Мотоцикл Урал #59. Состояние китайского редуктора 9-ки после 8000 км пробега.

Не так уж всё плохо, Санчо)

Не знаю, у нас на Урале, слава Богу, всё это уже 34 года ездит и нормально.

Ну 34 года можно ездить по 200м в день))) А тут 8000км прошел урал за пару месяцев и довольно хорошо себя показал.

спасибі за виконанням.молодец.

люфт на 207 подшипнике, в пределах нормы!

Я что бы устранить люфты ставил вместо бронщовой шайбы плоский роликовый подшипник. Это лучше держит перекосы. А хвостовик я установил на 2 конических роликовых подшипника с колеса вместо 2х рядного и маленького игольчатого которого нету вообще. Все для ресурса

Ездил ты очень аккуратно. Я б за такой пробег ничего живого в мотоцикле не оставил

А ты же болты на воротниковом сальнике на фиксатор не сажал, интересно почему обломало!

По ведущей и ведомой кажется что оси шестерен не совпадают и зауепление не верное

Масло гонит через шплинт хвостовика.Нахера сальники то менять? и из под резьбы гайки.

Вот так Китай город могут же делать и не плохо. А вот сальники что не выдержали и крестовину побило это странно. Спасибо за видео очень познавательно узнать что может случитса с уралом после такого пробега

Спасибо за выпуск ,порадовал с утра )

хорошая коничаская пара, у меня стоит 2 год езжу, правда всего то после кап ремонта 1768 км наездил, но катался да же там где квадроциклы стряли по самый небалуй)))), всё замечательно гул стих процентов на 70, и работает хорошо), Саня молодец, про коробку расскажи, крестовина от урала подойдёт на коробку днепра и шток сцепления, а то у меня коробас есть, а штока с крестовиной нету )

Вот сижу в школе, смотрю видео Санчо))

Санчо технические серии самый топ у тебя Однозначно Лайк

Причина течи масло может быть не через сальники , а через шлицы карданчика. Я нанес на шлицы герметик, даже запотевания нет с китайскими сальниками.

теч как правило идет не по сальнику крестовины, а по шлицевому соединению, крестовины и вала

Саня попробуй аккуратно просверлить болт и вбить туда звездочку торкс по размеру,и должно пойти!

Очень полезное видео Санчо. Спасибо!

Как всегда всё чётко и информативно! Так держать, Санчо!

Спасибо, Санчо! Очень интересно. Лайк!

Полезний ролик получился!лайк_)

Всё по делу,всё с умом,продолжай в том же духе,молодец Санчо!!!

доброго дня!

Я думал будет хуже! Приятно удивлен!

Саня, как то приятно и тепло на душе от твоих видео. Спасибо за труды. Продолжай в том же духе!

Китайские пары последних годов ходят довольно неплохо, у меня на одиночке десятка третий сезон стоит (около 10 тысяч), вместо масла в редукторе шрусовая смазка. Сальники хвостовика пускают изза того, что биение на рабочей поверхности до 1мм доходит (качество исполнения крестовин). Что-бы избавится от данной проблемы протачивал крестовину с хвостовиком в сборе на токарке под меньший сальник. Кстати удивительно, что воротниковый держал, это редкое явление (я себе ставил от гранд витары сальник похожий, но это надо корпус редуктора немного протачивать.).

Санчо, спасибо за видео! Ждем с ребятами ещё!)

Санчо, у тебя самые нормальные видио по сборке-разборке. Однозначно лайк.

Так как смотрим все твои серии, что там со внешней обоемой ступичного подшипника? Помниться он был посажен на фиксатор красный.

https://vk.com/artashes_artem Бульбаши на фуре лайков подъехали))

да умеют китайцы нормально делать детали, из металла. но это наверное у них на фабрике прессованный рис закончился. зачот)

Может масло гуще в редуктор лить? По идее тише будет.

Привет, расскажи сто произошло с натяжкой спиц?

Санчо спасибо за обзоры!

Я такие видосы складываю на "полочку" отметив лайком, чтоб потом можно было быстро найти ;) Спасибо Санчо!

как всегда приятно и познавательно!! Спасибо!!

вже не один раз перебирав редуктора сам ае всеодно цікаво ивитись лайк

стакан которий накрвает крестовину нужно поставить....

Ежели будешь пробовать экстракторы для выкручивания обломышей,то бери 4-х гранные.С обратной резьбой под конус-ерунда.

Крестовину должна крышка закрывать!!!

богер-ЕСТ-блогер..........

Сань, я тебе рассказывал) 5й сезон оно воет как и выло))) при разборе, всё как у тебя, но... я перешёл на шрусовую смазку вместо трансмиссионки... набил его на 60-70% смазкой и собрал... 2 сезона полёт отличный, разбор дефектов не выявил.... работает тише 100% Кста рассказал эту тему за смазку чел из Гомеля, респект ему, я доволен))) что такое подтекание и подпотевание уже как 2 сезона забыл... Удачи и всего доброго)))

Sancho, подскажи какие колодки приобрести, а то заказал фуфло какое-то км на 500 хватило!!!!!!!

Уже 5 недоволных появилось)). Отличное видео. На обломанном болте нареж болгаркой шлиц под плоскую отвертку и выверни его. Или просверли и забей в него шлицевой бит и выверни.

Какое масло было залито ?

Помимо уже неоднократно советуемой в комментариях посадки шлицов на герметик, еще порекомендовал бы проточить рабочую поверхность сальника на вилке (в сборе с хвостовиком конической шестерни). Т.к. там и поверхность отвратительная, и биения недопустимые. С ними никакой сальник работать не должен, даже нормальный импортный. А еще я бы порекомендовал заменить ступицу редуктора. Т.к. рабочая поверхность под иголки там совсем страшненькая. Ну или проточить и прошлифовать эту. Но тогда эти иголки уже не пойдут. Надо будет другие подбирать.

Китай тянет на супердержаву. Российские моты , запчасти китайские.

Как у тебя все болты легко откручиваются?На моей Планете просто так не открутишь

не ведущая шестерня а ведомая

Расскажи про головы. Как клапана, направляющие? Тоже хочу брать их у Ивана.

8 000 не показатель... Это не пробег.

здравствуйте, есть несколько вопросов) очень интересно какую максимальную скорость удалось развить на Урале с 9 конической парой?) и на какой паре, по вашим личным ощущениям комфортней и практичней в дороге?) и немножко поделюсь своим опытом. у меня Днепр-11, и когда катался на одиночке решыл установить 10кон.пару) на удивление, подогнал всё очень хорошо, кто ставил тот знает что нужно подтачивать в некоторых местах, был мин люфт (так и должен быть) собрал мот, залил транс масло, и с первых моих выездов небыло никаких совсем посторонних шумов воев и тд) но по своему опыту скажу что на 19 колесо, 10пару лучше не ставить, на одиночке макс скорость с которой мне удалось поехать 124км по gps спидометру) сейчас хочу установить пару 9, и вот спрашиваю у вас совет) кстати, небольшой факт, удалось мне найти Днепр практически в идеальном состояние, мужик сказал что как купил в 90х так только делал предсезонные обслуживание (масло, итд) на мое удивление в мотоцикл​ имел облегчённый маховик и 9кон пару, об 9паре узнал когда уже поставил 10, и решил пересчитать кол шестерней на хвостовике, ахаха да и такое бывает))

Саня здоров, буксует сцепление на урале, регулировал гайку, 2 дня поездил снова начало буксовать, что делать, может сальник забрызгало маслом? Напиши ответ пожал на почту sashabagenova@icloud.com,спасибо!

А теперь попробуй по моему совету вместо трансмиссионного масла шрусом набить полный редуктор

санчо позвони мне завтро 6460063 больше обратиться не к кому

просто есть вещи которые у меня не получаются

У меня китай 10-ка не выла, вела себя хорошо (собирал не я). И не трогал бы я ее если бы после дальнячка мот не перестал ехать назад) Выпал один болт с планетарки, остальные тоже полувыкрученные, полусрезанные , контршайбы поразворачивало. Венец весь в сколах был.. может от болтика там гуляющего, а может качества материала или настройки зазора. Совокупность причин следующая: Самая основная - венец на ступице болтался, был зазор и на других ступицах плотно он не садился... что увеличивало нагрузку на болты. Второе - резьба на планетарке под болты с крупным шагом, не мелким как на советских. Сами болты современные - как пластилин. Контршайбы в сравнении с советскими - фольга) В крышке канаву по кругу выгрызло в пол сантиметра. еще бы кил 100 и развалился бы мост. Сейчас 10-ка установлена на другой мот с устранением основных недочетов, и ездит зараза)

Народ кто где запчасти достает на Урал?

Ставятся кованные поршня,хорошие кольца,все подшипники японского производства,сальники тоже,электронное зажигание,маслосъемные колпачки на клапана,в коробку передач варится 5-я передача и вуаля,горя знать не будешь!))

Another very helpfull video Moto. cheers Jeff

Я раза 4 лазил в редуктор и каждый рас болты м8 крепления планетарной шестерни были сильно расслабленны хотя каждый рас загибал шайбу на гайку, разбирался не по этой причине.

Очень интересно за втулку, которую ты сажал на фиксатор резьбы, как у ней посадка стала? Судя по всему, она держится хорошо, раз не осветил этот момент. Спасибо.

10:45 Это нормальный люфт любого шарикового подшипника !!!

https://vk.com/zapmoto43 Демпферное сцепление на мотоцикл Днепр.Урал.м72.к750

урал могучий заебал замучил

не ожидал от китайской пары отсутствия следов выработки . очень интересно смотреть тебя . все понятно и информативно .

Саша- если моешь грязномасляные детали - сначала намочи керосином,подожди минут 15,потом протри ,потом можно обезжирить бензом,если надо ...

Саша - а бывает такая 9-ка с эвольвентными зубьями ?Они бы работали намного мягче ...С уважением за твою работу и видосы!!!!

Санчо привет подскажи стоит ли ставить на редуктор масло улавительные шайбы

полотна калёные, потому и ломались, надо отпускать металл, а так лучше наварить соплей на маятник и сточить болгаркой путём подгонки