Ремонт двигателя Урал М- 63 (часть 2)

Почему не используешь болты, под внутренний шестигранник? Плоскогубцы «sturm “ классные!!!!!

Скажите пожалуйста, как после "фиксатора резьбы", потом, при надобности, выкручиваются болты? В каком Вы городе? Спасибо за видео! Успехов!

всегда интересно смотреть на работу со всякими приспособлениями( съёмниками, стопорами втягивающими приспособлениями и пр.) было бы интересно увидеть на них чертежи в группе в контакте, или снимите видео об этом инструменте.

хорошая работа ждём продолжения

За втягивание коленчатого вала хочется похвалить. А вот с шайбами и тяганием крышки в картере неоднозначно все. Мне пока не попадались Ураловские моторы, в отличии от Днепровских с осевым люфтом. Хотя казалось в Днепре, специально для этого поставили роликовый подшипник, что бы компенсировать нагрев и расширение картера. Наверное такое с моторами Урала случается, но все же зажимать вал шайбами опасно. Считаю что при должном натяге на валу и в корпусе все ходит без проблем положенный ресурс. Динамо ключ на видео большой для таких мелких резьб, только как пример похоже был вставлен) но все равно смотреть было приятно. Радует шлифованный маховик. И еще, зачем кернить ели на фиксатор сажаете болты? красный! тем более кернить на валу.

Ребята может я что-то неправильно понял, но по-моему этот мастер когда-то выкладывал видео как он делал пятерку. Кстати тот мастер, пятерку сделал превосходно. Р.с. я не подкалую