V-501 с поршнем Honda Dio. ЧИТАТЬ ОПИСАНИЕ! ⬇️⬇️⬇️

Опубликовано 24 Мая 2018

На данном двигателе установлен поршень тайваньского производства от мопеда Honda Dio AF-18 3-го ремонта, диаметром 39,75 мм. Гильза расточена, естественно, до соответствующего размера. Рабочий объём двигателя при этом составляет 54,6 куб. см. Штифт нижнего компрессионного кольца не переносил, так как кольцо в нижней мертвой точке рабочей поверхностью подходит в акурат под верхний срез выпускного окна. Пока что агрегат находится на стадии обкатки. Не могу сказать на сколько ощутим прирост тяги и мощности по сравнению с нормальным штатным поршнем, так как когда на этом моторе стоял родной поршень, этот двигатель был практически "убит" и не ехал совсем. Все подшипники были разбиты, сальники не герметизировали должным образом кривошипную камеру, в цилиндре наблюдался эллипс, а так же сам цилиндр стоял от двигателя Ш-58, где схожая по принципу, но отличающаяся размерами впускного окна и перепускных каналов продувка. Сейчас же стоит цилиндр "Атлант" с доработанными углами продувки и увеличенными впускным и выпускными окнами, мотор полностью перебран. Скажу только одно, что с моим весом 75 кг, мопед уверенно трогается на первой и хорошо разгоняется с низких оборотов на второй передаче со звёздами 15/36 (соотношение равно 2,4).
Если у кого есть какие-либо вопросы, отвечу на них в комментариях.