Мотоцикл Урал. #83. Монокарбюратор.

Я первый)

Ай нрайца

Санчо красавчик!)) не останавливайся на достигнутом)

Санёк, привет из Иркутска. Респект и уважуха!!!

Привет из Молдовы.

Где то видео смотрел, про карбюратор к133, там парень рассказывал, что пока дроссельная заслонка довольно таки сильно не откроется дозатор не работает, поэтому в этом карбюраторе есть система компенсации переходного момента от холостых к основному и выполнена она в виде отверстия рядом с дросселем. Наверное, возможно, что через это компенсирующую отверстие идет много топлива. Но я хз

И вам спасибо ) Очень ждем новые видео .

Привет Санчо спасибо за новое видео вопрос из другого раздела можно подшипники на коленвале менять местами

Санёк Привет я тоже хочу поставить карбюратор от запорожца, но нет колекра ты не мог бы мне помочь с этим, заранее благодарен

Может стоило знпчительно уменьшить отверстие жииклера ускорителя , и если поршенек хорошо держит,царапнуть на нем полосу разгерметизации ,чтоб уменьшить время впрыска . Можно попробовать пружинку с поршня снять уменьшив ход. Без ускорителя вяло робить будет,хотя если он ранее заливал,то почти не почувствуешь разницы . Свечи немогло так быстро засирать из-за кратковременных переливов при частом трогании,при выходе на режим трассы они за минут 20 должны очищаться . Это все направляющие клапанов и лежачий цилиндр. На хорошей чисто -минералке свечи почти не засираются,коричневая корочка не в счет. Но то все временная роскошь с оппозитами СССР,через тыщи две оно уже хандрит.

что-то мне кажется ,что без ускорителя ты далеко не уедишь?

Санчо, приморозило - это сколько?)

Здоров.я в пять утра встал ролик посматреть а ты опять не завел.

Нифига себе там насос...)) Теперь расход будет 4,5-5

Привет Санёк ! Жду с нетерпением запуск д/в , а за это видео Лайк .

Очень интересно, как же будет работать без насоса! Сезон отъездил на к127 на Днепре. Но у меня свечи никогда не закидывало, работал очень ровно и мягко, правда одиночка, без коляски. Так и продал с тем карбом.

Санчо вы оригинальный человек у вас бывают очень редкие Зап части которых трудно приобрести благодаря вам есть вероятность достать нужную деталь большое спасибо вам!!.!

Привет Санчо, сварил себе колектор поставил новый 127 ну или после капиталки но на вид и в Нутри как новый, и что то не идёт он, заводится только после того как брызну быстрый старт хоть на холодную хоть на горячую. На больших оборотах вроде ровно и резво работает а на малых и средних просто отказывается работать, с закрытой заслонкой работа лучше. Может ты сталкивался с такой проблемой. У меня только одно предположение может колектор не герметичный. Два дня мучил мотоцикл без успешно.

Может стоило заморочится на два родных карба. Раз перелив идет.

А что ты хотел? Степень сжатия у тебя низкая. Длинный впускной колектор и самое главное нету подогрева. Все карбюраторные моторы имеют подогрев колектора. И поршень ты убрал и тем самым оставил постоянно открытый канал ускорителя через который будет высасывать топливо

Привет Санчо. ты попробовал с двумя поездить, на одном по мощности потери. а с двумя на таком хорошем моторе он даже с коляской соточку бежать будет, и по расходу в литров 8 уложишься

Саня а если с трактора новые поставить тебе?Может он не будит пере обогащать?

Сань,надо было ускоритель совсем не убирать. просто ползать пружину резьбой. чтоб ход и объём был минемален. так и свечи бы не закидывала,и если с низов ( например при резком обгона) покрутить ручку,то моторчик на много веселее разгонялся. а так будут,провалы и затыки... диффузор больше чем у разных карбов и каналы длинные,соответственно не сможе резко смесь подхватить. можно столкнутся( при движении в режиме,перегазовок и тд) с объединением смеси. и как следствие с ВОЗМОЖНОСТЬЮ прогара клапанов,и перегрева. при том что перегрев будет возникать именно в моменты перегазовок,где и так охлаждение( город,проселка) плохое... как то так.

Сашка, Женька Быковский на стримах не раз смеялся по поводу одного карбюратора и о тебе вспоминал, по его словам чёрные свечи у тебя будут всегда, потому что карбюратор один. Говорит зря ты его советов не слушаешь))

Добрый день. Сварили коллектор из нержавейки, герметичный. Перебрал карбюратор К-133. Все промыл, продул, резинки поменял. Люфтов осей нет. Холостого хода нет впринципе. Заводится только с закрытой заслонкой. Зажигание в норме. Газует с задержкой, то есть поворачиваю рычажок дроссельной заслонки, обороты начинает поднимать с задержкой и захлебывается при этом. Куда смотреть?

саня технеческие серии как всегда класс

Ставил и я данный карб, но что то, видимо, пошло не так. Двигатель не крутился больше 3000 оборотов от слова слвсем. Тяга паровозная, тянул спокойно при полной загрузке на 1500об/мин. И при всём при этом дикий расход: на литре проезжал 2! километра! Карб был в хорошем состоянии, все жиклёры нормальные, родные, всё отрегулировано как положено. В чём была причина так и не разобрался, выкинул его и поставил два 65-х.

привет Александр поставь тракторный карб. у меня отец такой карб ещё в 80- х годах поставил на Урал и он до сих пор работает отлично

По хорошему надо было не убирать совсем поршень ускорительного насоса, а уменьшить диаметр цилиндра и поршень-тем самым уменьшив расход топлива при работе ускорителя. Ещё стоит обратить внимание на хорошие иридиевые свечи которые приспособлены для работы в экстремальных условиях.

Как вариант, в колодец сделать втулку/гильзу и другой поршень под него.

У меня Днепр-11, стоит 2карбюратора к-65 родных, отлично всьо перебрал, отрегулировал, очень хороший цвет свечей зажигания в режиме езди как по трассе так и по пересечённой местности) очень интерисовал расход топлива, замер дистанции проводил по gps спидометру, в общем на 50км расход топлива состовлял 2,6л, при средней скорости движения 70км/час) ето расход с боковым прицепом) без бокового прицепа: на 50км при средней скорости 70км/час расход топлива состовлял 2,2л) очень не плохой результат как по мне) в мотоцикле коническая пара- 10, и скажу что на 2карбах мощности двигателя вполне достаточно для комфортного передвижения, а как без коляски так ваще ракета) всё таки всемь рекомендую 2 карбюратора, кто знает тех часть, то с настройкой и синхронизацией проблем не возникнет, да и в многих случаях лучше чуть больше мощности, чем економии) при обгонах например) ещё хотел спросить. Я покупал свой днепр у пожилого человека, мотоцикл практически как новый, на спидометре 7тис км пробега, и знаю что он никогда не разбирал ни мост и в двигатель не лез, но когда я посмотрел, то удивился, стоял облегчённый маховик, и когда уже подгонял 10 коническую пару, думал что там 8 к/п, пересчитал и оказалось что стояла 9 к/п. Так вот в тех паспорте пишет, Днепр-11, но всьо же может кто знает о разновидности етой модели, мне один человек говорил что такие делали для милиции, с 9 парой и обл, маховиком, но интересно може кто ищё что скажет) интересно просто, и да, когда ребята знакомие увидели состояние то не верили, говорят, если масло по двигателю не сочится то там его нет ахаха)

Лойс не глядя!

Санёк а купить

Тоже буду ставить К-127. Какие тонкости нюансы? Какой диаметр коллектора? Заранее благодарен. nikola.a82@mail.ru

если нужны запчасти от тракторного карба пиши

Привет Санчо у меня тоже стоит один карб к125 но проблем со свечами нет. Успехов тебе, думаю что ты очень быстро устранишь этот дефект. С уважением из Украины.

Санёк а можно видео, про коллектор и скокого материала трубки

Здорова Сань как дела? как жизнь? то что ты поменял жиклёры может быть уже не та работа которая была так что смотри будет риветь меняй назад жиклёры

Гермет растворится и вымоется бензином

Сань а чего ты от микуни не поставиш два корба моё мнение он так лучше работает на двух нежели на одном. Я конечно соглашусь что потом много заморочек с синхронизацией и настройкой но главное это результат .

выкинь этот карбюратор не смеши людей, поставь 2 карба PZ30(на худой конец 2 68 карбюратора но питерского производства), и будет тебе счастья, пока ты не ушатаешь поршневую с головками ты не поймёшь)))), и тяга у тебя появится и расход будет с коляской 6 литров с возможностью погонять, а то так и будешь гудки в спину получать, мол съебись с дороги))))), а так видио интересное но не всем нужное, давай скорее видио снимай про замену сапуна на автоаналог))))!!!!

а здесь у нас 3 жиклера, выкручиваем отсюда, предварительно сточив отвертку на наждаке)

А если восьмерошный карб воткнуть не будет ли лучше?

А что насчет инжектора? Видел много самоделок, есть даже готовые комплекты "взял и поставил". Например m2boxer.com (1000$).

Ребят, кто пишет, что работать плохо будет, Урал с коляской не гоночный мотик и ускорительный насос ему нафиг не нужен! Без коляски он лишним не будет, проверено!

Поршень насоса не надо убирать.Топливо лить будет.Надо с жиклёром "поиграться".А если убирать поршень,то надо подачу топлива в насос глушить.Наверное...Может быть...Скорее всего...:)))

Зимой отсутствие ускорительного насоса ещё пагубнее скажется на работе мотора. Кстати, не желательно менять жиклёры на те которые без маркировки, потом будет сложно угадать в чём проблема работы двигателя: или из-за отсутствия ускорительного или из-за "новодельных" жиклёров

Проста Лайк

Сделай подробное видео про колектор

так вот откуда ноги растут у советских карбюраторов - был вебер, стал к-127. кто-то скажет - плагиат, мы же говорим - традиции

Санчо а меня на оборот задний подшипник стоял 207 передний тоже шариковой но без маркировки

Привет Санчо!! Я думал ты Вебер поставишь, можно было бы примудрить, теперь я сомневаюсь , что расход будет 5л. И зря ты ускоритель убрал, нужно просто уменьшить ход поршня той маленькой гаечкой которая крепит поршень ускорителя , закручивай её так чтоб поршень ходил только на половину своего хода, тем самым ты уменьшишь подачу топлива в два раза. Думаю этого хватит, а там сам по экспериментируешь. А без ускорителя не будет разгона нормального , чих-пых и пипец!

адаптировать его надо было еще в самом начале пути, и не надо было мучаться со свечами

Саша Вас с Новым годом! Саша надо было Вебер поставить в зборе еще не поздно поставь все обратно и ставь Вебер.

Санчо приїжджай в Україну на майбутні мотофестивалі на "Уралі"

Просмотром много, лайков нема.....ненадо так

Спасибо за совет мото брат летом по едем на Урал мото Сибирь

Думал 125-й поставите.... Вот бы отзыв о его работе в сравнении с 127-м услышать. Может они совершенно одинаковы , за исключением только ускорительного насоса ? Интересуюсь , т.к. у меня заготовлен 125 для будущей установки. Да, если что либо не понравится в работе 127-го со снятым уск.насосом, то может все таки есть смысл установить новый 125 для пробы ? И спасибо за видео !

При виде нового ВЕБЕРА аж слюнки потекли у меня подобный стоит но очень древний работает отлично но тесно ему в раме пришлось сложную ракушку гомырить а чтоб не обмерзал подогрев воздуха от выхлопа а ускоритель зря убрал я просто уменьшил ход поршенька и все работает.Спасибо за видосы ЛАЙК

Японские тоже можно ставить..

саня, я уже давно езжу на карбе от пускача без ускор. насоса и все нормально, да есть проблема с хорошим возд. фильтром из-за чего и хотел поставить то ЗАЗа как у тебя. а как попробовал от ЗАЗа то тоже столкнулся с твоей проблемой и вернул все обратно. если у тебя получится то сделаю по твоему. желаю тебе удачи и спасибо за твою работу

Сам я не делал такого эксперимента. Но знаю несколько знакомых, которые вот как раз такие карбюраторы устанавливали на Уралы и Днепры! У всех их результат отрицательный. Расход бензина на их мотоциклах увеличивался. Причина в очень длинных соединениях от карбюратора до цилиндров. Комментарий этот пишу, ещё не досмотрев до конца это видео. сейчас продолжаю просмотр. Сейчас досмотрел видео. Из за того, что мне нравятся Нуёмные люди, ставлю "лайк". Сам ничего советовать не буду. Потому, что не теме. Я только сказал про то что знал от других владельцев Уралов и Днепров. Удачи Тебе Саша!

А чего не попробовать Карбюратор К45.эти устанавливались на двигателя УД15/25 только разные жиклеры.

Установка одного карбюратора - ерунда полная, каждому цилиндру, своя "кормушка" нужна. Установка одного карба ухудшит наполнение цилиндра и соответственно мощность и так слабого движка станет еще меньше. В качестве одного карбюратора можно подобрать вертикальный вебер серии IDF (не путайте с вазовским вебер), у которого 2-е независимые камеры, которые будут работать, каждая на свой цилиндр, либо не выдумывать и поставить 2-а К-68.

Тёска я противник одного карба, но если всё получится себе буду внедрять и экспериментировать! Уже ездил на 1 карбе, понравилось только на половину!!!! Пропал подрыв на верхах, буду искать другой карб. Дамаю всё у тебя получится, самому мому жутко интересно!.

Здравствуйте подскажите вот хочу поставить один карбом ваз 2107 20 на Днепр 11 только переделанный под 720 куб ,будет ли работать нормально и потеряется тяга?хочу на нем таскать груз?

Отъездил на солексе - отлично днепр себя вел

"Зепер" отлично работает на Солексе, на много лучше чем на родном К-127, да и с расходом экономия ощутимая... может стоит попробовать воткнуть Солекс? Хватит там места для Солекса не знаю, надо пробовать. Удачи!!!

Посмотрел твоё видео и вот думаю себе тоже 1 поставить. Вот только загвоздка - в Барнауле не продаются карбюраторы к-127 или к-133. Как ты и говорил, есть карбюратор к-125Л. Ставился он на пусковой двигатель бульдозера Т-130 или Т-170. У него нет поворота коллектора на впуск. Это не единственная проблема. У него другие жиклёры. Например топливный холостого хода 70, хотя на 127 стоит 52. По воздушным тоже разница. У тебя ещё остались жиклёры от 127? С удовольствием бы купил.

в своё время у меня была одна рама на два движка, к 750м и мт9 днепр. такой выбор у меня стал потому что, у этих двигателей было одно сходство это одно зажигание и генератор на 6 вольт, из за замены движков не приходилось переделовать проводку и стоял один карбюратор от т100 или т130 такой выбор лучше чем карбюраторы от запорожца во всех характеристиках

без насоса, при реском газе матор будет захлебоватся. саня, верни насос. просто уменьши ход поршня. пожалееш что убрал. на собственной шкуре испытано. при плавном газе, моцик плавно и уверенно разгоняется. но когда нужно рвануть, реско накрутив газульку. он хлебает воздух ипльет. кароче без насоса некак.

А кто нибудь от Оки ставил карб? Там объём 750

Так я в оконцовке не понял, ты оставил карб без ускорителя или всё таки потом ускоритель вернул на место?