Мотоцикл Урал. #6. Достаем коленвал и чистим маслоуловители.

Болтики маслоулавителей при сборке посади на синий или красный фиксатор резьбы. Нужно будет выкрутить, нагреешь феном и выкрутишь. И подшипник я бы заменил на новый SKF или FAG. На этом узле экономить себе дороже. Подшипник можно взять закрытый и вынуть из него уплотнительное кольцо со стороны коленвала, со стороны маховика уплотнительное кольцо оставь, меньше на сальник будет масло давить. Ну и сальник хороший нужен, рублей 250-300 стоит. Китай тут долго не протянет, масло на диски сцепления будет попадать. Удачи, наш белорусский друг!)))

Интересный ролик, думаю многим пригодится, у кого есть и кто сам занимает своей техникой.

Вот все бы хорошо, оригинально, грамотно, но зачем называть картер блоком? это совершенно разные вещи. Немного вымораживает, а так, удачи в ремонте!)

игрушки для мальчиков)

Уважаемые ураловоды!В юношестве был урал.Сейчас хочу снова купить.Неподалеку продают урал без пробега.просто стоит в гараже с 92года.Цена 80тр.Подскажите что нужно будет делать после такой долгой консервации? буду рад ссылкам на видео или фототчеты переборки мотоцикла после консервации и тд.заранее спасибо!

Очень познавательное видео, автор интересно рассказывает, мужчинам будет то, что нужно!

Привет , а какой пробег у мотора , вдруг к меня такая же дрянь ? Да , зависит это от масло , но масло хорошее не всегда получается достать

Нормально видос,Я тоже надрочился с этой крышкой.Только не свой двигатель разбирал.А знакомого,грел паялкой.

Наврятли с завода так посадили,резьба сорвана и крышка пошатана... кто то лазил!

Выдавливать колено все же лучше завернув на те же места шпильки и тянуть уже гайками . чтоб резьбу в карьере не попортить .

А если не чистить то может произойти?

Нравится мне твой канал: нет лишнего пафоса, снято на приличном уровне ну и к здоровой критике нормальное отношение. Удачи в реализации проекта, буду следить за новыми выпусками.

Просмотрел все ваши видео про мотоцикл урал! В субботу пойду на дачу снимать двигатель и делать кап ремонт мотора! КПП ещё в прошлом сезоне откапиталил, в этом теперь мотор. За лето завёлся он у меня всего лишь пару раз. Убитые клапанные головки, дальше пока не лез. Спасибо за видео! С меня подписка!

Про петельки класс!!!

слушай братан а вот если этот потшибник заклинит может быть что стук и скрежит из за него

недавно только начал смотреть канал. Такая же проблема с крышкой нарисовалась при замене самого коленвала и подшипников. После тщетных попыток и нескольких литров пива, решили вот такими же прутами только стальными выбить со стороны шатунов. С правой части можно взять толще, а с левой уже. Через 2 минуты крышку сняли.

плюс заказал себе переходник со стандартной крышки масляного фильтра на фильтры автомобильные фирмы MANN. По работе не скажу так как еще не установил. Вот ссылка если кому интересно. https://www.olx.ua/obyavlenie/perehodnik-maslyanogo-filtra-ural-IDrW4wc.html

С ПРОВОЛОКОЙ И СъЁМНИКОМ БЫЛО ОЧЕНЬ УМНО)))

Санчо привет с Рязанской земли, спасибо за твои видео, пересмотрел все, работаешь классно с чувством, толком, расстоновкой, подскажи пожалуйста как на урале проверить коленвал не вынимая его из картера, или это невозможно

Сань привет!! В восторге от каждого видео!! у мя урал 8.103.10 отрегулировал как часики на горячую, теперь не завести и искра пропала.помоги!!! где искать?? спасиб

Я собираю мотор сейчас! спасибо санчо! Дай тебе Бог Здоровья!

Купил урал не на ходу. Залил масло и из под прокладки поддона начало оно капать. Решил снять поддон и ужаснулся. Внутри кисель заправленный тремя болтиками маслоуловителя. Теперь буду разбирать движок с под чутким руководством канала Мото Санчо))

Спасибо за замечательное видео. Было интересно посмотреть на инжереные решения 1939 года. R71

зря говоришь что заводская прокладка, я лет двадцать назад когда с уралом возился всё сажал на бакелитовый лак, герметика ведь не было, а просто на картонной прокладке потеть будет постоянно.

Странная логика, разобрать чтобы посмотреть был ли смысл разбирать!

плюсую за вариант демонтажа подшипника.

Знакомая техника. Почти пять лет служил моей семье верой и правдой. Раза два ремонтировал двигатель с заменой подшипников коленвала. До сих пор с семидесятых годов лежат где то в гараже те два, или три крючка, с помощью которых я снимал задний подшипник с вала . Про проволоку вот тогда и не догадался. Главное, что у меня получилось снять тот подшипник не повредив маслоуловительую шайбу.

сейчас вспомнил случай, как однажды в лесу за два километра до ближайшей дороги и за 50 км о дома у меня заклинил двигатель на "УРАЛЕ". Не стану описывать, как добирался до дома, так как это будет целая повесть, только когда стал снимать коробку, увидел открутившие винты крепления сцепления. Они то и "заклинили" движок! А ещё был случай, когда за 90 км от дома двигатель на ходу заглох. Бензин есть, искра есть, а двигатель не заводится.Пока не прокрутил кикстартером двигатель со снятой передней крышкой, где распределитель с катушкой зажигания, не мог понять в чём дело. не совпадали метки на маховике и момент возникновения искры. Оказалось,что кулачёк сместился относительно пластины, к нему приклёпанной! Уже гораздо позже подобную неисправность встречал на мотоцикле соседа по гаражу.. В течении двух дней проходя мимо видел как он занимается со своим УРАЛОМ. Пока не догадался у него спросить, в чём дело. Оказалось, что тоже кулачёк на пластине опережения зажигания чуть провернулся. Кто читает мой комментарий подписывайтесь на мой канал в Ютубе "Василий Барышев", задавайте вопросы. Не только по мотоциклам, но и по автоэлектрике. И по другим вопросам связанным со всевозможной техникой. Могу ремонтировать мультиварки, чайники, и многгую другую бытовую технику. Стараюсь по возможности делать это "БЕЗВОЗМЕЗДНО" , как выразилась сова в одном мультике. Не подумайте что я какой то алегарх. Простой пенсионер с пенсией в 16 тысяч. Просто хочется делать ЛЮДЯМ ДОБРО!

Пробовал на мотоцикле Урал ставить между карбюраторами и голвками "завихрители". Для экономии топлива.. Из полоски металла, которая идёт на хомуты, создавал звёздочки чуть больше канала за карбюратором. потом лепестки звёздочек изгибал в виде пропеллера. где то градусов на 10.Звёздочку делал на пять лучей Подгонял диаметр звёздочек под канал подгибанием лучей. Понижал уровень топлива в карбюраторах за счёт опускания поплавка относительно запорной иглы где то миллиметра на три. Расход топлива уменьшался примерно процентов 8-10. Но... Максимальная скорость снижалась до 60 км. эти завихрители становились своеобразным ограничителем оборотов двигателя. Мощность по моему мнению не терялась при этом. И был ещё один нюанс. Где то при скорости 40 км в час при резком прибавлении газа появлялся провал. При плавном прибавлении такого не наблюдалось. Позже точно такой завихритель, но один пытался ставить и на свою ОКУ. Помогало экономить бензин. Была "заморочка" в креплении этой звёздочки во всасывающем канале за карбюратором. но и эту задачу решил.

Снял машовик и крышку, вынул коленвал И!!! ТВОЮ МАААТЬ! Маслоуловители пыстые. Внутри всё просто в ИДЕАЛЬНОМ состоянии))) Эх, нафига я коленку доставал)) Думал, что за 33 года реально забились уже, но нет...

У МЕНЯ ТРИ УРАЛА И ВСЕ БЕЗ--УЛОВИТЕЛЕЙ!!! И БЕЗ НИХ ВСЁ СМАЗЫВАЕТСЯ!

нагреть всегда правильно не страшно лохануться страшно после сборки остаться с не дочетами так держать и дерзать

и к стати после сьемника шайба 100% деформировалась и это надо будет учесть

если нет провоки можно использовать зубило подшипник всеравно под замену главное вкрутить болт и накрыть тканью