Минск 3.221, очередной ремонт (нецензура)

Ну наконец то видосик про минчик))))

Попадались мне перекалённые стопора, которые крошились как чугун.Скорее всего отломался край, то ли от вибраций, то ли от давления пальца. Шатун точно ровный? И нафига штуцер в горловине?

есть коробка от 3.221 находится в Гомеле, если че пиши сюда

на коленвале сбилась центровка из-за этого скорее всего посадочное место подшипника в картере росбито. зазор в кольце должен быть не более 0,8мм.

Там матюлевское масло , а здесь отработка со стружкой ) от души поржал

когда разваливается сепаратор одна иголка полюбому попадет в кривошип и сделает много нехорошего.сколько иголок осталось в сепараторе?если одной не хватает то она и есть виновница расцентровки блинов коленвала и задиров на цилиндре.стопорные кольца поршневого пальца точно не причем,они не выходили из своих канавок.это хорошо видно.это мои мысли.может ты уже и нашел причину.

обойму подшипника коленвала повредила разорванная цепь.на моем минске то же так было. только еще и разорвало в крышке сцепления(в твоем моторе я так понял пробило в картере а крышка целая)

купил себе мотор от 3 221 слава богу бывший хозяин не успел на нем поездить ато бед не меновать убитый коленвал распресовал коленвал шатун живой шас доделаю и впуть

Мотор уже делали. Собрали не правильно коленвал на картере. Поэтому порвало цепь и затем потянуло коленвал. Поломало верхний сепаратор, а может и нижний. Куском стопора с левой стороны покоцало поршень и цилиндр. Цилиндр продувался совсем неплохо. Поршень ещё годится. Кольцо на замену (зазор надо 0,3мм). Левые подшипники коленвала по наружной обойме нарастить - запрессовать в картер. Левую шейку в них по скользящей посадке. Коленвал отцентровать. Сильно сочувствую.

чуваки вообще не шарят!

Шестерни вместо цепи, поршень ротакс 54, колено вараж, зажигание мотоплат, цилиндр подрезать на 2мм, головку срезать на 1.5мм, цилиндр на герметик ставить, каналы доработать, кпп ... ну это отдельная тема))))) и тогда будет летать. Такие поршни нагрузки не терпят!! Их сильно облегчать приходиться, но состав металла поршня очень слабый и по термостойкости и по жёсткости, потому то что произошло у тебя это норм. Если жёстко дубасить на этом моторе то и даже масло в отношении 1:25 motul не спасёт мотор. Удачи вам парни

купите китайца 4т, там хоть двигателя ходят, а остальное можно отремонтировать без особых усилий.

Слышите если сделать стандартный резонатор ну прямой который срабатывает с средний и высоких оборотов, будет ли нормальный прирост мощности? а Твой минск валит из за того что 5 канальная продувка?