Регулировка карбюраторов к 68у PEKAR

А что скажешь по поводу вакуумного карбюратора, я вот подумываю поставить один карбюратор, который соответствует мощности наших двух целиндров?

И синхронить не надо, и вровалов нет, и расхрод 5-6 литров, при этом едет как надо.Что скажешь?

На низах будет хорошо,на верхах не очень.Но если больше 4000 не крутить,то одни плюсы.Лучше всего 2 отсинхроненых вакуумника.

Нащет одного карба роскажу в видео скоро,а вакуумники если два то крутят хорошо тянут еще лучше, если в идеале то их надо ставить,а если бюджет ограничен то к68у,можно поставить и один и будет норм я думаю но надо экспереминтировать.

a koqda budet video pro 1 karburator

покажите пожалуйста видео про настройку к-65

Не дурите головы людям.в первую очередь научитесь сами .

работает ужасно

лучше это делать с выкрученными свечами ,тогда на двух цилиндрах будут обороты ниже ,и называйте винты правильно ,боковой это ВИНТ КОЛИЧЕСТВА ОБОРОТОВ а вертикальный ВИНТ КАЧЕСТВА СМЕСИ , К65 карбюраторы регулируются также и на них мне больше понравилось ездить  

регулировка тросов еще есть,если на чал говорить а говори б

У тебя карб перелитый, а ты винт крутишь) И вообще, забудьте дедовские способы, купите ИКС.

чето звука то нету

Автор,без обид,но блин,ты его не настроил судя по последнему запуску..))где синхронность то?ни на холостых ни на газе ее нету,это же слышно,он должен ровно работать

Удалите видео

Debyl

привет всем. скажите пожалуйста почему плохо набирает обороты иж планета 5 стоит карбюратор к68и и вся проблема в нем не знаю как регулировать его скажите пожалуйста сколько надо закрутить и открутить винты по смеси и по воздуху или игла стоит на 2 с верху ??

СПЕЦ)

баран пасти

Привет. Очень полезные посты, спасибо автору за труды. На выходных к68у буду ставить на м67-36, а то 65-е карбы уже мертвые. Уважаемый автор, подскажите, обязательно ли регулировать зазоры клапанов перед установкой новых карбов? В прошлые выхи столкнулся с проблемой - хотел отрегулировать клапана, открутил крышку лев цилиндра, снял с корпуса двигателя резиновую пробку. чтобы найти в окошке соответствующую риску и.... маховик оказался ржавый, это хорошо видно через окошко и найти ВМТ на нём не представилось возможным. Вот теперь и ломаю голову что делать(. Мож подскажешь что путное, был бы весьма признателен.  Спасибо. С уважением. Тарас.

Посмотрел и ужаснулся. Зачем снимать подобные видео , если даже не понимаешь где какой винт на карбюраторе и за что он отвечает? Про регулировку синхронности вообще убил))) -- ты даже патрубки не снял идущие от воздухана , о какой синхронности можно говорить??? Вертикальный винт --- это и есть ВОЗДУХ холостого хода , откручиваешь --- смесь беднее , закручиваешь--- богаче. Горизонтальный винт --- это управление начальным подъемом заслонки . После того , как отрегулировал нормальную работу карбов на каждом цилиндре , установив минимально-устойчивые обороты , включаешь оба цилиндра , и при необходимости еще слегка снижаешь обороты слегка вывернув горизонтальные винты на обоих карбах . Синхронность -- регулируется при снятых патрубках после того как все отрегулировано. Ослабляешь контргайки на направляюших для тросиков ( вверху на крышках заслонок) и винтиками нагиваешь отстающую оплетку тросика , чтоб при легчайшем повороте ручки газа , обе заслонки начинали одновременно отрываться , и так же приземляться одновременно . Настраивать это нужно при не заведенном моторе.  Настроил --- законтрил гайки направляющих , и все , одевай патрубки и вперед и с песней)) И вместо крокодила , которым ты заземляешь снятый колпачок , возьми 2 куска алюминиевой проволоки , продень ее в сквозное отверстие в головке , оберни вокруг ребер в сторону глушака , и скрути концы так, чтоб скрутка сверху оказалась , так с обоих сторон . Когда надо , снимаешь колпак и вешаешь его на скрутку не глуша мотор . Ээээхххх.... молодежьь )))

бля что ровно работает

у тебя мозгов нету

Хрень полная. Уровень не отрегулировал, заслонки тоже, винты как попало. Бесполезный контент

винт 11 и винт 15? ну хорошо пусть будет так но , 11 винт это холостой , а 15 качество смеси.... не как по другому бля.... и что то настроеных карбов я там не услышал....

Присасобление

Жесть!

Нифига ты не настроил его((( обороты высокие, четкости работы ХХ нет а какой то трын дын дын((( , ссечи и зажигание кулачковое еще то говно то работает то нет.

мальчик учи практику настройки !!!!!!