Замена втулки верхней головки шатуна мотоцикла Урал, ИЖ, Восход,ЯВА

обожаю твой канал

я 2 ой

а я третий

Трудно но возможно! Понятное и полезное видео. Отлично!

а почему нельзя вместо втулки сепаратор поставить ?

Привет Денис а шариком от подшипника не пробовал продавливать???

я тож дома пробовал делать. купил 6 втулок , 2 оказались маленькие диаметром остальные испортил разверткой. откопал другое колено и поставил.

слушай Дэн, сможешь мне так сделать, отправлю коленвал с пальцами), у нас в городе таких мужиков как ты нету к сожалению :(

Очень интересная информация!Спасибо!

Я раньше на втулке место "разреза" расширял , чтоб её при запрессовке так не сжимало сильно, и даже развертка нормально заходила

Теперь я знаю кому отдать колено на перепрессовку.

Денчик,красавчик,все так чётко и внятно объясняет аш приятно слушать

Что лучше, втулка или сепаратор?

Денис, все верно сказал. Действительно очень непростая работа. Сам вчера менял втулки ВГШ в КВ ИМЗ. Но я все же подобрал качественные втулочки! Да из ленты, но похоже даже из бронзы, проточенные уже изнутри, снятая фаска все как положено. Прессуется в ВГШ именно таким приспособлением типа "болт" но с корректирующей посадкой под втулку. Замечательно прессуется в ВГШ. Изнутри свободно входит центрирующий поясок раздвижной развертки(с шариком разумеется) и замечательно обрабатывается. А вот тут нюанс - разворачиваются ОБЕ втулки разом совмещая ВГШ по правилу треугольника. Возможны 4 варианта прохода развертки сквозь втулки. Чередуются все. Таким образом как у тебя не нивелируется кривизна шатуна. А они кривые дада((( Причем изготовлены из не слишком то высококачественной стали и гнутся чуть ли не руками((( Пальцы поршневые у тебя отсюда вижу - китайские. Они кстати полнее чем ИМЗ пальцы. ИМЗ пальцы в минусе примерно сотка по всем 4 размерным цветовым группам(шаг кажется 25 микрон). А китайски не менее 21.00мм. При установке на китайские пальцы поршней(особенно кованных) могут быть непонятки. Шайбы маслоуловители ИМЗ обязует чистить каждые 20 000км. Но при эксплуатации на плохом масле(а часто и без маслянного фильтра) они забиваются полностью ощутимо быстрее и грязное не очищенное масло поступает прямиком в НГШ. Оттуда смазывает весь мотор( масло в него попадает не ИЗ подшипника 207 а МИМО него по спец маслоканалу прямиком в улавливатель ;-) На твоем КВ они уже забиты полностью асфальтом((( Кстати! Для проверки соосности - вставь ОДИН палец в оба шатуна совместив их разом в обоих их положениях.

Мы с ребятами с ветки форума о мотоцикле Тула, дошли до того что втулку, которая с легкостью залетает в головку шатуна, её надо специальной брошью выточенной у токаря в виде прутка на котором сделаны и отполированы сферы, с шагом в 1 сотку либо 5 тысячных. Этой брошью проталкивая через уже запрессованную втулку до нужной сферы, распрессовываем её в шатуне, что бы плотно сидела, при этом внутренний размер делаем тот что нужно, доходя до нужной сферы. При методе развертывания, втулка у всех вылазила в процессе эксплуатации.

Ден, ты МЕГА мастер своего дела, РЕСПЕКТ тебе!

молодчик.

Настоящие советские втулки свернутые из листа бронзы еще и протачиваются под припуск развертки, в нутри нее видны следы обработки. Чтобы соблюсти соосность развертывая разверткой, каждый ее заход необходимо делать с противоположной стороны. Спиральные разжимные развертки шли только в комплектах с шарошками, для ремонта седел клапанов. Их вообще не реально отыскать. У меня в коллекции только на 25 и 28. Собираю постепенно коллекцию простых разжимных с шариком от 8мм до 28мм, с шагом в 1мм. Вот они ой как нужны для достижения плавающей посадки пальца в поршне. На эту тему можно снять ролик.

Почему не попробовал, воткнуть один палец, сразу в оба шатуна?

Если нет пресса, почему в тисах не запрессовать.Тисы по у большинства есть в наличии.

Ден, как такой хонинговальный станок называется, чтоб у себя потскать конторы?

Денис самый лучший))

Man I very like you channel an video! Big Like for you! :)))

Ден, смотрю каждое Ваше видео, всё очень интересно! решил задать вопрос первый раз может не совсем по теме, но всё-таки нужен Ваш совет. Проблема: в бензокосе 26 см3 постоянно(15-20 часов работы) разваливается игольчатый подшипник верхней головки шатуна! размер подшипника 8*12*10, размер очень маленький и редкий, качественного подшипника не найти. Триммеров два и год всего в эксплуатации, ещё нужно поработать,подскажите КАК ВЫЙТИ ИЗ ПОЛОЖЕНИЯ, подшипники не вижу ставить смысла , т.к при их поломке получаются задиры в цилиндре и поршне.Склоняюсь к БРОНЗОВОЙ втулке, но смущают обороты бензокосы (8000-9000).

Самое полезное видео

Дэн, красавчик ) все как надо объяснил , думаю даже человек отдаленный от техники поймет! А подскажи мне : который мотор лучше днепр или урал , выскажи свое мнение !

я помню, менял фтулку на восходе, мне тогда лет 16-17 было. Задавил в тестах, вошла без проблем. Расточил разводным райбером. Восход ходил отлично! Повезло?

Денис,по поводу разверток с прямым зубом,для нее припуск на обработку три-четыре сотки,тогда никакого дробления не будет,ну и нормально заточенный инструмент,но самый лучший вариант это когда есть возможность выставить шатун на планшайбу токарного станка или (самый точный вариант)поставить на координатно-расточной и расточить.Хотя это , естественно , возможно только на разобранном коленвале.

Вот за это видео лайк поставлю. Вот такие видео полезны.

Неплохой познавательный ролик,хотя к хону бронзовой втулки отношусь скептически! что касается разверток,то развертки с винтовыми режущими кромками,применяются в отверстиях с прерывистой поверхностью-в принципе ,разрезную втулку можно отнести к таковой...но по качеству обработки,развертки с прямыми кромками-предпочтительнее! По точности обработки разверткой,есть две вещи-это квалитет развертки или точнее разверток,ну и второе это умение ею пользовать!!! Ну и не нужно забывать про такой вид обработки как дорнование! при дорновании происходит наклеп поверхности металла,что положительно сказывается на его свойствах...так же,дорнование дает довольно таки хорошую точность и чистоту,что исключает остальные виды финишных обработок!!!

Денис привет, скажи а что стало с тем ураловским редуктором в который ты набивал смазку?

Спасибо за информацию. Я только недавно собрался менять втулку на юпитере 3. Теперь не буду сам делать и лучше пойду к токарю

Наконец то Денис взялся за работу, а не приобретение хлама. Жду следующего видео

вот за такие видосы и люблю етот канал

сними видео про розбитиє посадочниє места на картере мотоцикла минск што можна сделать с етим

Привет ден! скажи если не секрет модель своего токарного станка который всегда участвует почти во всех твоих видео!

Dzen Tuning

ставил фтулки на юпитер года 5 назад ,только обкатаю ,стану ехать под 100 км и зазвенело ,за сезон по 2-3 раза втулки менял хватало только на время обкатки ,что самое интересное втулка ослаблялась в шатуне ,та которая с большим натягом сидела в шатуне ту и разбивало и она болталась ,та что сидела свободнее в шатуне износ был внутри

Больше про Урал, больше про Урал! Урал наше всё!)))

да хз, всегда в свой ижак запихиваю тисками маленькими втулку с базара, с разрезом, прогоняю шары через нее, и разверткой от руки разворачиваю, ижак прет шо дурной. когда нету на базаре втулки, а очень надо, еду в металлоприемку, покупаю бронзовый пруток и токарь мне точит втулки

Я, что то пропустил ? Что случилось с уралом в конце поездки по Крыму?

Ден, спасибо за информативное видео. Насчет втулок с базара, проблем с установкой и обработкой ручными развертками полностью с вами согласен, это пытка без какой либо гарантии на удовлетворительный результат. Лет 12 назад повезло купить якобы настоящие заводские втулки для Юпитера. Они тоже были из бронзовой ленты, но проточены изнутри и сняты фаски. Как результат, после запрессовки обработать разверткой было пару пустяков. Хотел бы спросить что за пальцы для Урала в ролике? Дело в том что они очень похожи на продаваемые в сети магазинов "Мотомир" (пальцы в жидкой смазке и запаяны в целлофан). Проблема у мотомировских пальцев - внешний диаметр прослаблен на 2 - 4 сотки от номинала, зато чистота обработки поверхностей на высшем уровне.

Денис я хочу спросить , ты можешь отремонтировать коленвал от урала если я его тебе пришлю? Очень мне нравится как ты всё делаеш,качественно и с душой.

я купил втулку вгш на мопед дельта v 501, уже заметил что пелец вгш 12 мм в неё не лезет, а покупать новый коленвал в лом

ПРОШУ ПРИНЯТЬ ВО ВНИМАНИЕ! Когда шатун ижевского мотора изготавливают на заводе, то сталь из которой его сделали, не проходит термическую обработку для упрочнения шатуна, пока в нём не сделают оба отверстия — в верхней головке и в нижней головке. Термичка пока не используется, так как отверстия легче сделать в сыром металле, наверное на заводе экономят на качественных твёрдосплавных инструментах. Отверстия в обоих головках шатуна они делают правильно, то есть до этого момента они строго параллельны. Но после того как отверстия сделаны, шатуны направляются в термический цех для закалки и упрочнения детали (деталь нагревают, а затем резко охлаждают). Вот здесь и начинается самое интересное. После термической обработки, шатун от нагрева и резкого охлаждения изгибается, и отверстия в его головках с этого момента уже не параллельны.Обработка втулки на кривом шатуне.Как выходит завод ИЖмаш из такого положения? Параллельность верхней и нижней головки шатуна восстанавливают на заводе используя толщину бронзовой втулки, то есть с помощью разворачивания бронзовой втулки, но уже развёртка устанавливается с помощью заводского приспособления, которое позволяет развернуть отверстие в верхней головке строго параллельно нижней. Втулка получается с толщиной стенок разной, на разных участках по периметру детали.Прикол в том, что многие мотоциклисты, которые ремонтируют отечественные двигатели, не знают этого нюанса, и развернув отверстие даже с помощью кондуктора, удивляются, что после ремонта их двигатель быстро начинает стучать с удвоенной силой. Что в таком случае все говорят — естественно виноваты якобы низкокачественные детали. На самом деле всё довольно просто: завод экономит на технологии и качественном обрабатывающем инструменте, многие этого не знают и проводят ремонт не правильно, а в итоге виноватый всегда найдётся — это или ремонтник, которому вы доверили свой мотор, но он не знает этого прикола, или виноват поставщик якобы не качественных запчастей. Согласитесь — звучит неправдоподобно: вы покупаете новый отечественный мотоцикл, а шатун или шатуны вашего нового двигателя кривые (поведённые). Такой прикол может быть только в нашем родном отечестве, на наших заводах, то есть на нашей отечественной технике, тут нечему удивляться.

for the first time I wish i understood russian,, as this sounds interesting from a man who knows his stuff.

сделай обзор на сакс !!! у меня есть.

ден спасибо большое! лайк за видос)

в школьные года востанавливали батин 6-ти вольтовый минкс (меняли кольца и втулку), купили все на рынке кольца подобрали втулку заменили райбером (разверткой) прошли . Потом ездил братишка. Теперь понимаю какая несоосность там была. Счас мотик двоюродный убил полностью.Жалко. ДУмаю его взять восстановить если его конечно не толкнули уже куда

Отличное видео! Познавательно, доходчиво, даже обывателю!

Способ хороший, если ровный шатун. А если учесть заводскую технологию изготовления коленвалов на Юпитер, то не очень подходит. Там при закалке шатуны вело и после запрессовки втулки, она растачивалась на специальной оправке - этим компенсировалась непараллельность нижней и верхней головок шатуна. На такой шатун посмотришь - как будто втулка косо расточена, но так и должно быть.

А не прихватит пальчики?

ден, ты выяснил в чём причина просадки седла клапана того урала,на котором в крым ездил?

Полностью согласен !

Что у тебя за токарный ?

Здравствуй Ден, не подскажешь какая должна быть компрессия на стандартном урале?(имз8.103.10)

ден заставка огонь просто супер

Купил медные втулки в магазине на мот. Урал, бронзовых нет! Подскажи пожалуйста, подойдут ли они ?

Ден, сколько стоит у тебя коленвалы юпитера в порядок привезти?

На продажу втулки точите?

после хонинговки отверстие необходимо тщательно промыть от шлама, а потом измерить, а не совать туда палец!

здравствуйте а шатуны можно прислать вам?

Согласен делать нужно качественно! Но это ж надо, коленвал снимать, токаря искать , токарю башлять . Зачем эти сложности если есть хорошая развертака? Я в 13 лет под руководством соседа гаражника за вечер втулки Юпитера поменял при помощи болта с гайкой и шайб запрессовал , головку нагрел зажигалкой. Потом конической спиральной разверткой с маслом прогнал. Дал на холостых ему часик обкатку и утром на рыбалку. 20000 км без звона. Был еще случай : мой друг вообще в деревне за разветкой ехать не стал . Просверлил дрелью на малых оборотах. Отверстие получилось под конус с обеих сторон ,только в середине мм 3 в норме. 5000 км со звоном наездил и не парится . Ждем уже 3 года когда же палец разлетится а он и не собирается походу :) Нагрузки даем огромные (по горам с пассажирами) Поршень люфтит по вертикали на 1.5 мм , но при работающем моторе этого не происходит т.к. он всегда под давлением сверху. Вот так то . Рашен крэйзи экстрим экономи :) Причем реальная экономия не денег ,а времени, запчасти то дешевые.

большое спасибо за видео. занимаюсь сейчас ремонтом дедовского восхода, видео как раз в тему, а то я уже собрался втулки разверткой ковырять

Денис, привет! Собираю Юпитер 5, к сожалению коленвалы китай, новые, подшипники koyo япония. К моему удивлению (и к радости тоже) они не болтаются на валах, и даже не одеваются от руки. До скольки градусов можно греть подшипник? И как лучше, в масле? Спасибо

В видео понравилось то, что человек аргументирует свою позицию! И в живую показывает свою работу. Жаль нет контактов под видео.

ты лучший!!! подписка! респект, а скажи в иж ю5 шатун должен немного на мм ходить вправо влево???

что лучше сепаратор или втулка на иж планета

собрал коробку - но мотоцикл имеет задний ход!иж юпитер 4 ПОЧЕМУ?

Здравствуйте Денис,подскажите пожалуйста какие жиклёры должны стоять на карбюраторе к 62и.спасибо

я заметил одно, шо для токарей всё просто, а ты тут парься как хош.

Брал старый поршневой палец, делал продольную борозду на поверхности ( болгаркой), к пальцу доваривается вороток, и таким образом прокручивая во втулке доводится уже чистовая отделка втулки. Ну а вначале конечно развёртка.

я не міг посадити бронзову втулку в иж юпмтер 5 я замінив іх латунними скажіть будласка воно буде працювати

Толково все сказано.молодец. роботу свою делаешь качественно.очень мало таких видео в инете где есть полезная инфа.спасибо тебе и процветание твоему каналу.

Делали шайбы ровно на половину почти под отверстие и ничего не забивается, всё работает ок. Похоже что эти шайбы больше чем на половину забиться и не могут, всю грязь вместе с маслом уносит в отверстие.

я у себя просто брал и эту прорезь еще пропиливал, что бы втулку запресовать. Но в целом очень сложная работа. лайк.

Всегда сам менял втулки и нормально ежю на дальняки, это где же найти все эти приблуды, запресовал разверткой пробежал всё не звенит плотно ходит.

Видео интересное, но бесполезное. В крупных городах типо Москвы или Питера токарей и специалистов, занимающихся подобными вещами уже давно нет. Увы и ах.