Самое дешёвое переоборудование электрооборудование мотоцикла К-750 (М-72)с 6 V на 12 вольт

реле напряжения в топку 13,6 это смерть для аккумулятора.

Столкнулся с той же проблемой, пришлось выточить шестерню генератора меньшего диаметра с меньшим количеством зубьев, стало гораздо лучше.

Александр, а не подскажете как связаться в автором этой схемы ? очень хотелось бы повторить конструкцию,- перемотать генератор и спаять реле.

Менее 12 В на ХХ и 12.2 на оборотах - это даже не плохая зарядка, это полное её отсутствие. Заряженный АКБ имеет напряжение 12.8 В, разряженный - 12.0. То есть с таким напряжением в бортсети АКБ будет постоянно в лучшем случае на 10% заряжен. А вероятнее всего не будет заряжаться вообще и помрет за год-два. Норма - не менее 13,5 В, а лучше 14,5.

А зарядки то на ХХ нет, бесполезная приблуда. И мотор под нагрузкой, работает погано.

можно сказать что генератор вообще не работает. либо напутали в проводке при подключении, либо сам генератор дохлый, либо реле.

12в генератор. и рр от ВАЗа было-бы на много лучше.. А это ерунда. тем более ещё нет. Всей проводки и лампочек.

статор на 12В поставили, а ротор остался старый? т.е. реле зарядки это, с удаленной маркировкой элементов, уникально и ремонту из-за отсутствия маркировки элементов не подлежит?

прикольный паяльник

ни когда не понимал таких "Мастеров", делают какую то тайну из своих поделок. Тому кто в состоянии спаять такую схему , не нужны маркировки деталек, а те кто не могут и так у него ее купят, вопрос рекламы. Вы же не боитесь "конкуренции" и показываете процесс от и до))

Саша, ты не парься, поставь обычное реле, заряда мало, аккум будет садиться, заряд должен быть 14 вольт, если с реле не прокатит, генератор заново пусть конспиратор перематывает

В мае купил у этого парнишки катушку , рр и шестерню на 14 зубов. Все работает, но генератор конечно слабый. Пришлось весь свет на диодах делать.

Лайк

НЕТ ЗАРЯДКИ ВООБЩЕ у тебя, на холостых! должно быть 13.5 вольт постоянно. Бесполезная переделка - хорошо, что самая дешевая))

gdzie ja mogę dostać cewkę na 12V? где я могу получить катушку 12V?

А РЕЗИНА ОТ ЧЕГО НА МОЬО

НА МОТО РЕЗИНА ОТ ЧЕГО

говно а не зарядка! и рэлюха не надёжная, два транзистора и даже без охлаждения. Чуть что, погорит к херам!

в итоге сэкономил на переоборудовании и потратишься на светодиодах

мне кажется генератор нужен именно на 12 вольт...та катушка не спасает....

проще поставить регулятор генератора от классики . я на яву 12 вольт ставил отлично работал

Для нормальной переделки на 12В, нужно еще поставить шестерню с меньшим количеством зубьев. В том, что нет зарядки на холостых оборотах регулятор напряжения не виноват. Он в данный момент открыт полностью. Задача регулятора - отключить обмотку возбуждения при достижении напряжения 14.4В (для 12В систем) или 7.2В (для 6В систем). 2 Eugen Posejn: Мышление у Вас на уровне 80-х годов прошлого века. Современная элементная база позволяет обойтись без радиаторов. Народ мыслит стереотипами: чем тяжелее и массивнее устройство - тем оно надежнее.

Простите за спам но я буду рад видеть Вас здесь: https://vk.com/publicmotoua

Чо за моторка

Оптимальное напряжение заряда 13,8 вольт, зимой можно 14 вольт. То что у вас получилось, явно не будет нормально работать - слишком уж слабенькая система. Кстати, позатирал элементы - глупость какая! Там стандартная простейшая схемка, которая везде есть. Понты дороже денег, как обычно.

Даа Генератор что то не В режиме ОБОРОТЫ повыше надо .. Да ПРОСАДКА приличная напряжения МАЛОВАТ генератор или ПРОЩЕТ есть .. ?

секретная плата,это радует.Простая советская таь блетка отг222 вам поможет.

а купить можно обмотку 12 В. и релюшку у вашего подписчика? и сколько стоить будит. Харьков

Івану Бережному респект , поставили брату на к750 набор катушка , шестерня , релє і лед світло основне , працю добре , заводиться краще , світло десь в раза три видніш .