Ремонт двигателя ИЖ ПЛАНЕТА 56

  • Опубликовано 23 Мая 2018

    Автор: Александр Томилко

    Разобрал двигатель от иж планеты 56 и ужаснулся, мотор полностью убитый, цпг шелестит, а коленвал распресовм и при всем этом он еще заводился и ехал.

    Я рад видеть вас на моём канале! На канале будет много #видео #обзоров на #товары с #интернет магазинов и #мото техники, куча разных #Краш-тестов, технических и обучающих видео.
    Приглашайте друзей, ставьте #пальцы в верх, #комментируйте видео, #подписывайтесь. Всем удачи=D

    По вопросам: https://vk.com/sanoyk1989
    Канал на TouTube https://www.youtube.com/user/Sanoyk2009
    Мой второй канал на TouTube: мотоКИ https://goo.gl/DQebAm
    Моя группа в вк:
    Рыболовные снасти Украина и Плетеный шнур https://vk.com/shop_at_sanoyk

    Мои любимые группы в вк:
    Рыбалка в Чернигове , Черниговской области https://vk.com/club24712681
    Моя рыбалка / My Fishing https://vk.com/club79030196

    #Александр_Томилко #Блогер #Ютубер #Санёк #Санек #Sanoyk #Обзоры #Лайфхаки #Краштесты #Анбоксинг #Рыбалка

Комментарии
Оставьте свой комментарий
 

CAPTCHA
Нехороший Мальчик [DOBH]

Все на самом деле просто. Коленвал распрессовался потому, ято "уменые" руки и "холодный" ум запрессовали палец нижней головки шатуна просто на холодную, тупо заколотив его туда (ну или загнав прессом, если таковой имелся). Посадочные отверстия пальца должны быть на несколько соток меньше диаметра пальца. Не помню я как правильно называется эта технология, в общем палец запрессовывается в разогретые до (примерно) 70 градусов щечки коленвала, при этом сам палец нужно остудить (можно положить в морозилку, у кого есть можно чуток без фанатизма жидким азотом). В таком случае палец свободно от руки садится на своё место и когда нагревается (в щеки коленвала остывают) он надежно стоит на своём месте (за счёт натяга). Точно тоже самое происходит с картером двигателя со стороны корзины сцепления. Шариковый подшипник коленвала в картер запрессовывается точно по такой же технологии (картер греют, наружную обойму подшипника остужают). Если на это положить с прибором (подшипник после нескольких таких замен в картер от руки заходит, просто нажатия пальца хватает), то получаем шелест при работе двигателя, после того как он прогреется. Все потому, что увеличивается зазор и наружная обойма начинает проворачиваться. Не было бы там масла, то очень быстро получилась гора алюминиевой стружки.