Сборка мотоцикла Днепр К-650
-
Опубликовано 24 Мая 2018
Некоторые нюансы при сборке мотоцикла Днепр К-650.
Предистория тут:
http://www.youtube.com/watch?v=XZje9-...
Заработай на youtube, подключи партнерку http://join.air.io/G900
Похожее видео
На верхнеклапанном моторе должны стоять К-38: К-301: К-301В. Последние ставились на К-650. Карбюраторы К-37: К-302 рассчитаны под М-72: К-750. Отличия только в наклоне поплавковой камеры и в уровне топлива в них (на 15 градусов). Но если всё работает отлично, тогда то же поставлю на Днепр К-302.
Уже ветиран а ещё работает. А что за музыка в конце подскажите пожалуйста.
норм
Хорошо отмыть отложения в карбюраторах позволяет только ацетон.
на него стартер можно присабачить какой нить?
Андрей спасибо большое за видео! Очень помогло особенно совет с сольвентом,правда немыл а замочил на пол час свои карбы,блестят как новые! Был в шоке от результа, хотя карбюраторы с 61года.Спасибо!
Номер ДНР
Карбюраторы К-302 Производитель: Тайвань, Усовершенствованный аналог К-301 на Днепр 11 есть смысл ставить. И разница есть между К-65 и К-302. Заранее спасибо.
Враньё!Это мт9.с автоматическим опережением.У на к-650 устанавливался двигатель мт8 с ручным опережением.И в стоковом варианте этот мотоцикл выглядит очень красиво.У меня днепр мт-9 с двигателем мт-8 1972года,все детали родные,кроме глушаков.Глушителя поставил старого образца от мото..минк.,выгладят как родные.А работает,если честно,не очень.Чувствуются провалы,и синхронности нет....Уродовать топливный бак тоже не вариант,когда все контрольки в фаре предусморены.
Мм старый добрый звук выхлопных ето стандартные трубы с мт-11
А откуда седуха такая?
№ з донецькоії народноі республіки для сепарів находка!
очень хороший звук
у к-650 коромысла родные другие. Там безвтулочные коромысла которые качаются прямо на пальце ,а палец тот прикручен болтом. У самого такой. И ручное опережение зажигания как кто-то тут уже писал. А карбы эти кал полный так как в них бистро вырабатывается овалом колодец для иглы от силы разряжения и начинает жрать бензин как крокодил как только газ откручиваешь. Оптимальный вариант для днепра японские вукуумники с дуплом 32 и топливным жиклером диаметром 1.1мм
Всем кто хочет значительно сэкономить на бензине предлагаю попробовать простой способ переделки урала на пропан. Это не реклама, просто делюсь опытом Я мотоцикл делал на пропане ещё в 2002 году. За не имением базарского редуктора приспособил из обычного газового редуктораhttps://comfort-montage.ru/upload/iblock/b56/b5673236f5e1e4a85655d449ad8062cc.jpg. Только сначала его не много переделал. В нём стоит пружина которая давит на мембрану для создания на выходе стабильного давления, но а я сделал наоборот чтоб её тянуло к верху. Это нужно чтоб в обычном состоянии он перекрывал газ, а когда двигатель при работе создаёт разряжение он открывался и дозировано подавал газ. При работе слышно как мембрана работает по частоте оборотов двигателя. Трубки подающие газ подключил к патрубкам карбюраторов. Подачу и смеси регулировал воздушной заслонкой ( должна закрываться плотно, быть без износа) закрывая чтоб создать разрежение для срабатывания редуктора.Сначала заводил на бензине потом когда заканчивается бензин перекрывал воздушную заслонку почти полностью и переводил на газ. Но если поршневая не изношена то и на газе хорошо заводится. Редуктор замерзал уже 7-10 км. Я эту проблему решил просто: пустил газ с баллона по трубке закрепив её возле выхлопной трубы и потом уже подогретый на редуктор редуктор. Сначала возил в каляске большой баллон, потом в багажник поместил на 27 литров, он в самый раз подходит и хватало его на 200км примерно. Заправлял его с большого баллона и обязательно надо ставить на весы. Можно поставить на баллон ещё редуктор для газовой горелки для стабильной работы.http://cdn.stpulscen.ru/system/images/product/001/256/038_big.jpg Мощность конечно не много упала, но экономия была значительная. Ездил на пропане много лет и ни чё клапана не подгорели. Работает мягко и динамично. Нагар на свечах белый.
как выставить зажигание?
Положены этому мотору к-301 карбюраторы, к-302 это для нижнеклапанного мотора (к-750)
звучит супер
самые хорошие карбы на Урале стоят и на Днепре простые и надежные