошем утеплении двигла,не нужна печка,в развале циллиндров можно подогревать хавчик на ходу(в ЗиЛе-131 так не получится).

А когда же будет тест-драйв УРАЛа?..

Мало того, что сзади-сбоку, так еще в задней стенке кабины была выштамповка, что заднюю врубать можно было). Как говорят, чрез короткое время осанка водителя ГАЗ-66 становилась похожей на позу солдата, изготовившегося к броску гранаты)).

У меня батя в армии в 76 году на шишиге вместе со своим взводом улетел в кювет (водила не справился с тем самым заносом от короткой базы). Машина (тент) сделала двойные уши и встала на колеса. Из пострадавших: у одного перелом носа, у другого сильный ушиб спины. Ну и водила получил люлей постфактум. А так... Говорит, что даже стекла не разбились и машина своим ходом выехала из-под откоса и до места доковыляла...

Ручка кпп конечно, ужас

я 2 года на этой штуке ездил...будь проклята эта машина!!!!!

На этом экземпляре коробка подубитая - синхронизаторам 1-2 передачи кирдык. Переключаться надо с двойным выжимом. С новья же все нормально, как на легковой.))

Может технически он внедорожник? ибо джип это марка автомобилей.

А куда пропали недоумные зубиловоды недоприводных зубил,с пеной у рта доказывая,что я там на 5 передаче проеду?Дибилы,отзовитесь,ау-у!)))

Передок включается на любой скорости, а вот понижайка - да, после полной остановки. Так в инструкции сказано.

Да, вспомнилась и служба и работа не нем. После армейки, около 3-х лет колесил на бортовом-тентованном по СССР, осенью посылали на уборку урожая)) Пробег подо мной составил под 300 тыс. км. И это без кап. ремонта. Были замены сцепления(2 раза), один раз подшипников в КПП, несколько раз шкворней поворотных кулаков, один раз подклинил главный тормозной(нового образца, двухконтурный) на трассе(на спуске к мосту), было "весело". Но из рейсов всегда возвращался своим ходом и обычно в срок. Возил на 2-х тоннке до 4-х тонн, поля с пашней и картофаном, с нарощенными бортами, тоже машинка проходила) Так что не надо тут про ненадежность "тянитолкая" )) Единственно, что меня доставало после 200 тыс.км пробега, это забрасывание свечей маслом при ночевке зимой с работающим мотором. Ночь поспал, на утро вынимай пару свечей и чисть. Это подизносились направляющие клапанов и простейшие маслосъемные колпачки не могли удерживать маслице(потом на моторы стали ставить колпачки с пружинками), а я почти раз в месяц-два, менял колпачки сам, не снимая головок. Треск при включении передачи с места, потому, что он включал 1-ю(она без синхронизатора, как и заднего хода), а на пустом и с небольшим грузом, по ровной дороге, рекомендуется трогаться со 2-ой сразу. Проходимость зверская(только не пустым), лучше пожалуй у ЗиЛ-157 только, раздатка, полный привод, да еще дифференциалы повышенного трения в мостах, подкачка шин централизованная! Да, получал машинку новую, в кабине был гамак, для ночевки)) Спать жарко, так как снизу мотор и печка жарит вверх)) Залезать только на него не очень удобно было, приходилось открывать дверь сначала. Гамак цеплялся на передние стойки дверей и углы задней стенки(передняя часть гамака с вшитой палкой для жесткости края у стекла). И рука потом действительно привыкала искать рычаг КПП сзади на ощупь ;)

pozdrowienia z polszy

Класна машина

серьёзный вездеход

А будет тест-драйв Урал-4320?)

По-моему, 66-ой лучший полноприводный грузовик советских времён...

gaz-66 uguns dzēsējs baigi labais

А что такое "парашютирование"?)

зил 157 проходимей

в Красноуральске

У меня папа в детстве часто ездил на шишиге

Тут кто-то сказал что ЗИЛ 157 проходимей. Думается, что это явно не так, довелось как-то в горной местности на "шишиге" ехать, просто реально без всякой дороги, скажу не верилось, что в некоторых местах вообще что-то проехать может, а этот ехал да еще как.

Странная машина.Я то лично не водил,но пару раз сидел в кабине(именно за рулём)странные ощущения,131 зил мне кажется получше(в армии).А так фиг его знает...

а баба то создала это чудо)))

Как же тут обошлось без "мерикосского влияния"?! Что-то аж не верится.

дядь Вань,не знаю кем он был любим,но мы их ненавидели,одно форкамерное зажигание чего стоит, зил 131 на порядок лучше,а камазы так вообще песня. Ни один 66 не проедет,туда куда пропрет камаз 4310,про урал молчу ибо это не машина а трактор,тупой как утюг,довелось на всем этом поколесить в армии,служил в автороте батальона утилизации,так что и по трассе и по грязи камаз 4310 самое то. 66 хорошо на охоту съездить не дальше 50 км,в лесу развернуться проще,а так не эт не техника

Кроме того, к концу девяностых шишигу практически убрали из основной части армии, так как Афган показал, что в бескапотных грузовиках при подрыве на противотанковой мине все, сидящие в кабине, погибают сразу и гарантированно, а выдающийся вперед капот дает хоть какой-то шанс выжить, хотя бы и с оторванными яйцами.

Такие до сих пор встречаются в Лаосе. Почему-то в соседнем Вьетнаме или Камбодже их мало, а в Лаосе чуть ли не в каждой деревне

Что-то пересмотрел кучу видео-тест драйва Колхиды не обнаружил! Есть ли такое видео?

Ех родной 66..

Я шишага называю!?

Иван там ещё крючки были для спальника бойца водилы подвешивался в кабине на вроде гамака я дрых в такой в армии

шишигу баба проектировала,по этому так много косяков. я служил срочку водителем такой. как то не осталось у меня хороших впечатлений. всю службу к коробке привыкал

Любимый шишарик.

В афгане его ненавидели... мина.. и все

В България ГАЗ -66 ги наричат ВИАТНАМКИ. Просто уникално проходими машини.

Раскажите о минске 125

Это мощный военный автомобиль

Газ 66 Дерьмо

Очень нравилось ездить на нем. В горах лучший, ни урал, ни зил не сравнятся. Если впереди вставал урал на узком серпантине - глуши и жди пока эта корова уедет подадьше)))

Что уаз что газон, когда их уже чувствуешь, да и др авто с коробкой без синхронов, можно было без сцепления переключать, газом подбирая обороты