Направляющие от ВАЗ на Урал, Днепр.

Всё же, при установке направляющих головку надо бы нагреть. А чтобы не мерять постоянно штангелем выступание направляйки - маркером сделать отметку, по которую нужно садить, сразу на всех направляйках. Потом - знай себе молоточком тюкай. Но тут самое главное - не прошляпить натяг. А то расшатает направляйку, она разжует посадчное отверстие - головку на выброс (это все меньше чем за 100 км...).

так нужно разверткой проходить направляющие?

лайк поставить не забыл)))). Евгений,а клапана "дяде пете" возвращать будешь назад?

Пусть мотоцикла у меня и нет и не было никогда....но смотреть Ваше видео очень интересно,спасибо!

Привет,лайк! Ты этому дяде Пете проведи лекцию какие должны быть клапана на УРАЛ,ДНЕПР,они суки подделки за копейки покупают оптом а потом их втуливают как оригинал за приличные деньги и наживаются на людях которые об составе клапанов ничего не знают,поставят а через некоторое время клапанам приходит кирдык а также головке, возьми с него проценты за данный шмурдяк, немудрено что он после тебя кому то их впихнет, у них стиль жизни такой всем говорить что они в первый раз слышат

Жень, все бы хорошо, но не стоит выбивать/забивать на холодную. Тебя же люди смотрят, а потом успевай выбрасывать эти головки, т.к. посадочные отверстия все просажены. Неужели сложно купить горелку и баллончик газа для этой процедуры или в духовке прогреть ? Так же у ваза есть разного размера направляющие. 14.05 мало. А после таких ремонтов и 14.10 уже может пролететь. Микрометр 0-25 нынче можно купить рублей за 500. Вещь полезная и нужная. Так же зазор втулка/клапан то же регламентирован в любой литературе. Развертки подходят от автоваза (впуск 8.02, выпуск 8.03). Не стоит на этом всем экономить! АМЗ это Луганские клапана хорошего качества, если оригинал. То что сейчас продают в магазине под этим брендом - полное говно китайское. На впуск есть отличные клапана от ауди, которые ставятся с одной вазовской пружиной и вазовскими тарелочками. С выпуском все сложнее, нет клапанов которые не требуется перетачивать. Так же существуют бронзовые направляющие с размером как у вазовских. Родные втулки пляшут от 14,06 до 14,25, кстати говоря ! А такими "заменами" ты рассказываешь как побыстрее отправить головку в лом.

Женек, щас нормальных клапанов на урал не найти, только китай остался 7.8 и 7.9мм. Все давно на впуск и выпуск берут уже вот эти Mahle 029VE30369100, на порядок лучше даже ураловских родных, не магнитятся, хромированные, идеально работают с бронзовыми направляющими, не клинят, не трут, и размеры ровно 8.0. Для 650 кубового урала, на впуск встают идеально, на выпуск точат тарелку на 35 мм, делается на станке за 5 минут. Для впуска есть еще вариант подешевле, магнится Freccia R4641/SCR, но тоже хром, очень хорош, только для впуска.

Дядя Петя съел медеведя

наебали с клапанами! )))

евгений как можно с вами связаться по 1 вопросу нас чёт днепра хотел бы с вами поговорить насчёт 1 проблемы

У Денис тюн есть видео как он на ураловские бошки ставит опелевские клапана и говорит со штангелем ходил по магазинам и таки подобрал я сам не пробовал но думаю тебе интересно если есть такое тоже попробую .

выскажите пожайлуста мнение по поводу зажигания Совек

Снимите видео как поменять седла клапанов на Днепровских головках. Зарание Спасибо.

Перед запрессовкой втулок головку нужно нагреть и лучше на деревянной поверхности забивать, тряпочки на тисках не спасут от вмятин на алюминии. Чтобы не тратить время на замеры штангелем легче один раз подобрать оправку которая не даст забить втулку глубже чем надо. Не прими за придирку но ракурс съемки поменяй или не мотоциклетные вещи из кадра убери.

был опыт установки таких же направляющих, только я стопорное кольцо переносил

Что за втулки скажите название фирмы? Искал от 5-ки и от 8-ки во всех случаях втулка короче чем ураловская.

сейчас и вазовские хлам....и жиговские обычно без натяга пролетают

http://oppozit.ru/files/u69784/24u803JGJfU.jpg вот оригинальные АМЗ клапана которые делают в Луганске...достать вполне реально качество хорошее

Спасибо Женёк за интересные познавательные видео!))))

Можно доработать выколодку чтобы не мерят каждые 5 секунд. Сажать на горячую лучше, погреть головку труда не составляет ведь. Развертки нужны на тепловой зазор. Китайское говенище рублей за 500 как увидел сразу узнал там кроме не размерности еще и на выпуске говнище а не материал.

День добрый, подскажи пожалуйста какое масло в двигатель и трансмиссию урала лучше заливать? из опыта

а предпочтение к каким фирмам для двигателя

молодец!

Может д.Петя в клапанах дилетант?)) Проведи ликбез д. Пете,чтоб других не кидал...

маслосъемные колпачки от копейки не пробовал ставить?

китайский клапан=))

бля я про гандона три раза крутил,ржу не могу,красава)))

Уважаемый Евгений, а нагревать головки перед тем, как запресовать втулки не надо?

а втулки охлаждать

а почему

Это китайские клапана Луганские АМЗ в 2-3раза дороже

Привет Евгений! Вопрос по масло съемным колпачкам. Вы их ставите? и по клапанам. Многие ставят автомобильные от VAG группы. Что вы можете сказать по этому поводу. С уважением, Алексей Мараев. maray@bk.ru

спасибо тебе все понятно объясняешь )))!

Женя, а стопора нужно ставить? А после замены ураловских на вазовские, нужно что то с седлами делать? По идее будет несоосность?

вот поэтому я и поставил свое РЫгАло в сарай до когда нибуть!))ПАтамУШа НаДа либо заводы покупать чтоб делать себе нормальные кольца,сальники,поршни итд.либо быьь вечным рабом этого металллома под название ДВС!Пересел на электро и вздохнул!!Вот он кааааайф ,ни поршней ни бензина ни всей это ДРОЧАТИНЫ ,проехал 100 000 км на велосипеде а мотору поХеру!!!Два раза вилку варил ,сменил 5 ободов 7 покрышек ,3 руля,2 сидения,а акуумы и мотрор ни однлй поломки за 7лет и летом проезжал иногда по 250-300км.Вот это я понимаю техника!Надежность 10000%

Молодец! Мне бы такого мастера!М62 в первозданном виде и подобном состоянии и редкие выезды на природу. хотелось бы ему хорошее обслуживание.Жаль,что нет времени с ним заниматься.Хватает меня на замену масел и регулировок клапанов. Вот уже и зарядку перестал давать....А как было бы здорово- "Жень, привет!Заскочу к тебе на выходных? Оставлю "старичка"?Глянь, послушай, что нужно сделай.По цене договоримся.Хорошо? Да, конечно загоняй!" Но нет, к сожалению. Про этих динозавров забывают, и мастеров не сыскать.

Про д.Петю- лайк!)))))))смеялся!

Жень спасибо за видосы, все четко ясно и понятно.

КРАСАВА ПЕТЬКА КИНУЛ ТЕБЕ ПОДСТАВУ (((

бля красава тебя охота смотреть а то некоторые блогеры понты колотят греть хуеть я тоже на днепре направляющие буду меня боялся а щас посмотрел и удивился как просто) красава лайк

АМЗ - АвтоМотоЗапчасть, г. Луганск. Делает качественные вещи! Евгений, Тебе дядя Петя напарил подделку. Да Ты и сам понял...

такое приспособление для защиты направляющих можно найти в автозапчастях? или его надо из чего-то делать?

А можно размеры пробойника?

Сними видео ремонта днепровской головки

Один вопрос если он продал китайскую подделку под Луганский АМЗ за цену оригинала то возврат продавцу, забирание денег и несколько минут массажа ногами по всему телу в воспитательных целях?))))

А чем можно так отполировать двигатель??? Можно было бы и видосик посмотреть на эту тему!! Мойка,чистка,полировка нюансы и средства. Заранее спасибо.

здоров ты говорил что клапана должны крутиться легко что сухарики сильно зажимают клапан а когда ставишь допустим фреция то в тех сухариках клапан крутится! после обсуждений и разбирательств с токарем и мотористом который 40 лет этим занимается он мне говорит что клапан и не должен крутиться , Евгений что ты думаешь по этому поводу более детально??

Женя здорова,вопрос такой, есть у меня направляющие клапанов от экскаватора каматсу размеры: длина 50, внешний диаметр 14, внутренний диаметр 8 подойдут на днепр урал?

сразу надо было черкануть на втулке до каких загонять....

жека! поставил направляющие от жиги, и уже два комплекта мерил клапанов, но все равно болтаються

жека супер!!! Наткулся на твои видео и благодаря им собрал мотор м63. Подскажи пожалуста насколько должны выглядывать направляющие клапанов из головки. свои выкинул .несчего померять.Спасибо!!!

Видео супер !очень познавательно СПАСИБО!!!!

Я вот чуть свое мнение выскажу жигулевские направляющие можно но они из чугуна это раз плюс уних тоже нехера не соосное отверстие,а чугун сильнее истирает клапан чем бронза ,тоесть быстрее разотрет до люфта,чтоб установить хорошие направляющие и надолго нужно чтоб их вытачил нормальный токарь ,именно нормальный ,из бронзы броф,сразу под клапана с зазором 0,06 0,08 либо потом развернуть до этого зазора,только бронзу так молотком не забьеш ,ее только запресовывать

А ЧТО ДЕЛАТЬ ЕСЛИ ВАЗ ВТУЛКИ ВХОДЯТ ОЧЕНЬ ЛЕГКО С РУКИ???

спасибо буду знать

грет не обязательно

очень хороший совет!

я или прослушал или нет клапана тоже с класики ставить

АМЗ - Арзамасский моторный завод, всем известный завот деает военную технику, танки, бетеры, подводные лодки. советский код арзамасс 16 :) вот такую вот хрень получается сейчас гонит :(

Евгений, пришел ремонт головок и у меня, насмотревшись на приколы родных втулок, также ставлю жигулевские, но дальше больше! Прошу совета! Если поставить короткие втулки и усадить их глубже на 7 мм можно установить сальники, перемерил все пять раз, поставить можно! Но тут и вопрос, а стоит красть 5мм у направляющей ради сальника???

Где горелка?)

Так на видио все легко входит и выходит...Так бы в жизни.

а я взял короткие и поставил сальники не знаю ещё что получится. эксперимент

Здравствуйте.После ремонт а головок Днепр появился звонкий стук особенно с правой стороны.Были установлены направляющие ваз 2101 клапана импортные пружины ваз 2108 . Стук в районе распредвала.при прокручивании кикстартером что то щёлкает.подскажите что может быть

АМЗ это Луганский завод авто мото запчасти,когда то очень хорошие клапана там делали,а это кустарники потделывают

За дядю Петю штопанный гондон, однозначна лайк)))

брак ебаный а не новые клапана,при чём брак этот китайцкий походу...

Маэстро, а колпачки маслосъёмные ставить можно? Слышал, низя, смазка , дескать, поступать не будет. А в Жигулях то как то поступает, однако...

Отлично всё объяснил, показал, в общем лайк! За Жиговские втулки отдельное спасибо, сам не знал что подходят, если честно! А ещё есть на них проточка для установки маслосъёмных колпачков, что есть очень хорошо, можно поставить. Есть там нюансы, но думаю ты нам покажешь как это можно сделать. Я ставил конечно и некоторые проблемы с этим возникают, хотелось бы посмотреть какие решения применишь ты. Наверное о пользе такой доработки рассказывать не стоит.

Этому "дяде" надо за такое западло большое очень, его поганый, старый ебальник начистить!

Таки еже клапана но диаметр 8,34-8,37 мм. Гав** полное,поставил думаю тысячи на 2 хватит.

Красава про д.петю сказал правда есть правда

лайк!))))0

Да не че не надо греть... В итоге лопнул прилив при запресовке. Левая бошка в утиль нах. Купил горелку пошел. Нахер таких деятелей...

Привет! Ни разу не услышал про маслосьемные колпачки поверх направляющих. А именно с ними и благодаря ребристой форме нутра направляйки происходит то что наз- масло не жрет! На обычных направ у меня на 1000 км расход 300 грамм. На ВАЗ расход 150. Вот и арифметика. На двух движках прошел больше 100 тыс км.

Евгений! Ты забыл сказать про то что посадка или колодец бывает разбит и нормальные направляйки пролетают со свистом.В продаже есть ремонтные которые больше на 0.10 кажется так. Так что перед тем как покупать направляйки выньте старые и замерьте размер посадки. Чтоб не лоханутся и не мычать после в гараже на луну.

я бы все же нагрел . от правильной работы головок зависит 50 процентов правильной работы мотора . имхо .

А куда ей деться? снизу тарелка клапана а сверху пружины и тарелки с сухарями! Единственное это будет болтаться если посадка разбита.

а какие направляющие лучше бронзовые или стольные ответь

Варварские способ !!!

Привіт що робити якщо вголовкі велика дірка в направлялюше?

красава

Евгений привет! Подскажи как отмыть поршня от гари?

А клапаната от чего ?К этим втулкам?

Да я как вы выбивал забивал в итоге голову выкинул там где грел все ок.

Да на счет направляющих вы не забывайте что температура жигулевского двигателя от ураловского явно отличаются