ИЖ-56: Дарёному моту в бак не заглядывают

офигенная вещь. почти все родное. глушаки не родные. от Юпитера. Манетка справа-воздушная заслонка. Шильда не родная. В 53 году эта модель еще не выпускалась. Иж 56 название говорит само за себя. Но модель из первых, до 61 года. Потом пошли 5 полосок на бардачке. Боковая подножка делалась из штыка от мосинской винтовки. Жалко нет. Воздухан не родной. Там стоял Циклон.Рычаг справа для поиска нейтрали, а так же....после войны много мужиков было без ног. Такие вещи в металлолом не здают. Подписываюсь.У меня их два. Давай дальше про него. Поздравляю

Таким мотоциклом потрібно гордитися, класно коли проходить стільки років, а техніка жива :)

трос к карбу это подсос

состояние огонь!!

передняя и задняя резина на иж-56 19"

Этот 56-й, 61года выпуска....это потверждает буква Д на раме и двигателе. Конечно же в процессе эксплуатации двигатель разбирали и неоднократно.))) Размерность колес 56-го...переднего и заднего 3,25х19...)))

Очень хорошее состояние. Боковой подножки нет потому, что мотоцикл комплектовался боковым прицепом. О чем свидетельствуют справа шары крепления "коляски" (под цанговые зажимы) и боковая петля крепления под водительским сиденьем и проушиной на рулевой колонке. Проушины под боковую ножку на видео плохо различимы, думаю, что самопал. Резина родная 3,25Х19 все три колеса (включая коляску). Переднее колесо 3.50х19 - это размер резины на МТ. В данном случае на видео 3.50Х19 не понтяно от чего (судя по протектору). Заднее на 18 дюймов - это уже переспицован обод под резину более поздних моделей. Сейчас резину 3,25Х19 практически очень тяжело достать.. На мотоцикле нету родного насоса. Насос крепится с левой стороны под пассажирским сиденьем. Полный "самопал" - это включатель ножного стоп-сигнала. Ключь зажигания действительно ексклюзив и достаточно редкий. Еще одно. Возможно удивлю приятной новостью: если отмыть от краски болты крепления боковых бордачков, то они окажутся хромированными. Попробуй. И я очень на это надеюсь. Если будут проблеммы со свечами, то на этот двигатель можно вкручивать автомобильную свечу А-17 ДВРМс длинной юбкой. Родной поршень до свечи не достает и работа двигателя гораздо устойчивей. На такой ИЖ прекрасно подходит генератор от минска на 12 вольт с минимальной переделкой всего электрооборудования. В результате заводится и работает без аккамулятора, а внешне переделка абсолютно ничем себя не выдает. В левый бардачек устанавливается регулятор напряжения, в правом так и остается комплект ключей а мотоаптечка. Вообще мотоцикл классный.Не спеши ставить запчасти из серии "новодел" или китай. Постарайся найти родное - советское. Если хватит терпения и средств "довести его до ума" во всех мелочах, то люди на дороге просто оборачиваются. Проверено ;-)

Три года назад я за такое переднее крыло отдал 350 гривен. И это с большой скидкой под 8 марта :-)) Ничуть не жалею ! :-)

цилиндр поменян?

На 56 колеса были взаимозаменяемы.

номера писали, чертили на всей оптики технического средства это менты заставляли ,при аварии эксперты искали оптику.тех осмотр без нацарапанных номеров на оптике стекле не пройдёшь.

бля... я сейчас коплю на такой и боюсь что кто т купит его раньше чем я(