Личный опыт Мотоцикл Днепр

Для сближения с Днепром нужен как минимум мануаль, лучше книга Котова, ну а для постижения нирваны в любви с Днепром есть сайт http://dnepromoto.com/ и форум к нему.  А так при вложениях денег в Днепра он значительно меньше жрет бенза и масла и свечей, но полностью поломки у меня победить не удалось, все равно Днепр. Когда на стандартной колясочной трансмиссии ездил то после установки саруманки и норм крабов с машинами тягатся можно было по городу со сфетофоров, с подрывом переднего колеса. Но расход в 12 литров бензина(и масла тоже прилично), муфта на неделю и поршневая за пару месяцев, так что затратно это было. Перешел на путь продления ресурса и экономии финансов, но так с переменным успехом.

а что за штатив такой?

у вас самая угарная заставка перед каждым видео!

про путь, который "надо пройти", ты очень верно сказал. такая техника очень круто учит.

но, мой совет, перемежайте свой рассказ, и показ свои милых лиц, фотками. смотреть будет гораздо интереснее. а так, вас можно не смотреть а слушать, и ничего не потеряешь. а это всё-же видео.

У мужика слева сиськи :( 

Лило на левый поршень.

Если один раз грамотно всё сделать, то всё будет збс. За 4 сезона максимум что делал это перед началом сезона настройка карбов и замена масла

Видео надо было назвать так: дилетанты о днепре

Раньше думал, что потонул то все, а неет)Друг уговорил с толочка его прокатить туды сюды,(сам думал что толку ни какого вообще) толкнули раз, а на второй завелся)Я был приятно уудивлен) 

что б днепр работал надо голова и руки. а если ртом собирать то он ездить не будет. удачи.

К сожалению я имел дело лиж с уралом. там 649 кубиков, и 100 км в час. Максимум я его разкачегаривал до 80км, и то побаивался за движок, который аж вижжял на такой скорости))) Мне почему то кажется что урал менее капризен. А катушка зажигания и сгоревшие контакты, снились весь сезон))) Особенно катушка, которая работает по желанию. Короче лак!!!!!

Требуется совет. 5 лет ездил на урале без люльки(коляски), и решил купить че нить зарубежное. так как я не богат, хотелось бы че нить по дешевле, и чтоб характеристика не уступала моему прежнему мото. И после долгих поисков появился такой вариант:(FZ750-2 Genesis). как вы думаете он мне подойдет? там: 750 кубиков 4 такта 4 целиндра 20 клопанов воздушное охл. 1992 года турист-спорт. Это пока все что мне известно о нем.

Ребят а проблем то вы не озвучили реальных :) ну сальники выдавило изза перелива масла, откручивающиеся клапанные крышки, ну поменяйте крепеж, облился бензином ну можно хомутами пользоваться, естественно был бы днепр 2014 года выпуска выбы как и на японце определенное время ездили бы без проблем только бензин заливай. Не ждите чуда от техники рожденной вместе с вами а то и старше:)

На своем Днепре (одиночка) проездил с 1992 по 2010 год, очень жалею,что продал  и скучаю по нему. Один раз,когда он был новый,я понял,что нужно перебрать его полностью,чем и занялся позже.Очень хорошо сделал все работы,и после этого это была чудная машина!!! Исколесил на нем всю Украину, самая сложная поломка была это отказ конденсатора,2 раза.Ну и пробой заднего колеса,много раз.Сейчас у меня Harley EVO,но я скучаю за Днепром,честно пасаны!!!

У меня тоже был Днепр долгое время.особых проблем не было

У меня тоже был Днепр долгое время.особых проблем не было

Видео супер!!! Посоветуйте плис. Есть мт-10, с новым генератором, новыми карбюраторами и новой коробкой - все плюсы, а и еще он не гнилой. Но, он 86 года, амортизаторы дохлые, проводка не очень, зажигание так и не настроил - искры нету... и вообще все в полуразобраном виде и ничего не настроено, надо менять все патрубки, тросики ну и т.д., половину проводов. Очень хочеться его сделать, но попаду нормально на деньги... Стоит ли его вообще ремонтировать? Или лучше копить на что-то рабочее

настроение подняли))

Не ну я всё понимаю, но утечка бензина))) а про текущее масло это конечно вечный вопрос...  Ну рюкзак деталей и ключей это как джентельменский набор. Короче дико ржал на протяжении всего видео.

Мужики не гоните.С этой техникой нужно трахатся только после завода. Если мотор нормально собран то лазить в него нужно раз в 10000  для профилактики

сейчас думаю брать под проект боббера, думаю днепр или урал, вроде как урал наджнее?

две женщины на экране

Да, вспоминаю свой урал со слезами умиления и грусти!:-) уе..ще российского мотопрома, или как можно испоганить мотоцикл bmw. От езды море драйва, но при этом супервибрации сверхрасход масла и бензика, и постоянно что то ломается! Отличный мот для того чтобы изучить матчасть, но ездить на нем просто нельзя, если ты не профессиональный механик влюбленный в данный мот.

велосипед в украине не средство передвижения а роскошь. а днепр это для избраных. для гигантов мисли. и отцов русской демократии

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, как быть с документами если с днепра снимать коляску, часто ли ГАИ останавливает таких?

Хомуты для слабаков!... механики сраные....

Парень справа ,а ты когда-то висел в колизее ?) Лицо знакомое)

))))так и естть)Ребят но вы просто юзеры..Вы привыкли к японцам на которых уже с завода все зажимы и тд есть.Днапр с завода надо перебрать и забыть о проблемах на ближайшие пару тыщ км.Вся проблема Днепра это -Сальники,Поршневая из пластелина и напрвляющие клапанов.ВСЕ!Я поставил поршневую 79 на три кольца с Жигулей напрвляющие с ауди и Нормальные сальники и все ноу проблЭм.

Здарова ребята,я тоже из Днепра) А кто этот Аллигатор,о котором вы упомянули,мотосервисом занимается?

Был бы"Днепр " американский ,он был бы легендой о которой мечтали бы все.Любой мотоцикл-это прежде всего железо. Если ваше железо гавно, то увас такие руки и голова.Стандартный МТ ,в своих режимах эксплуатации ,техника не прихотливая,но заточить его под скоростные режимы ,нужны инжинерные знания.

К750 с фуозом намного лучше мтхи)

Моё мнение-не бывает плохой и ненадёжной техники-есть люди,которых нельзя к ней подпускать))) (история с спущеным колесом,на котором неделю ездил герой видео-доставила.)  Ещё один вывод,основаный на личном опыте-в свой гараж(в котором стоит мотоцикл и хранится склад запчастей) никого нельзя пускать "на постой" или ремонт-ибо "друзья-коллеги" имеют свойство безвозвратно клянчить запчасти или попросту "приделывать им ноги".В Ваше отсутствие могут не полениться поменять что-то на мотоцикле(распредвал,например))))))Вот.на Днепре езжу с 1993 года. сейчас их у меня целых 3-на двух из них ездил(в разные годы) по маршруту Киев-Харьков-Донецк-ЮБК-Одесса-Ужгород-Киев-за всю дорогу только лил бензин в бак-и масло.Правда,каждый двигатель и коробку с редуктором "вылизывал" около года-до совершенства.Подшипники подбирал под размеры,сальники тоже-все "ненашенского" производства.Карбюратор на первом-"запорожский",на втором "солекс".Солекс поприятней и поприёмистей...

Автор видео можеш написать в контакт ес ь вопрос к тебе насчет сопуна и картерных газов,напиши мне http://vk.com/id132941844

...это рассказ обычного рукожопого мальчика!!!!!!! 

Facepalm :(

Да про руки не зря клиенты писали:-)

Купил Днепр-11, 1992 года с клином в движке (предидущий хозяин без масла ездил). На металоломе нашел коленвал, подкинул вкладыши и поршни с кольцами. Вообще мот у меня был в оригинальном варианте (без колхозного тюнинга), серого цвета, сиддения -"лопухи", коляска. Делать с него Дукати или HD- Fat Boy не хотел ведь КМЗ ща не штампует мотики больше а так прикольно прокатится на апарате который почти все забыли и выбросили  на металолом. МТ у меня пахнул автошампунем и всех слепил своим блеском. Срочно нужны были деньги и я его продал а сейчас пробовал откупить его а тот не хочет - жук - продавать. Значит буду еще пытаться. Ща у меня К-750 моего покойного деда, с заводской краской.  Днепром я очень доволен- легкость в управлении, проходимость, динамика, звук двигателя, простота, цена и другие качества это - КМЗ! Отличный мотоцикл для выезда на природу и отдыха!

Слава поршням

Да, этот мот не для пользователей! Этот мот для тех кто готов переделать в нем всё....особенно в моторе! Но это все делается 1 раз. Все перечисленное в видео детские болезни, которые устраняются установкой автокомплектующих. В моторе переделывается все...начиная с маслосистемы и до поршневой не говоря уже о электрике. Если нет возможностей сделать все это САМОМУ - обойдется ооочень  дорого,и абсолютно не рентабельно! Свой я взял в колхозе за 800 грн.....ну и еще примерно 2 на запчасти за последние 10 лет. Как ТОПовый япошка он бегать не будет никогда, но и ЦЕНА совсем другая, при условии наличия желания, технической грамотности и рук не из ж*пы))) "Этим нужно болеть, иначе быстро возненавидишь"!

ТрУ

Хочу увидеть обзор на Днепр от Ювелира.

Сделайте обзор на него на примере того Днепра (Ювелира)

владею два года днепром . когда его купил , был ушаток , на одном карбе к63 с резиновыми впускными коллекторами , когда газуешь , их раздувало как гандон , думал вот вот лопнут , а нет . Масло было на нуле и отработка , поэтому разок перегрелся , но в я в таком состоянии накатал на нем порядка 1000 км потом перебрали мне его , поставил "БЕЗКОНТАКТНОЕ ЗАЖИГАНИЕ " именно с отсутвием контактов физических , магнитное , и он начал ездить .  щас у нас -15 , с мол тыка , даже не нужно поплавки утоплять , он просто заводится без проблем . все беды что были от незнания мат части ,когда понял что к чему он перестал меня подводить вообще ,когда я сам снова взял и перебрал проводку и вывел все тумблера на фару и ликвидировал замок зажигания . 13 000 км за 4 месяца наездил , ни одной помолмки серьезной . разок перегорела реле зарядки , в больнице у мужиком в боксе нашел " реле шоколадку советскую " поставил и до сих пор с ней катаюсь . байк ахуительный . я не боюсь на нем ездить , а все поломки грядущие они предсказуемы . он стоит своих денег , то есть 180 долларов он мне обошелся , и вложил 300 по тем временам потому что вообще не шарил . сейчас я все сделал бы сам , и без труда ибо он меня научил уму разуму . БЕРИТЕ ДНЕПРУХУ - НЕ ПОЖАЛЕЕТЕ . это лучший советский мотоцикл за такие деньги и по обслуживанию дешевле чем велосипед . и на дороге выглядит внушающе .  да он быстро не ездит .комфортно на нем 60 - иногда 80 , а мне больше и не надо по городу .  ну минусы у него скорее не минусы а особенности .  управляется отлично с ровным рулем 80 см , и высотой стоек в 17 см . небо и земля от стандартного руля .  не раз от ментов сваливать ,  этот мот проедит там где ты не пройдешь , любые говномесы , любые ухабы и горы в 50 градусов . поля паханые , зимние заснеженные дороги и все это без коляски , прощает много ошибок , и дисциплинирует . невероятно но факт . но мот требует внимания безусловно . а мотор - как живой ,будто и правда дышит . прямотоки что хорлей позавидует спортстер ))) ставили рядом , зажигали . кому интересно , спрашивайте расскажу , дам советы новичкам да и не только новичкам ибо там много фишек нюансов по запчастям поподробнее с зажиганием и остальными приблудами .

у людей руки под хер заточены, когда понимают что да как делать то техника поет...........вспомнил статью из МОТО, про сленг байкеров, таких ездаков ЕЗДЮК называли.......

Правду розказали про КМЗ ! В мене також було їх аж 2, 9-ка і 11-ка! Матюкався, постійно крутив і мало їздив, але був гордим власником великого і залізного монстра) Цю школу варто пройти, Дніпро не страшно розбирати, і не дорого ремонтувати. Зате потім з японцями буде суцільний кайф ))

Jeponskaja cehnika kanesna haraso i smatra kakaja sa6einiku esi nanjom valits to padzenjgam...kalotki sciplenije pakriski zvozdicki cep masla filtra...i eta rashodnjiki katorije pastajna nada pakupats...i na japonskuju cehniku cipa saseinjika dzetali OCINJ doragije na takije dzengi 2 dnepra atkapitli6 do paslednjevo vincika...esli sto ja imel pro saseiniju cehniku cipa yamahaR1 naprimer...kanesna jecs spakojnaja jeponskaj cehnika na katoraj 5 let budze6 kotatsa i toka masla minjats..i kakaja manjea jizdi...eto majo mnjenije ne bolse))

стоит ли брать старый урал как первый мот? хочу накопить на шэдоу 750, но уже её жалко) хочется не только в техническом плане натаскаться, но и в вождении.

бред полный один раз сделал и лет на 5 забыл трепачи

спасибо за видео, у мужика с лева сиськи четкие, у моей жены ито меньше, так что поздравляю, ну если захочет стать гамасеком будет иметь успех или наоборот )))