Ремонт мотоцикла Урал #01 - Дефектовка головок цилиндров
-
Опубликовано 24 Мая 2018
Итак, начинаем разбирать мотор мотоцикла Урал.
Естественно первым делом осматриваем головки цилиндров. В моём случае они не самые плохие, но это не значит, что с ними ничего не придётся делать. Одна из голов имеет довольно большой люфт клапанов в сёдлах, а на другой гремят коромысла (рокера), ну и как минимум придётся в дальнейшем притереть все клапана. Резьба под свечу на обоих головах вполне приличная.
Вот такой вот фронт работ мне предстоит в ближайшем будущем.
_____________________________
О КАНАЛЕ "САНЯ ЧЁТОДЕЛ"
_____________________________
Как нетрудно догадаться, прозвали меня так потому, что я постоянно что-то делаю. Я очень люблю работать и создавать что-нибудь своими руками. При этом я постоянно заставляю себя учиться чему-то новому и неизвестному. Как, например, в этих видео я ремонтирую старый мотоцикл Урал, на котором по итогам ремонта планирую отправиться в путешествие в Крым. Данный мотоцикл получит не только полный капитальный ремонт, но и подвергнется некоторому тюнингу. Обо всем что я делаю с мотоциклом, я подробно рассказываю в плейлисте "Ремонт мотоцикла Урал"
САНЯ ЧЁТОДЕЛ В СОЦ. СЕТЯХ:
ВКонтакте: https://vk.com/chetodel
Одноклассники: https://ok.ru/group/55357004120078
ПЛЕЙЛИСТЫ:
"Ремонт мотоцикла Урал": https://www.youtube.com/playlist?list...
Про мотоциклы Урал и не только "Уральские байки": https://www.youtube.com/playlist?list...
Поездки в интересные места "ЧётоДел Где-то Был":
https://www.youtube.com/playlist?list...
Моя "Самодельщина": https://www.youtube.com/playlist?list...
Просмотров: 903
удачного ремонта ! проверь выпускные клапана магнитом они не должны магнитится
Надо было без рассухаривания сразу пролить головки бензином или керосином !!!
Седла клапанов прорезаются шарошками по направляйте Так что ее смещение визуально не критично
камеру надо качественнее, а так всё ОК!!
Привет, Саня! С великим удовольствием посмотрел твоё видео , СУПЕР!!! аж настроение появилость. Всё так позитивно и жизенрадостно несмотря на начало великой работы. Ждём продолжения!!!
Осевой люфт на коромыслах легко устраняется установкой медных шайб из автомагазина. А вот с заеданиями надо что-то делать. Разбирай коромысла и смотри в каком состоянии поверхности. Возможно их еще можно спасти шлифовкой и полировкой. Головку с разбитыми направляющими надо перевтулить, седла расшарошить и клапана притереть. Кстати, на этой же голове (не помню правая или левая) как-то странно занижено седло впускного клапана. Возможно седло тоже стоит заменить... Проверь еще резьбы под свечи. Для урала это больная тема. А в целом впечатление от видео хорошоее. Бодро, позитивно, не затянуто!
осевой люфт на рокерах не так проблематичен в устранение как радиальный, на него стоит проверить обязательно
Удачи!
Не понял зачем подписывать головки?)Они же делятся на правую и левую и по другому их не поставишь.Также огорчило то,что с самого начала не было проливки керосином,ну или бензином в крайнем случае.Видно что в голове с просажеными втулками ещё и седло провалено,но об этом тоже не упомянуто.
4:35 я люфт на глаз вижу. А это точно больше 0,05. ))) Посадочное седло)))) = Направляющая втулка клапана (если я правильно понял), либо посадочное место пружины клапана (если не правильно).
подписка екб шарташ
кстати я 900 подписчик
какой нагар ты сказал его не смогли запустить
Бошки похоже фрезеранутые.