Как отрегулировать клапана Урал
-
Опубликовано 24 Мая 2018
Заработать на YouTube подключив партнерку http://join.air.io/leshaone
Канал
https://www.youtube.com/c/leshanavolvo
Группа ВК
http://vk.com/kulibincom
Регулировку зазора производят на холодном двигателе. При этом полезно знать, что у нижнеклапанного двигателя ( мотоциклы: М-72, К-750, Днепр-12, МВ-750) зазор при прогреве двигателя уменьшается, а у верхнеклапанных двигателей (мотоциклы урал и днепр современных моделей). Поэтому для нижнеклапанных двигателей при регулировке назначают больший зазор, а для верхнеклапанных – меньший.
Внешним признаком увеличения зазоров в приводе клапанов является звонкий металлический стук в головках цилиндров на прогретом двигателе. Признаками отсутствия зазора является падение мощности двигателя мотоцикла урал и днепр , хлопки в карбюратор.
Далее будет описано два способа регулировки клапанов мотоцикла Урал.
Первым что хотелось бы отметить это то, что зазор между стержнем клапана и регулировочным винтом на холодном двигателе мотоцикла Урал должен составлять 0,05мм. Регулировочные винты не должны иметь забитых граней и должны быть законтрены.
Способ первый
· Для регулировки зазоров надо снять крышку головки цилиндров и слить скопившееся масло. Затем рычагом пускового механизма проворачивать коленчатый вал. С началом закрытия впускного клапана регулируют зазор для выпускного клапана и с началом открытия выпускного клапана регулируют зазор для впускного клапана.
Способ второй
· Нужно установить поршень одного из цилиндров в верхнюю мертвую точку в такте сжатия. Ее можно определить по риске на маховике, а такт сжатия – по положению клапанов: оба должны быть закрыты (у противоположного цилиндра при этом один из клапанов будет открыт). После этого необходимо щупом проверить зазор между стержнем клапана и коромыслом. Если зазор не соответствует 0,05мм, то необходимо ослабить контргайку и отрегулировать его регулировочным болтом. После регулировки зазоров в одном цилиндре повернуть коленчатый вал на один оборот и повторить операции на втором цилиндре.
дружище,клапана на урале не так регулируют! (так на днепрах регулируют,и зазор там 0,07 мм) надо так :с началом закрытия впускного клапана регулируют зазор для выпускного клапана и с началом открытия выпускного клапана регулируют зазор для впускного клапана.
Кстати,Алексей,как продвигается проект по восстановлению Урала? доделал? когда видосы будут?
делай чтоб штанга крутмлась и все и не стука не чего не будет и зажигание пот клапана лезвие выстовляй !)
а нагрееш что будет с движком
реально при нагреве как ?
что блять за звук?
Неправильно,на 0.05мм далеко ни уедишь,через 500км опять будешь регулировать.Выставляй везде 0.25мм ,хватит на 2000км...такое это ГАВНО под именем УРАЛ.
штанга начала вращаться и это весь зазор 10 лет как проверенно
да и пружины с ваз одну без внутренней ставь и вообще будет сказка
Приветствую. Ну скажите пожалуйста, что за нехитрые шайбы под гайками карамысел? Я серъёзно.
Почему не работает цылиндр