Моя новая техника- карт АКУ-83(знакомство с машиной).

А запустить? Я думаю 10000 руб.

Мои поздравления!!!!)) жду "врум врум":)

Много веселых видео нам обеспечены) Я когда в картинг ходил у нас пацан на подобном аж через голову перевернуться умудрился)))

Сними цилиндр покажи как устроена продувка

7000гривень

О,поздравлямба))!Ждём развития событий и качественных видео ремонта и покатушек))! Интересно,кто додумался направить выхлоп на резину колеса?... Очень интересно посмотреть устройство суппортов,колодки. Интересно,как оно работало,с КЭТом?Он же искру обрывает тысяч после 6-ти оборотов...Сделать бы нормальный коммутатор,или от скутера поставить.

На заставке не менее антуражная машинка) люблю олдскул

Самое интересное,во всем этом "тюнинге", ТО ,что хоть что ты с этим движком не делай,хоть лбом в него бейся,хоть ставь поршневую с "ежика" или двигатель целиком ,а он один хрен проигрывает и очень сильно 125-м движкам с ЧЗ 511 и тем более 516. А к карбюраторам К-65С ,отношение действительно слегка предвзятое. Из личного опыта - даже китайского пр-ва они работают очень недурно,у меня жалоб на них не было. Хотя конечно в целом, карбюраторы "не фонтан"

Кто что может угодно мне говорить, мне всего 13 лет. Но я скажу что это не АКУ-83, это АКУ-77, чуть-чуть переделанная(рычаг переключения передач сделан на стойке рулевой колонки), отличия от АКУ-83: три педали (на 83ей сцепление на руле), одна стойка рулевой колонки (на 83 две).

Прдолжай снимать видео про карт посмотрел улыбка до ушей вспомнил своё юнешество. Спасибо!!!!

4:17 ПОТОМУ ЧТОООО???? что???????????????? СЪЕХАЛ С ТЕМЫ

Вот это точно "Бешеная табуретка" )). Отреставрируй её до блеска, ведь она была мечтой всей молодежи!

Глушитель направленный на заднее колесо - плюс 10 к сцеплению с дорогой))