Выпуск 11.Типовые дефекты рядной японской 400-ки.

А можно про днепр поподробнее. Там про ремонт поснимать... Про недостатки и + какие либо рассказать. Интересно было бы посмотреть.

Сначала ставлю лайк, потом смотрю! Респект парни!)

обожаю ваши видео! лайк не глядя!

Просто по ижаку так отлично сняли, хочется еще про советскую технику посмотреть)

Очень жаль,что в моём городе нет таких мастеров)

почему с мобилы смотреть нельзя(((

можно. Но в данном видео уроке,нужно ставить HD качество,много сьемок крупным планом.

когда пытаюсь, пишет: The content owner has not made this video available on mobile. Add to playlist to watch it later on a PC (у меня Nokia N8, HQ включено на ютубе)

нельзя три минуты подряд показывать зрителям ЕДУ!!! :)

спонсор показа сосиски ''бабушкинские'' Ешь сосиски ,крути гайки!

отличное видео, спасибо! у Вас сервис в Иваново? если рядные 400-ки все убитые, можете сказать что-нибудь про v-twin 400 ? vtwin реально живой найти?

с мобильных устройств и планшетов,кпк ютуб сам разрешает/запрещает просмотр. В этом ролике запрещено. Жаль. Смотрите с компа.

Хорошее видео. Полезное. В общем всё довольно наглядно и понятно. Поменьше бы только "юморца", одна и та же шутка в данном случае смешнее не становится от количества её повторения.

как всегда интересно смотреть! снимайте побольше!

все верно! японский мотор вечный =D пока ездит нехрен туда лезть, даже клапана смотреть не нужно. =DDDDDDDD

во во =) жаль таких людей, которые думают что моторы вечные, а потом на меня как на чекнутого смотрят когда согласно мануалу, проверяю клапана, синхроню и тпд.

когда вторая часть будет? ждемс)

Я так понимаю хозяин решил продать мотоцикл по запчастям? Вторую часть ждать или не стоит?

Спасибо за ролик. Ждем про итальянские.

Интересно, что же сказал хозяин мотора ? плохо ему не стало ?))

Отличный Автор!!! А пробег, 30тыс/км)))) Это смешно))) Плюс Русо-механо сборка Пасаны)))

Человек вообще замечательный, рассказывает красиво и очень умно. Руки растут из нужного места. Мега респект.

Кто знает что за музыка играет с 3.48 ?

Aloe Blacc-I Need A Dollar (Radio Mix) из сериала Как подняться в Америке.

подскажите пожалуйста скоко должен выдавать давления двигатель объёмом 110кубов?

понятно, что 400-ки почти все мертвые... оно и литры такие-же зачастую

Отличное видео, ближе к лету приобрету себе 400ку наверное CB400SF, если брать 2000-2004 годов, то шанс нарваться на такие проблемы уменьшится или нет? Скорей всего буду покупать в другой области и перегонять его Транспортной компанией, как избежать таких проблем? ведь посмотреть и изучить определенный экземпляр вряд ли выйдет.

Думаю брать 400 сотку - какая по вашему мнению самая надежная - на скорость мне в принципе плевать, главное надежность, простота в ремонте и запчасти чтобы можно было купить. Yamaha SRX400 Honda bros Yamaha virago или что-то другое?

Когда вторая серия то будет???? У меня слюни текут от ожидания

Автору респект,побольше бы таких видео жду с нетерпением вторую часть.

когда продолжение то

побольше видео про японские 400!

В 21 веке уже пора врубаться в электро тягу, а не в бензовозах этих вечно ковыряться

Whitesnake – The Deeper the Love

ЧТо-то перебор. 40 максимум. За 30 можно мотор купить.

Роторы генератора на 90% джапов сидят очень плотно. А если не плотно - значит уже снимали) Нужен мощный съёмник - иначе сломается.

Вот незадача, все желание приобретать рядник как ветром сдуло, буду думать насчет твина а именно хонды стид) спасибо за информацию.

делаем выводы. Suzuki bandit РУЛИТ !!!

в тюрьму,это же судзуки бандит

интересней если снимаеш обзоры ремонта про мотоциклы ссср

а если небольшое запотевание при проливке клапана то это критично? мотоцикл - урал М72. к сожалению клапаны сильно прогорели, слишком глубоко, а найти новые либо невозможно либо дороговато)))))

Да, я в своё время тоже насмотрелся на такие 400-ки и 250-ки. И каждый из знакомых начинал заливать о "вечных японских моторах", всегда фраза начиналась со слова "ну это ж Японский мотор...." Но никто при этом не понимает, что моторы действительно хорошие, но от времени хранения в непонятно каком месте и непонятно в каких условиях, эти все моторы превращались вот в такой металлолом. Я таки экземпляры называю "покойник", потому что его как покойника подготовили в последний путь перед продажей.

Не "судзуки" а "Сузуки"

Митио Судзуки в гробу перевернулся услышав бы такое... японский вариан отталкивается от английского а там как повезет камикадзе из той же серии. никто не говорит камиказе?

Я неделю назад вернулся из Японии, и не раз слышал "СуЗуки". Зато ни разу не слышал "судзуки"

Подскажи если не жалко по авто моторам японским, хочу брать японца без пробега Toyota Vitz 2000-2003 год де то так с аукциона, пробег будет де то 70-90 тыс двиг литровый 1SZ-FE аукционная оценка 4 (из 6 возможных 6 это новый авто). Тут в видео говорили про хонду купленную с аукциона, чё теперь немного страшновато не будет ли машина с такими проблемами.

по месту у нас живых вообще нету :( все ездят до упора продают только когда писец всему и втридорога :(

сам то веришь в это???императорское качество кончилось в конце 90-х,а оценка аукциона это только поверхностный осмотр состояния,двиг работает колеса крутят....

Это лотерея, можно и с аукциона взять дикого покойника.... Ты ж не знает как оно хранилось и сколько.

Так если техника без пробега по СНГ, то это еще далеко не есть гарантия успеха, бывали разные случаи.

Автор, что по-вашему надежнее, двигатель с воздушно масляным охлаждением (например XJR 400) или с водяным охлаждением (например CB 400)? В интернете много споров, но внятного ответа найти не получилось. Что скажете Вы? (Заметьте, сравнение не разных марок мотоциклов, а именно разных типов двигателя)

Автор, скажи пожалуйста, возможно ли подобраться к коробке передач (вилка, шестерни) на двигателе CB400 vtec не половиня его?

Когда продолжение?

Тогда так: двигатели с каким типом охлаждения надежнее?

У меня у одного звук отстает от его действий?

да, звук почти везде сбит и музыка обрывается.

Автор видео, меняй лампочки и дальше. Это твой выбор.

Если человек при выборе мотоцикла не озадачился изучением материала. Почти на всех ресурсах по данной модели есть информация, что эта модель подвержена масляному голоданию, от сюда все траблы с ГРМ и прочее. И не удосужился проверить этот момент при покупке с рук. это его личное горе. мотоцикл в возрасте 15+ лет НЕ будет лучше нового.

коленвал на биение проверял? сильно похоже что он ударен и деформирован, поэтому и вкладыш крайний сгрызло. ну и посадку статора же не просто так обломали... и видимо на плохом масле покатались в дополнение к голоданию (я так распредвалы на первом моторе своего Фиата угробил).

Клапана обычно в фальгу, потомучто никто никогда шайбы не катаает....а так движки вечные клапана наплавлял и растачивал, шайбы от форсунок пятерки.. микрометр и шуп и почти смена еб..и и 10 появилась

я про zzr400

герметик жесть))))) алюминиевая пудра смесь накрай когда металлопакет неможеш достать....

я посмотрел это видео и понял что дурак и хуй сломает. а японцкие мото и правда надежные если с головой его использывать и наши моторы надежны если бы их собирали качествено така как это должно быть тойсть хотябы запчасти без дефектов.

Без разницы, как говоришь, все равно это слово нерусское, и правил написания его в русском языке нет. Так что можно говоритьи писать его как угодно - хоть "судзуки", хоть "сузуки" в разговоре с неяпонцем.

Как раз "Камиказе" с ударением на последнюю букву.

да уж....спасибо...передумал покупать японию 90х годов...лучше новый китаёз или ява

Внучёк, ты сосисочку то ешь, а то остынет.

А вообще, на чистоту - аппарат то хороший ?

на 3-й минуте у меня слюна капнула...

а в Санкт петербурге можете порекомендовать сервис или ремонт??

а что за второй трек?

Большое спасибо за обзор. очень познавательно. Пойду мерить компрессию на NC29 =)

Аккумуляторы запили сначала, которые смогут выдать столько же дури. И которые заряжать надо не 4-5 часов, а 5 минут, как бак заправить. Тогда и поговорим

Да все просто, счетчик на второй-третий круг пошел, а в лучшем случае скрутили. По поводу ремонта - продавцу плевать когда он у тебя сломается, если он не дает гарантии. Если давал бы - переборка была бы исключительно аккуратной, а цена почти как за новый

А когда перестанет ездить - сдать в металлолом и купить еще один

Я б тебе по накидал ссылок на эл. мото, но нельзя тут.. На сегодняшний день достаточно эл.мотоциклов с хорошими показателями, вся беда в том,что люди-идиоты, все еще живут буд-то в 19 - 20 веке, поэтому спрос на эл. технику сейчас маленький.

Например электроцикл Brammo Empulse, набери в поисковике

8 или 3.5 часов зарядки, дальность 190 км и скорость... 160 км/ч... Цена: 1 178 000 деревянных. Чувак, я себе лучше Р1 новую куплю. Так что электротягу ты не обосновал и не обоснуешь (меня не столько цена напрягает, сколько его скорость и дальность, а также время зарядки). На экологию мне плевать, сразу говорю (хотя твое любимое электричество тоже не без вреда для нее вырабатывается)

Что тебе на экологию наплевать - это крайне печально. Воздух на планете катастрофически загажен выхлопами бензовозов и мы этим дышим. Потом хер после 30 не работает, инсульты, раки-сраки всякие и.т.д. Не в обиду, но по моему глубокому убеждению, те кто до сих пор ездит на бензовозах - колхозники.

Ты сам-то на чем ездишь? И попробуй на дальняк съездий на своем аккумуляторе на колесиках. Я себе не могу позволить несколько часов стоять ждать перезарядки. Кроме того, сколько будет стоить его ремонт/техобслуживание и кто за это возьмется? Если в пути что-то случится аккумулятор (или кучу электроники или сгоревший двигатель) при помощи кувалды и ебени матери не починишь. А электричество вещь такая - сейчас работает, через секунду все выгорело. Без предварительных симптомов

В том-то все и прелесть, что там ломаться нечему. Раннее была всякая совдепия, из последнего - Урал, переделанный под чоппер, даже хотели было клуб с товарищами мутить, потом начал интересоваться эл.техникой и в конце концов углубился в нее полностью и все распродал. Езжу нынче на эл.велике))) Скорость 90 км, хватает на 50 - 60 км.

90 км/ч на велике с электромотором? Ебаааать, чувак, мой Юпитер под 300 прет. Когда куплю себе Р1 - на ней звуковой барьер можно пробить будет. Иди физику учи школьник. Ну и посмотри в инете "рекорд скорости электровелосипеда"

Бляяя...У меня два внешних мотора Cyclone по1500вт — 48в, внешний контроллер Kelly KBS48101L, 100А макс.(фазный), заявленная скорость до 105 км/ч. После 90 страшно, не выжимал. А есть еще такой вариант: 2×2400вт — 48в, внешний контроллер Kelly KBS48101L, 100А макс.(фазный), до 120 км/ч.

Вставь в поле ютуба это: CYCLONE e-bike.Genuine Speed 120km/h ( 75mph) первое видео там будет! Еще могу сраную кучу подобных видио предоставить!

То что по твоей ссылке показано больше на электромопед смахивает. И долго он на таком режиме не проедет (ебать, ток 800 ампер при 12 вольтовой батарее (или сколько там?), вы ебанулись ребята). У тебя какая емкость аккумулятора (в ампер-часах) и напряжение?

48В 17,5Ач и у меня два раздельных газа на каждый мотор, за счет этого пробег больше.И если сильно надо, можно поставить еще один аккум. и один в рюкзак (потом поменять) и будет уже 150-170 км пробег. А если при этом еще ехать со скорость до 40-50 км и 50 на 50 с мотором и педалями, наверное 270 будет... И вообще на такой скорости носиться никчему, действительно аккумулятор только садить. С башкой достаточно максимума в 80 км, для велика это просто мего скорость.

Не спорю, на работу можно ездить, не более того (хотя на работу лучше вообще на общественном транспорте). Но я-то (да и не только я) езжу быстро, иногда довольно далеко и зачастую не один. Давно, когда у меня еще не было мотоциклов, я хотел себе электровелосипед построить. Как появился первый мотик - вопрос отпал сам собой. А сейчас, при наличии довольно неплохой и дешевой китайской техники, уже мало у кого возникнет такое желание

Какую-нибудь дешевую китайскую хрень и я себе хочу, чтоб на море ездить(в Крыму живу).Но на всю эту технику нихера нету запчастей,плюс с бензином вон что твориться,плюс все эти правила дорожного движения...скукота. Электрические велики плавно вытеснят все эти дырчики.Вообще всем ведь понятно,что эл.техника-неизбежное будущее,а техника ДВС доживает свои последние десятки лет.И бензин ведь дешеветь никогда не будет больше,а если когда и подешевеет, то это шаг назад,чтоб потом сделать два вперед

Странно, что нету. Обычно на них запчастей валом во всех магазинах где этими мотоциклами торгуют - спрос рождает предложение, а учитывая количество малолетних идиотов, которые любую технику угробят - спрос должен быть огромный. На бензин мне денег не жалко. У меня ИЖ 6 литров на сотню жрет и ничего

Смотрю, комментирую в процессе. 1. Моторы этого семейства выпускались до 1997 года. 2. Красный гермет в пихле... Оягребу. Тут два варианта. Либо ты механик, тогда стоит торговаться как за раму с документами, а не за мотоцикл в сборе, либо ты НЕ механик- тогда нет смысла брать такой мотоцикл вообще =) 3. Кусок шланга вместо первого карбхолдера. lawl'd. На понятный язык переводится как "не бери меня, собирал колхозник". 4. На этих распредах есть заводские метки "IN" и "OUT".

5. Прокладка под голову на этих моторах одноразовая. 6. Да, гильзы там чугуниевые, расточке поддаются, естественно. НО. Ремонтных поршней и колец под них я не видел никогда. Хотя в каталогах они значатся. 7. Ржавчина в котлах говорит нам о ненадлежащей консервации. Точнее, о полном её отутствии. В связи с этим хотелось бы обратиться к глумливым цитатам автора за "вечный японский двигатель", Несомненно, вечных моторов не существует, это сказки пацанчиков-продаванов чайникам-покупанам.

7. Тем не менее, каноничные 95% конкретно этих (я говорю за GPZ, бо другие мне неинтересны) моторов угроблены именно некорректным обслуживанием и хранением. Возвращаясь к колхозному натяжителю цепи ГРМ - это единственное их по-настоящему слабое место - кстати, на этом моторе предыдущие "сервисмены" не поленились именно его и угробить :D 8. Про ремонтные кольца на эти моторы посмотрю дальше. Аж интересно стало.

Класс! Пишите еще, очень ценный опыт.

Типовой дефект ЛЮБОЙ техники живущей на территории нашей станы это "без головы эксплуатируют и кривыми руками ремонтируют" А канал очень интересный! Молодцы!

Бля пойду поем.

русский скульптор поработал а теперь техника виновата

парень, ты под чем писал свой комент??? На электро велике 90 ввавливать НЕ РЕАЛЬНО!!! ЕГО ТУПО СДУЕТ!!!

Вставлю и я свои пять копеек в ваш спор - ДВС vs.электродвигатель. Я склоняюсь на сторону твоего оппонента, потому что на настоящее время недостатки электродвигателей перевешивают их достоинства в сравнении с ДВС. Но дело не только в этом. Дело еще в том, что дальнейшим развитием ДВС вполне могут быть ДВС, работающие на топливе, получаемом из древесного спирта, который в сравнении с нефтепродуктами несравнимо экологичнее и по сути неисчерпаем, т.к. деревья растут новые, в отличие от нефти.

80 уже ездят.

lofor офигенный киносайт - vkinobaze.ru

Привет!Это Гвоздь из Ялты.По поводу настройки опазита.1Выставь зажигание.2Клапана отрегулируй.3И напиши мне какие зазоры у тебя на клапанах и зажигании а потом я тебе отвечу какие нужно ставить карбюраторы.Жду ответа,рад помочь.

кавасаки джипизет и хонда сибиха это как запорожец и хонда сивик ..   только у хонды самые надежные движки и то их можно испортить тоже..

У меня был Кавасаки Элиминатор 400 бородатого 1988 года, никогда не забуду этот мот, он на всегда остался в сердце. Добрый. Прощает. Да, были косяки =) но мот - душа ) после Элима я остался с Кавасаки, сейчас уже з1000

Здрасте вы не поможете мне в моей проблеме у меня кавасакиGPZ400r прыгают абароты и чтота стучит в двишки заранее спасибо

Где расположена ваша мастерская, может я к вам заглянул,хотелось бы чтоб хороший лекарь его обследовал.

Если не секрет, во сколько капремонт такого движка встанет, до полной компрессии?

Все равно японцы делают ДВС намного качественнее отечественных и иных зарубежных производителей. Просто этот няшный моторчик попал в руки к русским пионерам, это печально(

Ничто не вечно!Даже японцы) А что советуешь покупать?

Товарищи профффесссионалллы ,то что вы назвали компрессией на первых кадрах видео, ЭТО СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ,А НЕ КОМПРЕССИЯ!!! Компрессия выражается в кгс-мах и показывает давление в цилиндре, которое развивает поршень, оно может быть разным и зависит как от степени сжатия (для наглядного примера : бензин(турбо,атмо) или дизель) так и от изношенности поршня, цилиндра и поршневых колец. Бля нельзя такие ошибки допускать проффессионналламм

а что вы скажете о бандите 250 стоит брать или нет

чотко, уважаю ювілірну роботу майстра особливо на мотор де все ювілірно підганяють високообортні японці, в самого хонда SH-300 техніка вещь, німці вже не ті що колись :) так кажуть :)  і ще нюанс про середні цилінди воно ясно що вони гарячіші повітряне охолодження по краях краще це ж очевидно, чи Майстер (спец. з великої букви) вказує на пропах рядного 4-циліндровго агрегата ?

Можно любой двигатель уничтожить тем более мотоциклетный который работает в тяжелых условиях . Еще Японцы начинают из двигателей выжимать соки . А там как повезет.

Травников то же самое про сибишный мотор говорил) какой бы не был крутой мега надежный мотор за 10 лет он полюбому превратится в мертвячину это понятно любому адекватному человеку)

у меня есть 2 новых карба к-68 пекар СССР

хорошее видео

Это ж кава. Известное гумно. Разбирал мотор сибишки 93года с загнутым от падения коленом, все в идеале, износа нет почти

свое дело знает,красава,такому человеку как ты и мотык не страшно отдавать времонт,а на оборот!