Как перевести Днепр с 76 на 92 бензин (ч.1): Подрезка цилиндров

компрессия больше степени сжатия более чем 1.2 раза это уже не хорошо

не стоит особо связывать компрессию и степень сжатия, при разной степени сжатия компрессия может быть одинакова, после подрезки цилиндров компрессия конечно поднимется но обратно пропорциональной зависимости нет, понять какая там степень сжатия по компрессии нельзя, пол беды какая степень сжатия получилась а вот равна ли она в обеих цилиндрах это уже второй вопрос. п.с. спасибо за видос, классные тиски))

интересно изменится ли расход

такое ужатие. приведет к ускоренному износу цпг

Your compression matches my R90 engine (it's in a Ural), that already requires 91 Octane (the best we can get over here, generally). Interesting project.

а клапана с поршнем не встретятся?, как узнать сколько мм между поршнем в вмт и открытом клапаном?

От какого мотоцикла у вас морковка? Или самодельная?

Поворачиваешь на 90 градусов)))

Спасибо. Полезная инфа. Всё ясно и доступно.

считаю это занятие бесполезным ударом по своему здоровью! проще, надежнее и гораздо качественнее (да и дешевле) отдать токарю подождать часик и забрать готовые!!!а времени сколько сэкономишь...а нервов..))))

ето какой-то бред. у меня мт 10.36 79 года досталса от отца пробег 25т заливаю бенз не ниже 92 а также 95 средняя скорость 80_110 с коляской за всё время менял кольца ипретирал клапана ето всё прёт как танк единственно чё сделал убрал прокладку между цылиндром и выбросил кольцо алюминиевое между головкой посадил на герметик никаких подтёков всё хорошо

степень сжатия -это расчётная единица,а компрессия зависит от износа цпг.На мт-1036 степень сжатия 7.6 на ваз 2101 степень сж. 8.5 ,а компрессия в идеале 12 атмосфер.

Неужели такая проблема доехать до токаря ?

а если цилиндр сточить с другой стороны? Ведь поршень также будет проходить дальше и это проще

я имею в виду вокруг гильзы если что

Осталось узнать где взять камень

а чего клапана ? вроде как температура горения 76 и 92 на дынный момент одинаковая... на к750 три сезона юзаю 92...полёт нормальный

алексей скажите на урале так же все делается (вам уважуха)

Афтор! Бизин и саляр харашо, а водородно-кислородная смесь исчо луче! Даешь Урал на воде! Даешь генератор водорода или "электролизер" в люльке, и халявное топливо! Гугель и Ютуб в помосч!

Скажите пожалуйста, у меня цилиндры от мт-9 у них этот размер уже равен 106,5 мм, нужно ли их подтачивать?

Александр, спасибо за видео, подписался, ставлю лайк.У меня МТ11 недавно появился, 76 бензина уже давно нигде нет, заливаю 92, вроде ездит нормально. Подскажи, а чем опасна езда на 92 без увеличения степени сжатия? Зарагнее благодарен.

Чувак хорошо снимаеш,продолжай!!!)

что за музыка в начале?

пацаны первые 4 минуты можете смело перематывать он там просто херню несет и ничего по делу нет

спасибо за видео, езжу на урале 92ом без модификации, меняю клапана раз в 2 сезона за одно и головку чищу от нагара а то качество топлива просто ужас, вопрос почему при меньшей компрессии подгорают клапана?

что за музыка играет)?

Заводская сборка дольше бы про служила.

попутали все велечины. степень сжатия с компрессией и т.д. укоротили тоже не по феншую. нужно не от торца и до места прилегания мерять. а точно рассчитать объем цилиндров. То есть замерять от картера. Так как картер не ровный, а длина шатунов с поршнями одинакова, Величины получим разные!!!! Если померять от центра оси коленчатого вала к месту прилегания цилиндра,то я даю 100% что длина будет разная. А то что здесь наколхожено - не даст стабильную работу двигателю на ХХ и высше. Давно уже скушал этот этап

насколько я помню вы в Харьковской области, заехали б ко мне на алексеевку, бесплатно б подточил на токарном

Я делал 105.5 плюс ставил поршни от мт 10-36. Они сферические, не обрезанные сверху (это от днепра 11). А степень сжатия приливается маслом (лучше по-гуще). Поршень в цилиндр, головку с цилиндром скрутить, притереть и пролить керосином клапана, установить нижний срез отверстия точно горизонтально и шприцом дозированно наполнять маслом, считая количество кубиков. Потом обьем поделить на тот,который получился. И не забыть проточить выямки на поршне, контроль пластелином+ инерция хода клапана. Удачи.

80й лить никак было ?

Так можно так делать или нет?

Всё хорошо, кроме некоторых моментов - очень много "воды", автору бы научиться монтировать видео, не особо понимаю, как автор связал понятие компрессии и степени сжатия, которую он увеличивал, ну и уколхоженная внешность мотоцикла.. Это вообще беда.. (

Не парьтесь друзья, Газпром уже позаботился о вас, ведь вместо 92 вам и так льют 80. Россия страна дураков и дорог .

японские карбюраторы в наличии:28-38мм.диффузор!!!! https://vk.com/andrebike кейхин,микуни

Здравствуйте, хотелось бы узнать как Вы смонтировали на мотоцикл крыло заднее с седлом от Ижа, что переделывали, спасибо

Можно было токарю отдать он бы тебе и бортик и цилиндр подтачил, да согласен ни так быстро зато аккуратней

первый раз вижу такое, переводить бензин, смешно же.я на 80 ездил, потом его не стало 92 лил, ничего не изменилось , у меня Урал.как ехал так и едет.компрессия на левом 6.0кгсил, на правом не знаю, не влез прибор из за коляски.

Хуйня это всё ребята, делать коту нехуй он и яйца лижет, был у моево кента днепр , мы ли ли туда один 92, и нихуя ему небыло и до сих пор он живой, а это уже как лет 10 если не больше прошло, и буран у меня щас ходит на 92 . Так что прекращайтесь хуйню тут горадить умники . Если хотите чтоб долго ходил двигатель то лейте туда нормальное масло!!!!!

Да уж, ты легких путей не ищешь.

не в обиду, но это бесполезно проделанная работа, мало того грозящая мастерам тюнинга скорейшей капиталкой. Актановое число топлива указывает не на более высокую температуру горения или КПД топлива, а на МАКСИМАЛЬНО допустимую степень его сжатия, для избежания преждевременной детонации - чем выше степень сжатия в цилиндре тем выше должно быть октановое число, а не наоборот!

неплохо

О_о Вообще демон. Это конечно лютый колхоз, но это реально будет работать, и очень даже хорошо.

Прежде чем показывать как, и , что делать, нужно изучить матчасть. Чего автору и рекомендую. Не зная броду не лезь в воду. Когда нибуть будет стыдно за ту белеберду, которую ты нагородил в своем видеоролике.

К токарю или фрезеровщику, за 2 бутылки сделают ровненько и красиво.

как меня тошнит от таких мастеров...за три часа...

Многих желающих поднять компрессию сдерживает отсутствие возможности токарной обработки. Поэтому, вопрос ручной обработки для многих очень актуален. Нет станка - возьми напильник :) Спасибо за полезное видео !

Ну и порнография! Смотря как автор цилиндр фрезерует на камне, удивляюсь что он штангель-циркулем пользуется, а не обычной школьной деревянной линейкой.